O Craig Breen νικητής του πρώτου «Ευρωπαϊκού» Ακρόπολις.

Ο Craig Breen έγραψε το όνομά του στη «χρυσή βίβλο» των νικητών του Ράλι Ακρόπολις αλλά και της Peugeot, κερδίζοντας το Ράλι Ακρόπολις 2014, το πρώτο στην ιστορία που προσμέτρησε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC), στο διεθνές ντεμπούτο του νέου Peugeot 208 T16 R5.

Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.

Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!

Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.

Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.

Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».

Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».

Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: CAR AND DRIVER

Η ΩΡΑ ΑΛΛΑΞΕ!!!

ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ ΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Η ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ.

ΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΩΝ ΡΟΛΟΓΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΥΡΙΣΟΥΝ ΜΙΑ ΩΡΑ ΜΠΡΟΣΤΑ!

Ο ΣΤΟΧΟΣ; 
Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΦΩΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ ΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.

ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ
ΕΦΑΡΜΟΣΤΗΚΕ ΤΟ 1975.

Η αλλαγή της ώρας, σύμφωνα με την οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που υποχρεώνει όλα τα κράτη μέλη να τηρήσουν με νόμο, γίνεται την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου στις 1 π.μ. ώρα Γκρίνουϊτς (GMT) και τελειώνει την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου στις 1 π.μ. ώρα Γκρίνουϊτς.

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΑ ΙΣΧΥΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 26 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ.

40...and you stiil rock!!!

DIMITRIS

HAPPY BIRTHDAY!!!

Η απίθανη ιστορία του ... "OK" (okay)

Αύριο συμπληρώνονται 175 χρόνια από τότε που το ΟΚ — ή, όπως το προτιμούν κάποιοι, okay— εμφανίστηκε για πρώτη φορά ως δημοσιευμένη λέξη και συγκεκριμένα στη δεύτερη σελίδα της εφημερίδας Boston Morning Post, που τότε ήταν μία από τις μεγαλύτερες σε κυκλοφορία στις ΗΠΑ, αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο.

"Θεωρώ ότι το ΟΚ θα πρέπει να εορτάζεται με παρελάσεις και πανηγυρικούς λόγους", λέει ο Άλαν Μέτκαλφ, καθηγητής Αγγλικών στο Ιλινόι, ο οποίος θεωρείται αυθεντία σε ολόκληρο τον κόσμο στην ιστορία και την έννοια του ΟΚ.

Στο βιβλίο του τού 2001 με τίτλο "ΟΚ: Η Απίθανη Ιστορία της Σπουδαιότερης Λέξης της Αμερικής", ο Μέτκαλφ χαρακτηρίζει το ΟΚ "την πιο πολύ χρησιμοποιημένη στον γραπτό ή προφορικό λόγο λέξη στον πλανήτη", η οποία χρησιμοποιείται συχνότερα από την λέξη "Κόκα Κόλα" ή από το "μα (μά)" που προσπαθούν να αρθρώσουν τα βρέφη.

Το λεξικό Oxford στην ιστοσελίδα του απορρίπτει ότι το ΟΚ προέρχεται από την σκωτσέζικη έκφραση "och aye", την ελληνική "όλα καλά" ή από τη γαλλική "aux Cayes" ("ο Κεΐ"), ένα διάσημο λιμάνι της Αϊτής που φημίζεται για το ρούμι του.

Το λεξικό υποστηρίζει μία θεωρία, με την οποία συμφωνεί και ο Μέτκαλφ, ότι δηλαδή πρόκειται για συντομογραφία της έκφρασης "orl korrekt", που προέρχεται από το "all correct". Τη δεκαετία του 1830 θεωρούνταν ιδιαίτερα αστεία η σκόπιμη παραποίηση της ορθογραφίας μίας λέξης.

Τα εύσημα για τον εντοπισμό της πρώτης γραπτής χρήσης του ΟΚ πηγαίνουν στον Άλεν Ουόκερ Ριντ, καθηγητή του πανεπιστημίου του Κολούμπια, ο οποίος πέθανε το 2002 αφού αφιέρωσε μεγάλο μέρος της ζωής του ασχολούμενος με τη λέξη ΟΚ και με μία άλλη τετρασύλλαβη ευρείας χρήσεως που αρχίζει από f.
Εμφανίστηκε στην Boston Morning Post μέσα σε άρθρο που αφορούσε μία οργάνωση η οποία είχε ιδρυθεί το 1838 κι ήταν αντίθετη σε έναν νόμο που ίσχυε στη Βοστόνη κι απαγόρευε να χρησιμοποιούνται καμπανάκια για την έναρξη του δείπνου.

Το 1967 εκδόθηκε το βιβλίο "Είμαι ΟΚ, Είσαι ΟΚ", το οποίο παραμένει ένα από τα βιβλία αυτοβοήθειας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, το ΟΚ βρήκε εφαρμογή στην ψηφιακή εποχή όταν ενσωματώθηκε εύκολα στο 140 χαρακτήρων Twitter και γενικώς στα γραπτά μηνύματα.

Στη Νέα Υόρκη, πάντως, ο συνταξιούχος καθηγητής Αγγλικών Χένρι Νας τριγυρίζει στο Μανχάταν μοιράζοντας κάρτες στους περαστικούς και καλώντας τους να γιορτάσουν την "Παγκόσμια Ημέρα του ΟΚ".

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: ANTINEWS

ΕΕ: Τέλος στην περιαγωγή

«Αντίο» στην περιαγωγή λέει η Ευρωπαϊκή Ενωση, καθώς τον Δεκέμβριο του 2015 θα τεθούν σε εφαρμογή οι νέοι κανόνες, σύμφωνα με τους οποίους οι κλήσεις, τα μηνύματα κειμένου και τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από το εξωτερικό δεν θα κοστίζουν περισσότερο από όσο στο εσωτερικό.

Η σχετική νομοθεσία εγκρίθηκε ήδη από την Επιτροπή Βιομηχανίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ενώ θα πρέπει να πάρει το «πράσινο φως» από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για να τεθεί σε εφαρμογή. Από το 2007, η νομοθεσία της ΕΕ έχει βοηθήσει ώστε να μειωθεί το κόστος των κλήσεων και των μηνυμάτων κατά 80%, ενώ η περιαγωγή δεδομένων είναι έως και 91% πιο φθηνή.

Η απόφαση αυτή αναμένεται να λύσει το πρόβλημα χιλιάδων πολιτών που μέχρι σήμερα μειώνουν δραστικά τη χρήση των τηλεφώνων τους, όταν βρίσκονται στο εξωτερικό. Σύμφωνα με έρευνα της Κομισιόν, το 28% των ανθρώπων που ταξιδεύουν στην ΕΕ κλείνουν τα κινητά τους για να αποφύγουν τις χρεώσεις περιαγωγής.

Από την έρευνα, στην οποία έλαβαν μέρος 28.000 πολίτες, προκύπτει επίσης ότι μόνο το 8% χρησιμοποιεί το κινητό όπως και στη χώρα του. Υπολογίζεται ότι οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών χάνουν μια αγορά 300 εκατομμυρίων χρηστών λόγω της τιμολόγησης που ισχύει σήμερα.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: ΕΘΝΟΣ

Ηρθε το ασύρματο ηλεκτρικό ρεύμα!

«Θα μεταφέρουμε ηλεκτρικό ρεύμα χωρίς κανένα είδος καλωδίου,» λέει ο Δρ Hall, γενικός διευθυντής του τμήματος τεχνολογίας στην WiTricity - μια νεοσύστατη επιχείρηση ανάπτυξης ασύρματης τεχνολογίας.

«Στην πραγματικότητα, δεν βάζουμε την ηλεκτρική ενέργεια στον αέρα. Αυτό που κάνουμε, είναι να δημιουργούμε ένα μαγνητικό πεδίο στον αέρα».

Λειτουργεί κάπως έτσι: Η WiTricity δημιούργησε μια «Πηγή Συντονισμού» - μια σπείρα ηλεκτρικών καλωδίων που παράγει ένα μαγνητικό πεδίο, όταν είναι συνδεδεμένο με μια πηγή τροφοδοσίας. Όταν ένα άλλο πηνίο φέρεται κοντά, δημιουργείται σε αυτό ένα ηλεκτρικό φορτίο. Δεν απαιτούνται καλώδια. «Όταν φέρνετε μια συσκευή σε αυτό το τεχνητό μαγνητικό πεδίο, αυτό επάγει ρεύμα στη συσκευή, και είστε στη θέση να μεταφέρετε ρεύμα», εξηγεί ο Δρ Hall.

Μην ανησυχείτε για κανένα είδος ηλεκτροπληξίας, ο Hall διαβεβαιώνει ότι τα μαγνητικά πεδία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ενέργειας είναι «απολύτως ασφαλές» - στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο είδος πεδίων που χρησιμοποιούνται σε Wi-Fi routers. Στα σπίτια του μέλλοντος, η μεταφορά ενέργειας χωρίς καλώδια θα μπορούσε να είναι τόσο εύκολη όσο η ασύρματη σύνδεση στο internet.

Αν όλα πάνε σύμφωνα με τα σχέδια της WiTricity, τα smartphones θα φορτίζουν στην τσέπη σας ενώ περπατάτε, οι τηλεοράσεις θα αναβοσβήνουν χωρίς συνδεδεμένα καλώδια, και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εφοδιάζονται με καύσιμα, ενώ είναι παρκαρισμένα στο γκαράζ.

Η WiTricity έχει ήδη αποδείξει την ικανότητά της να περνάει ρεύμα σε φορητούς υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα, και τηλεοράσεις με σύνδεση πηνίων συντονιστή και μπαταριών - ενώ ο ηλεκτρικός φορτιστής αυτοκινήτων είναι στα τελικά του στάδια.

Ο Hall βλέπει ένα λαμπρό μέλλον για οικογένειες χωρίς άλλα καλώδια: «Απλά δεν το σκεφτόμαστε πια: Πάω να οδηγήσω το αυτοκίνητό μου και δεν πρόκειται ποτέ να πρέπει να πάω στο βενζινάδικο ούτε και να το συνδέσω στην πρίζα. Δεν μπορώ καν να φανταστώ πώς θα αλλάξουν τα πράγματα όταν αρχίσουμε να ζούμε έτσι.»

Πέρα από αυτές τις εφαρμογές με σκοπό να μας διευκολύνουν, ο Hall βλέπει πιο επαναστατικά στάδια να εισέρχονται στην καθημερινή μας ζωή. Όταν ο Hall είδε για πρώτη φορά μια ασύρματη λάμπα, αμέσως σκέφτηκε την ιατρικής τεχνολογία - σκεπτόμενος τις συσκευές που μεταμοσχεύονται κάτω από το δέρμα, και πως θα μπορούσαν να επαναφορτίζονται χωρίς ενοχλήσεις. Η WiTricity εργάζεται τώρα με μια ιατρική εταιρεία για την επαναφόρτιση μίας συσκευής υποβοήθησης της καρδίας.

Η τεχνολογία αυτή, ανοίγει την πόρτα σε έναν μεγάλο αριθμό κινητών ηλεκτρονικών συσκευών οι οποίες, μέχρι στιγμής, δεν μπορούσαν να εξελιχθούν λόγο της περιορισμένης ζωής της μπαταρίας. «Η ιδέα της εξάλειψης των καλωδίων θα μας επιτρέψει να επανασχεδιάσουμε τα πράγματα με τρόπους που δεν έχουμε ακόμα σκεφτεί, αυτό είναι που πρόκειται να κάνει τις συσκευές μας και όλα όσα αλληλεπιδρούν μαζί μας, πολύ πιο αποτελεσματικά, πιο πρακτικά και ίσως μας δώσει μερικές ολοκαίνουργιες λειτουργικότητες.»

Ποιο είναι το μέλλον; Η πρόκληση τώρα είναι η αύξηση της απόστασης που μπορεί να μεταδοθεί το ρεύμα αποτελεσματικά. Αυτή η απόσταση - ο Hall εξηγεί - συνδέεται με το μέγεθος του πηνίου, και η WiTricity θέλει να τελειοποιήσει τις μεταβιβάσεις μεγάλων αποστάσεων στις συσκευές.

Για το λόγο αυτό, η ομάδα έχει μεγάλες ελπίδες για τη νέα τους δημιουργία: AA μεγέθους ασύρματα επαναφορτιζόμενες μπαταρίες.

Για τον Hall, οι εφαρμογές είναι ατελείωτες: «Πάντα λέω ότι σε λίγα χρόνια τα παιδιά θα κάνουν την εξής ερώτηση: “Γιατί αυτό ονομάζεται ασύρματο;”»«Τα παιδιά που θα μεγαλώσουν σε μερικά χρόνια, δεν θα χρειαστεί να συνδέσουν καλώδια για να φορτίσουν κάτι.»

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ: iefimerida.gr

Πέφτουν οι τίτλοι τέλους για το iPad 2 και iPhone 4S από την Apple.

To iPad 4 ίσως τελικά είναι έτοιμο να αντικαταστήσει το iPad 2 στην αγορά ως την πιο οικονομική λύση που θα προσφέρει η Apple πλέον αρχής γενομένης ακόμη και από αύριο. 

Μαζί με τις φήμες που μάλλον θα επαληθευτούν για ένα iPhone 5C 8GB μάλλον αύριο ή έστω πολύ σύντομα η Apple θα ρίξει τους τίτλους τέλους για τις συσκευές με συνδεσμολογία 30 pin.

Χαρακτηριστικά ο Mark Gurman του 9to5Mac αναφέρει:

“Με το $399 iPad 2 να έχει ελάχιστη ως μηδαμινή διαθεσιμότητα όλα δείχνουν πως όλα είναι έτοιμα για να λανσαριστεί το iPad 4 σε αυτή την τιμή αντικαθιστώντας το πρώτο άμεσα. Το iPad 2 είναι το τελευταίο iPad της Apple που υποστηρίζει συνδεσμολογία 30 pin και που η εταιρεία το πουλάει ακόμη. Με το iPhone 5C 8GB να κάνει την εμφάνιση του αύριο ίσως δούμε ακόμη και την παύση του iPhone 4S από την αγορά”.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ: appleworldhellas.com

Η απολογία του Κολοκοτρώνη! Γιατί κι αυτόν τον δικάσαμε!

Ακόμη και τον Κολοκοτρώνη τον σύραμε στο δικαστήριο! 
Το 1834 ,μαζί με τον Δημήτρη Πλαπούτα δικάστηκαν …ως συνωμότες και η κατηγορία που αντιμετώπιζαν ήταν αυτή της εσχάτης προδοσίας!!!

Η πραγματική αιτία ήταν ότι οι Άγγλοι ήθελαν να “αποδομήσουν” τον Γέρο του Μοριά που που θεωρούνταν “ρωσόφιλος”. Βρήκαν εύκολα εγχώριους “υπερπατριώτες” -έχουμε και σήμερα τέτοιους- και τον έστειλαν κατηγορούμενο, μαζί με τον Πλαπούτα!
Η απολογία του Κολοκοτρώνη όπως καταγράφεται από το ΓΕΣ και από το βιβλίο του ταξίαρχου Γεωργίου Καραμπατσόλη «Η δίκη των στρατηγών Θεόδωρου Κολοκοτρώνη και Δημητρίου Πλαπούτα».




Η ΑΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ορκίζομαι να είπω την αλήθεια και μόνη την αλήθεια εις ό,τι ερωτηθώ.
Ορκίζομαι. (Κάθονται όλοι στις θέσεις τους).
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Πώς ονομάζεσαι;
 Θεόδωρος Κολοκοτρώνης.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Από πού κατάγεσαι;
 Από το Λιμποβίσι της Καρύταινας.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Πόσων ετών είσαι;
 Εξήντα τέσσερων.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τι επάγγελμα κάνεις;

Στρατιωτικός. Στρατιώτης ήμουνα. Κράταγα επί 49 χρόνια στο χέρι το ντουφέκι και πολεμούσα νύχτα μέρα για την πατρίδα. Πείνασα, δίψασα, δεν κοιμήθηκα μια ζωή. Είδα τους συγγενείς μου να πεθαίνουν, τ΄ αδέρφια μου να τυραννιούνται και τα παιδιά μου να ξεψυχάνε μπροστά μου. Μα δε δείλιασα. Πίστευα πως ο Θεός είχε βάλει την υπογραφή του για τη λευτεριά μας και πως δεν θα την έπαιρνε πίσω.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τι απολογείσαι για την κατηγορία που σου αποδίδεται;
Τον απερασμένο Ιούλη διάηκα στην Τριπολιτσά για να στεφανώσω εν’ αντρόγενο. Από κεί τράβηξα, μαζί με τη νύφη μου, για το μοναστήρι της Άγια-Μονής. Την παραμονή της Παναγιάς ήρθε κι ο Ρώμας στην Καρύταινα όπου καθίσαμε κάνα δυο μέρες. Έπειτα ο Ρώμας έφυγε κι εγώ γύρισα στην Τριπολιτσά στις 18 τ’ Αυγούστου.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Είχες προηγουμένως άλλες συναντήσεις με το Ρώμα;
 Δεν είχα πριν καμία συνάντηση μαζί του. Τον αντάμωσα για πρώτη φορά στην Τριπολιτσά. Μακριές ομιλίες δεν είχαμε. Τρώγαμε όμως μαζί.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Και τι λέγατε;
 Τα συνηθισμένα όπου λένε οι άνθρωποι όταν τρώνε αντάμα ψωμί.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Δεν είχες την περιέργεια να ρωτήσεις τον Ρώμα για τα όσα διέδιδε περί Αντιβασιλείας;
 Καμία περιέργεια δεν έβαλα στο νου μου.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τον άλλον καιρό τι έκανες στην Τριπολιτσά;
 Πάγαινα στο παζάρι. Σύναζα τους χωριάτες και τους μίλαγα επειδής ήτανε ερεθισμένοι από κείνους τους διαβόλους τα νόμιστρα. Τους έλεγα: «Βρε τσομπάνηδες, τι πλερώνατε τον καιρό της τουρκιάς και τι πλερώνετε τώρα; Δεν πλερώνετε τώρα λιγότερα απ’ τον καιρό της τουρκιάς;». Και τους τ’ απόδειχνα με παραδείγματα.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τον πρίγκιπα Μπρέντ τον γνωρίζεις;
 Ναι, τον γνωρίζω. Ήρθε μάλιστα στην Τριπολιτσά για να δη το Ρώμα. Σα μπατζανάκης του που είναι.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τι παράγγειλες μ’ αυτόν στο γιο σου το Γενναίο στ΄ Ανάπλι;
Τίποτα. Ούτε είχα και τίποτα να του παραγγείλω.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ποιοι άλλοι ήταν τότε στην Τριπολιτσά;
 Ο Νικηταράς και Πλαπούτας που είχανε έρθει απ’ τα χωριά τους.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τι άκουσες περί μιας αναφοράς εναντίον της Αντιβασιλείας και των Βαυαρών;
 Δεν άκουσα τίποτα ούτε και μου μίλησε ποτέ κανείς για καμία τέτοια ανα-φορά.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Δεν άκουσες τίποτα;
 Όχι.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Γνωρίζεις τους ληστές Κοντοβουνήσιο, Μπαλκανά και Καπογιάννη;
Τον Κοντοβουνήσιο τον γνωρίζω απ’ τον εμφύλιο πόλεμο. Ο Μπαλκανάς ήτανε γουρνοβοσκός. Τον κατάτρεχα. Δυο φορές μου ‘φυγε απ’ τα σίδερα. Τον Καπογιάννη δεν τον γνωρίζω.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τον γραμματικό του Κοντοβουνίσιου, Χρήστο Νικολάου, τον ξέρεις;
 Ναι. Είν’ ένα ξόανο παιδαρέλι.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τον Αλωνιστιώτη τον γνωρίζεις;
 Τον γνωρίζω, είναι μάλιστα και συγγενής μου.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Ήξερες πως θα πήγαινε στη Λιβαδειά;
 Όχι, δεν το ήξερα. Απ’ τον κόσμο το άκουσα πως πήγε.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Δεν τον είχες δει προηγουμένως;
 Όχι.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: (Δείχνοντάς το). Είναι αληθινό αυτό το γράμμα του Υπουργού των Εξωτερικών της Ρωσίας προς εσένα;
 Ναι, είναι.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Πώς πήρε αφορμή να σου γράψει ο Ρώσος υπουργός;
 Ήταν απάντηση σ’ ένα δικό μου γράμμα. Πήρ’ αφορμή για να του γράψω από τούτο δω το περιστατικό: Άμα ήρθε ο Βασιλιάς μας, ο πρεσβευτής της Ρωσίας Ρούκμαν άφησε ένα γράμμα του στο περιβόλι μου συστήνοντάς με στους Ρώσους καπετάνιους του Αιγαίου. Γι’ αυτό έκαμα κι εγώ ένα ίδιο γράμμα συστήνοντας αυτόν και το ναύαρχό τους Ρίκορντ σε δικούς μας. Δε μου πέρασε η ιδέα πως αυτό βλάφτει είτε είν’ εμποδισμένο. Τόκαμα από λεπτότητα.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τι άλλο έγραφες σ’ αυτό το γράμμα;
Τίποτις άλλο απ’ τη σύσταση. Όσο για το γράμμα που έλαβα έλεγε ν’ αγαπούμε το βασιλιά μας και τη θρησκεία μας. Άλλο δε θυμούμαι. Σ’ αυτό φαίνεται τι μου γράφει ο Ρώσος υπουργός, φανερώνοντας έτσι με ποιο πνεύμα τούγραψα κι εγώ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Πότε έφυγες για τελευταία φορά από δω;
Δε θυμάμαι καλά. Θαρρώ στις αρχές του Ιούλη. Ήτανε η πρώτη φορά που ‘φυγα από όταν ήρθε ο βασιλιάς.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Και γιατί έφυγες;
 Η αιτία όπου μ’ έκανε ν’ αφήσω την εδώ ήσυχη ζωή μου είναι, πρώτο γιατί εγώ είμαι βουνίσιος και με πειράζει η ζέστη, δεύτερο για να στεφανώσω ένα αντρόγενο και τρίτο γιατί μούγραψε ο γιος μου ο Γενναίος μην αρρωστήσω και γι’ αυτό καθόμουνα στην Τριπολιτσά για τον καθαρό αέρα.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Και σ’ όσους ερχόντουσαν να σε ιδούν τι τους έλεγες;
 Τους συμβούλευα, καθώς έκανα και στην Άγια-Μονή, όπου έβαλα λόγο γι’ αυτό.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Έχεις άλλο τίποτα να πεις για όσα σε κατηγορούν;
 Τούτω δω μονάχα. Μετά το φόνο του Κυβερνήτη η Πατρίδα ήτανε χωρισμένη στα δύο. Εγώ άμα έμαθα το διορισμό του Βασιλιά, έκαμα τη σημαία του και σύναξα κι όλους τους φίλους μου και κάμαμε μιαν αναφορά στη Βαυαρία φανερώνοντας την αφοσίωσή μας. Όταν ήρθ’ ο Βασιλιάς σκόρπισα τους ανθρώπους μου κι ησύχασα.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Τότε, γιατί αντενέργησες στο βασιλιά σου και στην Αντιβασιλεία.

 Εγώ ν’ αντενεργήσω; Μα δε ξέρετε λοιπόν κι εσείς οι ίδιοι κι όλοι οι Έλληνες πόσο πάσκισα στον καιρό του σηκωμού ν’ αποχτήσει το έθνος κεφαλή και να μου λείψουν οι φροντίδες; Άμα ο Θεός μου ‘δωσε Βασιλέα, εγώ είπα σ’ όλους τους φίλους μου: «Τώρα είμ’ ευτυχισμένος. Θα κρεμάσω την κάπα μου στον κρεμανταλά και θα πλαγιάσω στην καλύβα μου ν’ αποθάνω ήσυχος κι ευχαριστημένος».

Αυτά είπε ο Γέρος και κάθισε στον πάγκο του, ενώ στην αίθουσα απλώθηκε βαθιά σιωπή και αγωνία.

Το άρθρο αναδημοσιεύεται από το: onalert.gr

Εκπαίδευση σκύλων με λιχουδιές κι επιβράβευση.

Η Θετική Ενίσχυση Συμπεριφοράς είναι η παρουσίαση ενός ευχάριστου παιχνιδιού ή λιχουδιάς ως ανταμοιβή αμέσως μετά από μία συμπεριφορά. Αυτό βοηθάει ώστε η συμπεριφορά να είναι πιθανότερο να επαναληφθεί στο μέλλον κι αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα εργαλεία για τη διαμόρφωση ή την αλλαγή της συμπεριφοράς του τετράποδου φίλου σας.

Η Σωστή Χρονική Στιγμή είναι απαραίτητο στοιχείο όταν χρησιμοποιούμε τη μέθοδο θετικής ενίσχυσης. Η ανταμοιβή πρέπει να γίνεται αμέσως ειδάλλως το ζωάκι σας πιθανόν να μη τη συνδυάσει με την κατάλληλη πράξη. Για παράδειγμα, αν μαθαίνετε στο σκύλο σας το "κάτσε" και τον ανταμείβετε αφού έχει ήδη σηκωθεί, θα νομίζει ότι τον ανταμείβετε επειδή σηκώθηκε.

Η Συνέπεια είναι επίσης σημαντική. Κάθε μέλος της οικογένειας θα πρέπει να χρησιμοποιεί τις ίδιες εντολές. Θα βοηθούσε να τις γράφατε κάπου όπου όλοι μπορούν να τις βλέπουν. Οι πιο συνήθεις διαταγές που χρησιμοποιούμε για τα σκυλιά είναι "κοίτα με", "κάτσε", "μείνε", "κάτω" (δηλ. "ξάπλωσε"), "κάτω" (δηλ. μην ανεβαίνεις επάνω μου ή επάνω στα έπιπλα), "στάσου", "έλα", "προχώρα κοντά μου" (ή "πάμε" ή "μαζί μου"), "άστο", και "ηρέμησε". Συνέπεια σημαίνει να ανταμείβουμε πάντοτε την επιθυμητή συμπεριφορά και ποτέ να μην ανταμείβουμε την ανεπιθύμητη συμπεριφορά.

Για το ζωάκι σας, η θετική ενίσχυση μπορεί να περιλαμβάνει λιχουδιές φαγητού, έπαινο, χάδια ή ένα αγαπημένο παιχνίδι ή το να παίζετε με το ζωάκι σας. Οι λιχουδιές συνήθως έχουν μεγάλη επιτυχία στην εκπαίδευση του σκύλου σας.

Μια λιχουδιά θα πρέπει να είναι δελεαστική κι ακαταμάχητη για το ζωάκι σας. Θα πρέπει να είναι ένα πολύ μικρό, μαλακό κομμάτι φαγητού, ώστε το ζωάκι σας να το καταπιεί μεμιάς και να κοιτάξει εσάς ζητώντας κι άλλο. Αν του δώσετε κάτι το οποίο θα πρέπει να μασήσει ή το οποίο γίνεται κομματάκια κι αυτά πέφτουν στο πάτωμα, το ζωάκι σας θα κοιτάζει το πάτωμα κι όχι εσάς. Μικρά κομμάτια από μαλακές λιχουδιές για ζώα που πωλούνται στο εμπόριο, από χοτ ντογκ, από τυρί, μαγειρεμένο κοτόπουλο ή μοσχάρι, ή μικροσκοπικά ζαχαρωτά για ζώα αποτελούν επιτυχημένες λιχουδιές. Πειραματιστείτε λίγο για να βρείτε ποια λιχουδιά προτιμάει το ζωάκι σας. Μπορείτε να έχετε τις λιχουδιές στην τσέπη σας ή σε ένα μικρό τσαντάκι περασμένο στη ζώνη σας. Υπάρχουν επίσης, ειδικά τσαντάκια για λιχουδιές τα οποία μπορείτε να βρείτε στα pet shops. Κάθε φορά που χρησιμοποιείτε φαγητό ως ανταμοιβή, θα πρέπει να το συνδυάζετε με μια προφορική ανταμοιβή, έναν έπαινο. Μπορείτε να πείτε π.χ. "Μπράβο αγόρι μου" με θετικό και χαρούμενο τόνο.

Σημείωση: Μερικά ζωάκια πιθανόν να μην ενδιαφέρονται για λιχουδιές φαγητού. Για αυτά τα ζωάκια, η ανταμοιβή θα μπορούσε να έχει στη μορφή ενός παιχνιδιού ή λίγη ώρα παιχνιδιού μαζί τους.

Όταν το ζωάκι σας μαθαίνει μια καινούρια συμπεριφορά, θα πρέπει να επιβραβεύεται κάθε φορά που πράττει αυτή τη συμπεριφορά (συνεχής ενίσχυση). Μπορεί να είναι απαραίτητη η χρήση "διαμόρφωσης" στο ζωάκι σας (ενισχύοντας κάποια συμπεριφορά που πλησιάζει στην επιθυμητή και σταδιακά ζητώντας περισσότερα από τον σκύλο σας προτού να του δώσετε τη λιχουδιά). Για παράδειγμα, αν μαθαίνετε το σκύλο σας το "κόλλα το", μπορείτε αρχικά να τον επιβραβεύσετε επειδή σηκώνει την πατούσα του από το έδαφος, έπειτα επειδή την σηκώνει ψηλότερα, έπειτα γιατί ακουμπάει το χέρι σας, μετά γιατί σας αφήνει να κρατήσετε το χέρι του και τέλος, γιατί πραγματικά "κολλάει το χέρι του".

Η Περιστασιακή Ενίσχυση Συμπεριφοράς μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφότου το ζωάκι σας έχει μάθει πλέον την επιθυμητή συμπεριφορά. Στην αρχή, μπορείτε να τον ανταμείβετε με μια λιχουδιά τρεις φορές στις τέσσερις, έπειτα τις μισές φορές, μετά περίπου το ένα τρίτο των φορών, κ.ο.κ., μέχρις ότου τον ανταμείβετε με μια λιχουδιά περιστασιακά. Συνεχίστε να τον επιβραβεύετε κάθε φορά, παρόλο που, αφότου έχει μάθει τη συμπεριφορά, ο έπαινος μπορεί να είναι λιγότερο ενθουσιώδης - ένα ήρεμο, όμως με θετικό τόνο, "Μπράβο αγόρι μου". Χρησιμοποιήστε ένα ποικίλο πρόγραμμα ενίσχυσης συμπεριφοράς, έτσι ώστε το ζωάκι σας να μην θεωρήσει ότι πρέπει να ανταποκρίνεται κάθε δεύτερη φορά. Το ζωάκι σας θα μάθε ότι αν συνεχίσει να ανταποκρίνεται, τελικά θα πάρει αυτό που θέλει. Αν ο σκύλος σας γαβγίζει μέχρις ότου τον ανταμείψετε με το να του δώσετε την προσοχή σας, μπορείτε να καταλάβετε τη δύναμη της περιοδικής ενίσχυσης συμπεριφοράς.

Κατανοώντας την ενίσχυση συμπεριφοράς, βλέπετε ότι δεν χρειάζεται να κουβαλάτε λιχουδιές στην τσέπη σας για πάντα. Το ζωάκι σας σύντομα θα εκτελεί εντολές μόνο και μόνο για τον προφορικό σας έπαινο, επειδή πραγματικά θέλει να σας ευχαριστεί και ξέρει ότι περιστασιακά, θα παίρνει και κάποια λιχουδιά! Υπάρχουν πολλές μικρές ευκαιρίες για ενίσχυση της συμπεριφοράς του. Μπορείτε να τον βάζετε να "κάτσει" προτού να τον αφήσετε να βγει έξω από την πόρτα (βοηθάει στην ανυπομονησία του να βγει έξω), προτού τον χαϊδέψετε στο κεφάλι (βοηθάει στο να μην πηδάει επάνω στους ανθρώπους) ή προτού του δώσετε το φαγητό του. Χαϊδέψτε τον στο κεφάλι ή πείτε του "Μπράβο αγόρι μου" όταν ξαπλώνει ήσυχα δίπλα στα πόδια σας ή βάλτε μια λιχουδιά μέσα στο λαστιχένιο παιχνίδι του όταν το μασάει αντί του παπουτσιού σας.

Η Τιμωρία, είτε προφορική είτε ως προς την στάση του σώματος ή και φυσική, είναι η παρουσίαση κάτι του δυσάρεστου αμέσως μετά από κάποια συμπεριφορά, που κάνει λιγότερο πιθανή την επανάληψη αυτής της συμπεριφοράς. Για να είναι αποτελεσματική, η τιμωρία πρέπει να εφαρμόζεται ενώ το ζωάκι σας πράττει αυτή τη δυσάρεστη συμπεριφορά, με άλλα λόγια, "να το πιάσετε στα πράσα". Αν η τιμωρία εφαρμοστεί πολύ αργότερα, το ζωάκι σας θα νιώσει ότι του "στήσατε παγίδα". Από τη δική του πλευρά, η τιμωρία είναι τελείως απρόβλεπτη και είναι πιθανόν να εκδηλώσει φόβο, δυσπιστία/ καχυποψία και /ή επιθετικότητα. Κάτι τέτοιο θα έχει μοναδικό αποτέλεσμα περισσότερα προβλήματα συμπεριφοράς. Αυτό που οι άνθρωποι μεταφράζουμε ως "ένοχες" εκφράσεις, είναι στην πραγματικότητα στάσεις σώματος που εκφράζουν υποχώρηση. Τα ζώα δεν έχουν το ηθικό συναίσθημα του σωστού και του λάθους, όμως είναι ικανά να συνδυάσουν την παρουσία σας και την ύπαρξη ακαταστασίας ή ζημιάς, με την τιμωρία.

Αν έχετε δοκιμάσει την τιμωρία και δεν είχε αποτέλεσμα, θα πρέπει οριστικά να σταματήσετε να τη χρησιμοποιείτε και θα πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε τη θετική ενίσχυση συμπεριφοράς αντ' αυτής. Η φυσική τιμωρία συνήθως περιλαμβάνει κάποιο βαθμό δυσαρέσκειας ή και πόνου, το οποίο πιθανόν να προκαλέσει το ζωάκι σας και να δαγκώσει, καθώς αυτός είναι ο μοναδικός τρόπος που ξέρει για να αυτό-προστατεύεται. Το πιάσιμο από το λαιμό και ο "ρόλος του αρχηγού Α" πιθανόν να έχουν ως αποτέλεσμα δαγκώματα, ειδικά αν το σκυλί δεν σας αντιλαμβάνεται ως ανώτερό του. Επίσης, η τιμωρία μπορεί να συνδυαστεί με άλλα ερεθίσματα, όπως οι άνθρωποι που είναι παρόντες τη στιγμή που τιμωρούνται τα ζωάκια. Για παράδειγμα, ένα ζώο που τιμωρείται γιατί πλησίασε πολύ κοντά σε ένα μικρό παιδί μπορεί να καταλήξει να φοβάται το παιδί ή και να είναι επιθετικό προς το παιδί αυτό.

Για αυτό λοιπόν σας συνιστούμε να μην προσπαθείτε να εκπαιδεύσετε το σκυλί σας με τιμωρία αλλά με την επιβράβευση και τον έπαινο. Ενημερωθείτε για τις σωστές τεχνικές και αρχίστε να αναπτύσσετε την σχέση σας με το σκυλί σας βασιζόμενοι στην επικοινωνία, στην εμπιστοσύνη και στην γνώση του τι είναι το σκυλί και πως μαθαίνει. 
Σίγουρα αξίζει την προσπάθεια!!!

Γράφει: Αραχωβίτης Γιάννης  (Επαγγελματίας Εκπαιδευτής Σκύλων)

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: iatronet.gr

Τα γονίδια του... μουσικού αφτιού.

Ελσίνκι 

Μια νέα μελέτη δίνει καινούργιο νόημα στην έννοια του… μουσικού αφτιού. Ερευνητές του Πανεπιστημίου του Ελσίνκι στη Φινλανδία ανακάλυψαν ότι οι μουσικές ικανότητες έχουν, τουλάχιστον ως έναν βαθμό, γονιδιακή βάση. 

Και αυτό διότι υπάρχουν γονίδια τα οποία προσδιορίζουν την αρχιτεκτονική του έσω ωτός, σύμφωνα με δημοσίευση στο επιστημονικό έντυπο «Molecular Psychiatry».

Πώς αντιλαμβανόμαστε τους ήχους

Αντιλαμβανόμαστε τους ήχους όταν δονήσεις στο έσω ους ανιχνεύονται από τα αποκαλούμενα τριχοειδή κύτταρα του αφτιού και μεταδίδονται στον εγκέφαλο ως ηλεκτρικά σήματα. Το κάτω διδύμιο στον μεσεγκέφαλο ενσωματώνει τα σήματα σε άλλες αισθητηριακές πληροφορίες προτού τα «διανείμει» σε άλλες περιοχές του εγκεφάλου για επεξεργασία.

Προκειμένου να εντοπίσουν γονιδιακές παραλλαγές που συνδέονται με την κλίση στη μουσική η Ιρμα Γερβέλε από το Πανεπιστήμιο του Ελσίνκι στη Φινλανδία και οι συνεργάτες της ανέλυσαν το γονιδίωμα 767 ατόμων τα οποία εξετάστηκαν σχετικά με την ικανότητά τους να αντιλαμβάνονται μικρές διαφορές στο ύψος και στη διάρκεια ενός ήχου και ενός μουσικού μοτίβου. Η ομάδα συνέκρινε τα σκορ των εθελοντών στα τεστ με τη συχνότητα εμφάνισης κοινών παραλλαγών στο DNA τους.

Οι… μουσικές γονιδιακές παραλλαγές

Όπως προέκυψε, γενετικές παραλλαγές που συνδέονταν με υψηλά σκορ στα τεστ εντοπίζονταν κοντά στο γονίδιο GATA2Α, το οποίο εμπλέκεται στην ανάπτυξη του έσω ωτός και του κάτω διδυμίου. Ένα άλλο γονίδιο, το PCDH15, που φάνηκε να συνδέεται με τη μουσική κλίση παίζει ρόλο στην ικανότητα των τριχωτών κυττάρων να μετατρέπουν τον ήχο σε εγκεφαλικά σήματα.

Από την πλευρά του ο Γιαν Σναπ, νευροεπιστήμονας εξειδικευμένος στην ακουστική ικανότητα στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, προειδοποιεί ότι τα ευρήματα αυτά δεν αποτελούν αποδείξεις σχετικά με το ότι τα γονίδια προσδιορίζουν τη μουσική αντίληψη. Υπογραμμίζει την περίπτωση του κωφού κοριτσιού που παρουσιάζεται στο ντοκιμαντέρ «Lost and Sound» του 2012 και το οποίο έγινε μια καταπληκτική πιανίστρια παρότι άκουγε μέσω εμφυτευμάτων στον κοχλία καθώς η μηνιγγίτιδα κατέστρεψε το έσω ους της. «Η περίπτωση αυτού του κοριτσιού αποδεικνύει περίτρανα ότι ακόμη και τα σοβαρά βιολογικά ελλείμματα μπορούν να ξεπεραστούν» σχολιάζει ο καθηγητής στο περιοδικό «New Scientist» και προσθέτει: «Ωστόσο στο πλαίσιο της συγκεκριμένης μελέτης αυτό το κορίτσι θα είχε προφανώς πολύ χαμηλό σκορ στην αντίληψη του ύψους των ήχων».

Γονίδια και περιβάλλον

Σύμφωνα με τον δρα Σναπ, παρότι τα ευρήματα της νέας μελέτης δεν μπορούν από μόνα τους να δείξουν αυτούς που έχουν την τάση να γίνουν μεγάλοι μουσικοί, πιθανότατα θα αποδειχθούν πολύτιμα στην κατανόηση του πώς το ακουστικό σύστημά μας μετατρέπει τα ηχητικά κύματα σε αντίληψη του ήχου και της μουσικής.

Η δρ Γερβέλε συμφωνεί ότι η μουσική ικανότητα είναι πολύπλοκη και η γενετική δεν μπορεί μόνη της να δώσει την απάντηση στο ποιος την διαθέτει και ποιος όχι. «Το περιβάλλον και η κουλτούρα παίζουν επίσης ρόλο στη μουσική ικανότητα και στην ανάπτυξή της» λέει. Η ερευνητική ομάδα της σχεδιάζει τώρα να μελετήσει την αλληλεπίδραση μεταξύ γενετικών και περιβαλλοντικών παραγόντων στην ανάπτυξη της μουσικής ικανότητας.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ: ΤΟ ΒΗΜΑ

Περίπου 1,5 εκατ. ευρώ για ένα κουτάβι!

Ένα κουτάβι, ράτσας Θιβετιανό Μαστίφ, πουλήθηκε στην Κίνα, έναντι περίπ,ου 1,44 εκατομμυρίου ευρώ, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα, που προσθέτει, ότι ενδεχομένως να πρόκειται για την ακριβότερη πώληση σκύλου μέχρι σήμερα.

Το ενός έτους μαστίφ με ξανθό τρίχωμα αγόρασε ένας κτηματομεσίτης από μία έκθεση με "πολυτελή κατοικίδια" χθες Τρίτη στην ανατολική επαρχία Σεζιάνγκ, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Qianjiang Evening News.

Το κουτάβι ζυγίζει 90 κιλά, είπε ο εκτροφέας του ζώου, ο Ζανγκ Γκενγκιούν, όπως μετέδωσε το Αθηναϊκό Πρακτορείο.

Ο αγοραστής του φέρεται ότι είναι ένας 56χρονος από το Κινγκντάο, ο οποίος θέλει να γίνει κι ο ίδιος εκτροφέας σκύλων, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο.

Η ράτσα αυτή κατάγεται απο τα βουνά των Ιμαλαίων και την Κεντρική Ασία και οι ρίζες της συναντώνται πολύ παλιά, στα αρχαία χρόνια. Το Θιβετιανό Μαστίφ ανατράφηκε αρχικά ώς κυνηγός, φύλακας, οδηγός και πολεμιστής.

Είναι τόσο δυνατό που μπορεί να σκοτώσει ακόμη και τίγρη κι έχει γίνει σύμβολο πλούτου για τους εύπορους Κινέζους με αποτέλεσμα οι τιμές πώλησής του να έχουν εκτιναχθεί στα ύψη.

Οι ιδιοκτήτες αυτής της ράτσας, πάντως, τον περιγράφουν ως πιστό και προστατευτικό σκύλο.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: Real.gr

Tι είναι η εαρινή ισημερία και πώς φαίνεται από το Διάστημα.

Το βόρειο ημισφαίριο γιορτάζει την Πέμπτη την πρώτη μέρα της άνοιξης, μια ενθαρρυντική αλλαγή την οποία σηματοδοτεί το εαρινό ηλιοστάσιο στις 18.57 ώρα Ελλάδας. Αυτό σημαίνει ότι η μέρα διαρκεί πλέον περίπου όσο η νύχτα, και θα συνεχίσει να μεγαλώνει μέχρι το θερινό ηλιοστάσιο.

Τι είναι όμως η ισημερία; Η απάντηση είναι πιο εύκολα κατανοητή αν κοιτάξει κανείς τη Γη από το Διάστημα αυτή την ιδιαίτερη ημέρα.

Η παραπάνω  εικόνα τραβήχτηκε από αμερικανικό δορυφόρο τη στιγμή της εαρινής ισημερίας του 2013. Μια οριζόντια λευκή γραμμή σημειώνει τον ισημερινό, ενώ ο Ήλιος έχει τοποθετηθεί στην εικόνα εκ των υστέρων.

Όπως είναι εμφανές, τη στιγμή της ισημερίας (είτε της εαρινής είτε της φθινοπωρινής) οι ακτίνες του Ήλιου πέφτουν κάθετα στον ισημερινό.

Οι ισημερίες, τα ηλιοστάσια αλλά και η ίδια η εναλλαγή των εποχών οφείλονται στο γεγονός ότι ο άξονας περιστροφής της Γης δεν είναι ακριβώς κάθετος στο επίπεδο στο οποίο κινείται ο πλανήτης, το λεγόμενο επίπεδο της εκλειπτικής, αλλά έχει μια μικρή κλίση, όπως στην παρακάτω εικόνα.

Η αξονική κλίση της Γης σε σχέση με άλλους πλανήτες 

Σε άλλους πλανήτες, ο άξονας σχηματίζει μεγαλύτερη γωνία, όπως στην ακραία περίπτωση του Ουρανού, στον οποίο ο άξονας περιστροφής είναι σχεδόν παράλληλος με το επίπεδο της εκλειπτικής -και δημιουργεί μια αλλόκοτη εναλλαγή «εποχών».

Το σημαντικό είναι ότι άξονας περιστροφής κοιτάει πάντα το ίδιο σημείο του ουρανού, τον λεγόμενο ουράνιο πόλο, ανεξάρτητα από την εποχή και το σημείο όπου βρίσκεται ο πλανήτης στο ταξίδι του γύρω από τον Ήλιο.

 Αυτό είναι εμφανές στην παρακάτω εικόνα.

H εναλλαγή των εποχών: την άνοιξη και το καλοκαίρι (αριστερά)
ο βόρειος γεωγραφικός πόλος είναι στραμμένος προς τον Ήλιο

H εναλλαγή των εποχών: την άνοιξη και το καλοκαίρι (αριστερά) ο βόρειος γεωγραφικός πόλος είναι στραμμένος προς τον Ήλιο

Το γεγονός ότι ο προσανατολισμός του άξονα είναι σταθερός σημαίνει ότι ότι το καλοκαίρι και την άνοιξη ο βόρειος πόλος του πλανήτη κοιτάζει προς τον Ήλιο, ενώ το φθινόπωρο και το χειμώνα [του βορείου ημισφαιρίου] ο ήλιος χάνεται από την περιοχή του βόρειου πόλου, ενώ ο νότιος πόλος λούζεται σε μια μόνιμη λιακάδα.

Δύο φορές το χρόνο, όμως, στην εαρινή όσο και τη φθινοπωρινή ισημερία, το επίπεδο του ισημερινού περνά ακριβώς από το κέντρο του Ήλιου, επιτρέποντας στο ηλιακό φως να φτάσει ταυτόχρονα στο βόρειο και το νότιο πόλο.

Τις ημερομηνίες, αυτές, επίσης, o Ήλιος ανατέλλει ακριβώς στη θέση της ανατολής, και η μέρα και η νύχτα έχουν περίπου ίση διάρκεια.

Η διάρκεια της ημέρας θα συνεχίσει να μεγαλώνει μέχρι το θερινό ηλιοστάσιο, το οποίο πέφτει φέτος στις 21 Ιουνίου.

Και μέχρι τότε ο Ήλιος θα ανεβαίνει όλο και ψηλότερα στον ουρανό τα μεσημέρια.

Βαγγέλης Πρατικάκης

Newsroom ΔΟΛ

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: in.gr/science-technology

ΔΕΝ ΠΕΤΥΧΕ ΤΟ ΚΟΛΠΟ ...

Σκίτσο του Ανδρέα Πετρουλάκη

ΑΠΟ: Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Κόκκινος εφιάλτης.

Σε εφιάλτη μετέτρεψε το όνειρο του Ολυμπιακού ο Φαν Πέρσι που σημείωσε και τα τρία γκολ της Γιουνάιτεντ και χάρισε στην ομάδα του την πρόκριση για τους «8» του Τσάμπιονς Λίγκ .

Ο Ολυμπιακός αν και είχε διάθεση προδόθηκε από δικά του σφάλματα και βρέθηκε στο 25΄πίσω στο σκορ από το εύστοχο χτύπημα πέναλτι του Ολλανδού που κέρδισε ο ίδιος όταν ανατράπηκε από τον Χολέμπα.

Παρά το σοκ οι ερυθρόλευκοι κατάφεραν να ορθοποδήσουν και να φτάσουν πολύ κοντά στην ισοφάριση στο 41 όταν ο Ντε Χέα είπε με εκπληκτικές αποκρούσεις δυο φορές «όχι» στην ίδια φάση , αρχικά στον φουστερ και στη συνέχεια στον Τσόρι που ήταν ο κορυφαίος της ελληνικής ομάδας.

Και σα να μην έφτανε αυτό , στις καθυστερήσεις του ημιχρόνου ο Ρούνει κατάφερε να βρει τον υψηλόσωμο φορ της Γιουνάιτεντ κι αυτός με προβολή να νικήσει για δεύτερη φορά τον Ρομπέρτο ισοφαρίζοντας το σκορ του πρώτου αγώνα.

Ο εφιάλτης συνεχίστηκε και στο ξεκίνημα του 2ου ημιχρόνου όταν και πάλι ο Φαν Πέρσι με υποδειγματική εκτέλεση φάουλ έξω από την μεγάλη περιοχή στο 51΄ έστειλε τη μπάλα στα δίχτυα διαμορφώνοντας το τελικό αποτέλεσμα με το οποίο η ομάδα του πήρε την πρόκριση.

Οι «ερυθρόλευκοι» ωστόσο προσπάθησαν στα τελευταία λεπτά κι αν δεν ήταν ο Ντε Χέα να κρατήσει την εστία του ανέπαφη , όπως έκανε με εμφατικό τρόπο στο 79΄ στην ευκαιρία του Τσόρι δεν αποκλείεται να είχαν φύγει με την πρόκριση από το Μάντσεστερ.

ΓΙΟΥΝΑΪΤΕΝΤ: Δε Χέα, Ράφαελ, Τζόουνς, Φέρντιναντ, Εβρά, Βαλέντσια (78’ Γιανγκ), Κάρικ, Γκιγκς, Γουέλμπεκ (82’ Φλέτσερ), Ρούνεϊ, Φαν Πέρσι (90+1’ Φελαϊνί)

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ: Ρομπέρτο, Σαλίνο (74’ Μασάντο), Μανωλάς, Μαρκάνο, Χολέμπας, Μανιάτης, Εντινγκά, Πέρεζ (57’ Βαλντέζ), Κάμπελ, Ντομίνγκες, Φουστέρ (82’ Βέργος)

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: ANTINEWS

Μια στις τρεις εφαρμογές για smartphones απειλεί την ιδιωτικότητά μας.

Πίσω από ένα νομιμοφανές προκάλυμμα και με τη συναίνεση του χρήστη πολλά apps εντοπίζουν τη θέση του και τις συνήθειες του όταν περιηγείται στο διαδίκτυο, με σκοπό να διοχετεύσουν στη συσκευή ανεπιθύμητες διαφημίσεις ή να αποκτήσουν πρόσβαση σε λογαριασμούς στα social media
Ένας από τους πιο προβληματικούς τομείς σχετικά με την ασφάλεια το φορητών συσκευών επικοινωνίας είναι το grayware. Η διαχωριστική γραμμή μεταξύ του νόμιμου και του κακόβουλου λογισμικού δεν είναι ξεκάθαρη και το αποκαλούμενο grayware συχνά ταλαντεύεται ανάμεσα στα δύο.

Το grayware αφορά σε εφαρμογές που μπορεί να μην έχουν κρυμμένο κάποιο αναγνωρίσιμο malware, αλλά μπορούν με κάποιο τρόπο να προκαλέσουν βλάβη ή να ενοχλήσουν τον χρήστη. Για παράδειγμα, μπορεί να εντοπίζουν τη θέση του, τις συνήθειες περιήγησης στο διαδίκτυο και να διοχετεύουν ανεπιθύμητες διαφημίσεις. Σε πολλές περιπτώσεις, οι δημιουργοί του grayware συχνά διατηρούν ένα προκάλυμμα νομιμότητας, τονίζοντας τις δυνατότητες της εφαρμογής στα ψιλά γράμματα της συμφωνίας άδειας χρήσης λογισμικού.

Σύμφωνα με δεδομένα που έχει συλλέξει η Symantec άνω του ενός τρίτου των εφαρμογών για φορητές συσκευές μπορεί να θεωρηθούν ως grayware. Πρόσφατα, η εταιρεία που ειδικεύεται στην ασφάλεια της πληροφορίας ανακάλυψε ένα grayware app που προέτρεπε του χρήστες του Instagram να μοιραστούν τους κωδικούς τους, με στόχο την αύξηση των likes και των followers.

Η εφαρμογή, γνωστή ως InstLike, ήταν για ένα διάστημα διαθέσιμη στα Apple App Store και Google Play. Η εφαρμογή ισχυριζόταν ότι μπορούσε να παρέχει followers και likes δωρεάν. Ζητούσε όμως τα στοιχεία εισόδου στο Instagram. Η εφαρμογή παραχωρούσε τότε σημαντικό έλεγχο στο λογαριασμό Instagram του χρήστη, κάνοντας αυτόματα like σε φωτογραφίες χωρίς την αλληλεπίδρασή του.

Ένα είδος του mobile grayware που γνωρίζει ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια είναι γνωστό ως madware. Αυτό αναφέρεται σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν επιθετικά ad libraries. Το ad library είναι ένα στοιχείο της εφαρμογής που μπορεί να συλλέξει πληροφορίες για τον χρήστη για σκοπούς παρουσίασης στοχευμένης διαφήμισης. Αποτελεί κοινό χαρακτηριστικό των δωρεάν εφαρμογών, οι οποίες συνήθως βασίζονται στη διαφήμιση για τα έσοδά τους.

Ορισμένα όμως ad libraries υιοθετούν επιθετικές τακτικές, όπως η διαρροή προσωπικών πληροφοριών, η παρουσίαση διαφημίσεων στο notification bar, η δημιουργία εικόνων με διαφημίσεις ή αλλαγή των bookmarks.

Πρόσφατη μελέτη της Symantec αποκάλυψε ότι, από τα 65 γνωστά ad libraries, ποσοστό άνω του 50% κατατάσσονται ως madware. Παράλληλα, το ποσοστό των εφαρμογών που χρησιμοποιούν madware αυξάνεται με σταθερούς ρυθμούς. Για παράδειγμα, το 23% των εφαρμογών στο Google Play μπορούν να θεωρηθούν madware, ενώ το 2010 ήταν μόλις 5%.

Τι μπορεί να γίνει με το grayware; Λόγω του γεγονότος ότι δεν ξεπερνά τα όρια της παρανομίας, οι εταιρείες που διαθέτουν λύσεις antivirus συνήθως δεν μπορούν να το μπλοκάρουν. Ενίοτε, αφαιρούνται από τα επίσημα mobile marketplaces όπως τα Apple App Store ή Google Play, καθώς παραβιάζουν όρους και προϋποθέσεις.

Η γνώση, σύμφωνα με τους ειδικούς, αποτελεί την καλύτερη άμυνα. Με τον ίδιο τρόπο που οι χρήστες PC είναι πιο προσεκτικοί σχετικά με το τι εγκαθιστούν στους υπολογιστές, οι χρήστες των smartphones πρέπει να συνειδητοποιήσουν τι κατεβάζουν στη συσκευή τους και να αναζητούν τι δικαιώματα ζητά η εφαρμογή να της παραχωρήσουμε.

Υπάρχουν επίσης μία σειρά εργαλείων που μπορούν να βοηθήσουν τους χρήστες να εντοπίσουν ποιες εφαρμογές μπορούν να ζητούν ειδικές προσβάσεις στο smartphone, ελέγχοντας τη συσκευή για επιθετικά ad libraries και εντοπίζοντας ποιες εφαρμογές σχετίζονται με αυτά.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ:  ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Αντίστροφη μέτρηση για το τέλος των Windows XP.

Μετά από 13 χρόνια η Microsoft σταματά την υποστήριξη των Windows XP, καθώς στην Patch Tuesday της 8ης Απριλίου θα διατεθεί από την εταιρεία το τελευταίο update ασφαλείας για το δημοφιλές λειτουργικό.

Μέχρι τον Φεβρουάριο σχεδόν το 30% των χρηστών Windows χρησιμοποιεί ακόμη τα XP, το 47,5 % τα Windows 7 και ένα 11% τα Windows 8 και 8.1.

Ποια είναι η καλύτερη επιλογή για αναβάθμιση; Τα Windows 7 ή τα Windows 8;

Θα πρέπει καταρχήν να λάβετε υπόψιν, εάν το PC σας τηρεί τις προϋποθέσεις όσον αναφορά τις απαιτήσεις συστήματος για τις 2 αυτές εκδόσεις.

Από τα 233MHz CPU, 64 MB RAM, και 1,5 GB διαθέσιμου χώρου στο σκληρό δίσκο που είχαμε για τα Windows XP, μεταπηδάμε στα 1 GHz CPU, 1GB RAM ή 2GB (για τα 32-bit και 64-bit αντίστοιχα) για τα Windows 7 και Windows 8.

Επίσης δεν πρέπει να παραβλέψουμε το γεγονός ότι οι δυο αυτές εκδόσεις απαιτούν από16 έως 20 GB ελεύθερου χώρου στο σκληρό δίσκο. Επίσης θα χρειαστείτε υποσύστημα γραφικών με τουλάχιστον 128MB μνήμης για να απολαύσετε το γραφικό περιβάλλον τους.

Τι γίνεται όμως στην περίπτωση που το PC σας δεν είναι συμβατό με αυτές τις εκδόσεις; Ή αν έχετε συνηθίσει τον τρόπο λειτουργίας των Windows XP και δεν θέλετε να τα αλλάξετε, γιατί χρησιμοποιείτε προγράμματα που δεν είναι συμβατά (αν και σπάνιο) με τις πιο προαναφερθείσες εκδόσεις των Windows;

Παρακάτω παραθέτουμε μερικές βασικές συμβουλές εάν θέλετε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τα Windows XP, αν και δεν το συστήνουμε, αφού ο υπολογιστής σας θα είναι ευάλωτος σε απειλές που θα εμφανιστούν και μπορεί να μην αντιμετωπιστούν απλώς με antimalware προγράμματα.

Καταρχήν, θα πρέπει να έχετε ένα αξιόπιστο πρόγραμμα ασφαλείας το οποίο θα συνεχίσει να λειτουργεί στα Windows XP και να ενημερώνεται κανονικά.

Το ίδιο ισχύει και για τον Ιnternet browser που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε, και γενικά για όλα τα third-party software που τρέχουν στον υπολογιστή σας. Απεγκαταστήστε όλα τα προγράμματα που δε χρησιμοποιείτε και προσπαθήστε να εργάζεστε μόνο με αυτά που είναι λιγότερο ευάλωτα σε ηλεκτρονικούς κινδύνους και επιθέσεις.

Τέλος, το router που χρησιμοποιείτε, είτε είναι ενσύρματο είτε ασύρματο, θα πρέπει να έχει ένα σωστά ρυθμισμένο firewall. Και μην ξεχνάτε να αποφεύγετε να συνδέεστε σε άγνωστα και δημόσια δίκτυα Wi-Fi.

ΠΗΓΗ: e-pcmag.gr

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: Real.gr

Αυτοκίνητο: οι οδηγοί ανήκουν πλέον στο παρελθόν!!!

Αυτοκίνητα αυτόνομα, ρομποτικά, drone, όπως και να τα αποκαλούμε η αυτο-οδήγηση του αυτοκινήτου είναι πλέον το μέλλον. Μπορεί να χρειαστεί κανα δυό χρόνια –ίσως και κανα δυό δεκαετίες- αλλά όλοι οι συμμετέχοντες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης συμφωνούν ότι μια μέρα η επιστημονική φαντασία θα γίνει πραγματικότητα. 

Ωστόσο, ενώ εταιρείες όπως η Google, η BMW, η Ford και η IBM εργάζονται πάνω σε αυτή την τεχνολογία, έχει δοθεί λιγότερη προσοχή στο τι σημαίνει αυτό για τους επιβάτες.

Η ελβετική δεξαμενή σκέψης Rinspeed, που ασχολείται με αυτοκίνητα, έχει προσπαθήσει να δώσει μία εικόνα αυτού του μέλλοντος, με το ιδεατό αυτοκίνητό της Xchange, που πρωτοπαρουσιάστηκε στη Γενεύη. «Το να ταξιδεύεις πλέον με ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό σημαίνει ότι δεν θα χρειάζεται να κοιτάζεις το δρόμο, αλλά θα μπορείς να περνάς τον χρόνο σου με πιο ουσιαστικό τρόπο» σχολιάζει ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος Frank Rinderknecht.

Η Rinspeed έχει πάρει ένα τετραθέσιο σεντάν και έχει αλλάξει το εσωτερικό του, κάνοντάς το σαν ένα μικρό ιδιωτικό τζετ. Όλα όμως έχουν γίνει στο μέγεθος ένα κανονικού αυτοκινήτου, και συγκεκριμένα βάσει ενός ηλεκτρικού Tesla Model S. Τα καθίσματα μπορούν να περιστραφούν, να στρίψουν και να αλλάξουν 20 διαφορετικές θέσεις, επιτρέποντας στους μπροστινούς επιβάτες να γυρίσουν προς τους πίσω ή να ξαπλώσουν και να παρακολουθήσουν κάτι σε μια οθόνη 32 ιντσών.

Η κολώνα του τιμονιού μπορεί να μετακινηθεί στο κέντρο για την ευκολότερη χρήση ενός συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που υπάρχει σε όλο το μήκος του ταμπλό. Αυτό διαθέτει δύο περιστρεφόμενες οθόνες LCD για να σερφάρετε στο διαδίκτυο, να βλέπετε τα email ή για κάποια επαγγελματική συνάντηση μέσω βίντεο. Όλα είναι πλήρως συνδεδεμένα με τον κόσμο με υπηρεσίες πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο και υπηρεσίες cloud.

Ο Rinderknecht κατάφερε να χωρέσει ακόμα και μια μηχανή εσπρέσο.

«Ιδιαίτερα ακριβό»

Παρά το γεγονός ότι το Xchange είναι σε πειραματικό στάδιο, η Rinspeed συνεργάστηκε με γνωστές εταιρείες για να αποδείξει ότι η ιδέα είναι εφικτή. Η TRW Automotive έκανε το κινητό τιμόνι. Η Harman έκανε το σύστημα ψυχαγωγίας. Η Deutsche Telekom ανέπτυξε τη σύνδεση και η κλωστοϋφαντουργία Straehle and Hess ανέπτυξε το μπλε και γκρι πολυτελές εσωτερικό με σκοπό να δώσει στο αυτοκίνητο μία χαλαρωτική, θαλάσσια ατμόσφαιρα.

Και, το «κερασάκι στην τούρτα», στο κέντρο της κολώνας του τιμονιού βρίσκεται ένα ρολόι χειρός Carl F Bucherer - ένα Patravi TravelTec - σε μια διαφανή σφαίρα. Το ρολόι κουρδίζεται καθώς κινείται το αυτοκίνητο. «Τρελό, παιχνιδιάρικο, αλλά με κάποιο τρόπο επίσης ιδιοφυές και ιδιαίτερα ακριβό», λέει ο Rinderknecht.

Η οροφή από Plexiglas της Evonik έχει 358 LED φώτα (υπάρχουν ακόμα 98 στον πίνακα οργάνων). Το θέμα όμως δεν είναι η άνεση, η πολυτέλεια και η χαλάρωση. Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν θα σημάνουν τον θάνατο της οδήγησης, υποστηρίζει ο Rinderknecht. Θα υπάρξουν φορές που ένας οδηγός θα θέλει να οδηγήσει.

«Πιο ευέλικτοι»

«Η περισσότερη οδήγηση είναι βαρετή, γιατί ακριβώς ‘τρώει’ μίλια. Αν πάω στον αυτοκινητόδρομο από το Λονδίνο στο Μπέρμιγχαμ, είναι βαρετό. Αν όμως πάω στις Άλπεις, θέλω να οδηγήσω ο ίδιος και όχι το μηχάνημα». Η Rinspeed συνηθίζει να φτάνει τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων στα όρια. Αυτή που ο Rinderknecht αποκαλεί «τρελή ελβετική ομάδα» είναι πίσω αρκετά ακραία έργα, όπως το υποθαλάσσιο αυτοκίνητο Squba.
«Είμαστε μια μικρή εταιρεία που σκεφτόμαστε πέρα από τα όρια. Δεν έχουμε τα προβλήματα των μεγάλων εταιρειών» , τις διαδικασίες, την πολιτική. Μπορούμε να είμαστε πολύ πιο ευέλικτοι». Επέλεξαν την Tesla, εν μέρει επειδή όλα τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα είναι το μέλλον, αλλά και επειδή η διαμόρφωση του αυτοκινήτου ήταν καταλληλότερη.

Το να ξεπεράσουν την ασφάλεια, την ευθύνη και ρυθμιστικά θέματα θα είναι μεγάλη πρόκληση για τους κατασκευαστές των αυτόνομων αυτοκινήτων. Οι κανόνες που διέπουν την ασφάλεια των καθισμάτων είναι από τους πιο πολύπλοκους.

Έπειτα υπάρχει και το θέμα της άνεσης. «Με όλα τα φρεναρίσματα και τις ανωμαλίες του δρόμου, θα πρέπει να υπάρχει ένα κάθισμα που δεν θα διακόπτει την χαλάρωση» λέει. Η
Rinspeed ανέπτυξε τα καθίσματα με την παγκοσμίου φήμης κατασκευάστρια ιατρικής προσθετικής, Otto Bock Mobility. Ένα από τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του Xchange είναι η αίσθηση του χώρου. Παρά το γεγονός ότι είναι γεμάτο με τεχνολογία, δεν είναι στριμωγμένο.

Η εταιρεία σκέφτεται ήδη πέρα από αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο. «Θα έρθει η στιγμή που θα πρέπει να ταξιδεύουμε σε ένα όχημα χωρίς αερόσακους ή ζώνες ασφαλείας, επειδή οι πιθανότητες ενός ατυχήματος θα είναι ελάχιστες». Θεωρεί ότι η σύγκλιση της τεχνολογίας των αυτοκινήτων και της τεχνητής νοημοσύνης θα είναι ο «καταλύτης μιας νέας βιομηχανικής επανάστασης».

Αύξηση της αυτοματοποίησης

Αλλά η πραγματική πρόκληση μπορεί να μην είναι τεχνολογική ή ρυθμιστική, αλλά συναισθηματική. Το πείσουν τους ανθρώπους να ταξιδέψουν με ένα πρόγραμμα οδήγησης αυτοκινήτου θα απαιτήσει ένα σημαντικό άλμα πίστης. «Γνωρίζουμε ότι εννέα από τα 10 αεροπορικά δυστυχήματα οφείλονται σε σφάλμα του πιλότου. Αλλά, υποθετικά, αν πάτε στο αεροδρόμιο Heathrow και έχετε τη δυνατότητα να πετάξετε σε ένα αεροπλάνο με δύο πιλότους ή σε ένα αεροπλάνο χωρίς πιλότους, ξέρω ποιο θα εμπιστευθείτε». Μπορεί να απαιτήσει μια γενιά πριν οι άνθρωποι προσαρμοστούν, αλλά αυτό θα συμβεί , λέει ο Rinderknecht. «Τα πάντα στη ζωή θα γίνουν αυτοματοποιημένα. Όταν άρχισα να δουλεύω είχα μια κλασική γραφομηχανή. Όταν βλέπω πώς ήταν τα πράγματα, φαίνεται σαν την Παλαιολιθική Εποχή».

http://www.bbc.com/news/business-26433493

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ: ANTINEWS

Πάει ως πρωταθλητής στο «Ολντ Τράφορντ» ο Ολυμπιακός!

Μπορεί ο Ολυμπιακός να έχει μπροστά του τον κρίσιμο επαναληπτικό με την Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, την ερχόμενη Τετάρτη στο «Ολντ Τράφορντ», ωστόσο δεν είχε περιθώρια για νέα γκέλα στο πρωτάθλημα.

Η ομάδα του Μίτσελ προερχόταν από δύο διαδοχικές ήττες στα ντέρμπι με Παναθηναϊκό και ΠΑΟΚ και ως εκ τούτου η νίκη ήταν μονόδρομος για τους Πειραιώτες, προκειμένου να εξασφαλίσουν και μαθηματικά τον εγχώριο τίτλο.

Πάντως οι παίκτες του Ολυμπιακού στο σημερινό ματς φάνηκαν επηρεασμένοι και από τις άδειες εξέδρες (το ματς ήταν κεκλεισμένων των θυρών μετά την ποινή που επιβλήθηκε στους Πειραιώτες για τα όσα συνέβησαν στο ντέρμπι με τον Παναθηναϊκό), καθώς δεν είχαν ρυθμό στο παιχνίδι τους, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να απειλήσουν το συγκρότημα του Μάντζιου.

Εντούτοις στο 35ο λεπτό στην πρώτη ουσιαστικά καλή της στιγμή στο ματς το συγκρότημα του Μίτσελ ευτύχησε να πάρει το προβάδισμα με σκόρερ τον Βαλντές.

Ο Παραγουανός στράικερ μετά το φάουλ του Ντομίνγκες ήταν πιο μπροστά από τον τελευταίο αμυντικό των φιλοξενούμενων, χωρίς να γίνει αντιληπτός από τον βοηθό και το διαιτητή, Κύζα και με κοντινή προβολή νίκησε τον γκολκίπερ του Πανθρακικού κάνοντας το 1-0.

Σαν να μην έφτανε για τους Θρακιώτες ότι έπρεπε να κυνηγούν στο σκορ τους Πειραιώτες, τα πράγματα έγιναν ακόμη χειρότερα για αυτούς έξι λεπτά αργότερα.

Πιο συγκεκριμένα στο 41ο λεπτό η ομάδα του Μάντζιου έμεινε με 10 παίκτες λόγω της αποβολής του αρχηγού της, Σαρακατσάνου, για σκληρό και αντιαθλητικό φάουλ στο Βαλντές.

Η εικόνα του αγώνα δεν άλλαξε στην επανάληψη, παρά την αριθμητική υπεροχή των γηπεδούχων.

Η ομάδα του Μίτσελ ήταν «φλύαρη» στο παιχνίδι της, ωστόσο, είχε δοκάρι με το Ντομίνγκες στο 52΄, ενώ λίγο πριν το 75΄ η κεφαλιά του Παπάζογλου ανάγκασε τον Αθανασιάδη να κάνει σπουδαία απόκρουση σε κόρνερ.

Εν τέλει το δεύτερο γκολ για τους γηπεδούχους ήρθε στο 90΄, όταν Φουστέρ μετέτρεψε σε γκολ το -αμφισβητούμενο- πέναλτι, που κέρδισε ο Κάμπελ από τον Σαμπάτ.

Κίτρινες: Σαρακατσάνος (Πανθρακικός), Σαμπάτ (Πανθρακικός)

Κόκκινες: Σαρακατσάνος (41' δεύτερη κίτρινη),

Δοκάρια: Τσόρι (52')

Ολυμπιακός (Mίτσελ): Ρομπέρτο, Χολέμπας, Παπάζογλου, Παπαδόπουλος, Τόρες, Σάμαρης, Μανιάτης, Κάμπελ, Πέρες (58΄ Φουστέρ), Ντομίνγκες (72΄ Σέποβιτς), Βαλντές (71΄ Μασάντο)

Πανθρακικός (Άκης Μάντζιος): Αθανασιάδης, Ντιόγκο, Χασομέρης, Εμπόου, Μολίνα (59΄ Λαδάκης), Μπαϊκαρά, Χρήστου (67΄ Μακρυδημήτρης), Καθάριος (82΄ Ζρδάβος), Ντος Σάντος, Μπεν-Σαμπάτ, Σαρακατσάνος

Επιμέλεια: Μπάμπης Παπαφιλιππάκης

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ: zougla.gr

Apple CarPlay: Οι υπηρεσίες του iPhone έρχονται στα ταμπλό των αυτοκινήτων!

Μέσα στο 2014 θα κυκλοφορήσουν τα πρώτα αυτοκίνητα με το CarPlay, την πλατφόρμα της Apple που θα δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να έχουν εύκολη πρόσβαση στις υπηρεσίες του iPhone τους. 

Η αμερικανική εταιρεία εξασφάλισε τη συνεργασία αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών, καθώς το CarPlay θα κάνει ντεμπούτο σε λίγους μήνες σε επιλεγμένα μοντέλα των BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia Motors, Mitsubishi, Nissan, Peugeot-Citroën, Subaru, Suzuki και Toyota.

Η πλατφόρμα είχε παρουσιασθεί από την Apple το περσινό καλοκαίρι, με το όνομα «iOS in the Car», και περιλαμβάνει μια οθόνη αφής, ενσωματωμένη στο ταμπλό των αυτοκινήτων, από την οποία ο οδηγός θα έχει πρόσβαση στις υπηρεσίες του τηλεφώνου του.

Παράλληλα, με το πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι, ο οδηγός θα ενεργοποιεί τον «ψηφιακό βοηθό» Siri ώστε, μέσω φωνητικών εντολών, να μπορεί να υπαγορεύσει γραπτά μηνύματα, να κάνει τηλεφωνικές κλήσεις, ή να θέσει σε λειτουργία την υπηρεσία χαρτών. Εκτός από το να εκφωνεί τις οδηγίες που θα οδηγήσουν το Ι.Χ. στον προορισμό του, το Siri θα αναλαμβάνει επίσης να διαβάσει τα εισερχόμενα μηνύματα ή τις ειδοποιήσεις.


Το CarPlay θα επιτρέπει επίσης την αναπαραγωγή της μουσικής που είναι αποθηκευμένη στο smartphone καθώς και τη χρήση του «ιντερνετικού ραδιοφώνου» iTunes Radio, σε όσες χώρες αυτό διατίθεται. Επίσης, θα δίνει πρόσβαση σε επιλεγμένες μουσικές υπηρεσίες άλλων εταιρειών, όπως στο Spotify.

Η πλατφόρμα είναι συμβατή με τα iPhone 5, iPhone 5C, iPhone 5S.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ: Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Οι οδηγοί άνω των 55 ετών είναι επικίνδυνοι ακόμα και με ένα ποτήρι αλκοόλ.

Μετά τα 55 χρόνια αρκεί ακόμα και ένα ποτηράκι για να γίνει ένας οδηγός επικίνδυνος, σύμφωνα με αμερικανική μελέτη, η οποία σχετίζει άμεσα την ηλικία του οδηγού με την επίδραση του αλκόολ όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής την καθηγήτρια Σάρα Νίξον του Τμήματος Ψυχιατρικής και Ψυχολογίας του Πανεπιστημίου της Φλόριντα, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό ψυχοφαρμακολογίας «Psychopharmacology», έκαναν δοκιμές με δύο ομάδες οδηγών 36 ατόμων η κάθε μία, ηλικίας 25 έως 35 και 55 έως 70 ετών αντίστοιχα.

Το πείραμα που έγινε σε προσομοιωτές οδήγησης, εστίασε στην επίδραση που έχει στους οδηγούς η κατανάλωση αλκοόλ σε σχετικά χαμηλά επίπεδα, που δεν παραβιάζουν τη νομοθεσία (στην περίπτωση των ΗΠΑ το όριο στα αλκοτέστ αναπνοής είναι ποσότητα αλκοόλ 0,08% στο αίμα).

Η μελέτη έδειξε καθαρά ότι η οδηγητική ικανότητα των μεγαλύτερης ηλικίας οδηγών επηρεάζεται αρνητικά ακόμη και με μόνο ένα ποτό, ενώ δεν συμβαίνει το ίδιο με τους πιο νέους οδηγούς.

Η ίδια ερευνητική ομάδα έχει στο παρελθόν μελετήσει εξονυχιστικά το πώς χαμηλές έως μέτριες ποσότητες αλκοόλ επιδρούν στους οδηγούς μέσης και τρίτης ηλικίας. Με βάση και τα νέα ευρήματα, οι ερευνητές ζητούν να αναθεωρηθεί προς τα κάτω το νόμιμο όριο για την κατανάλωση αλκοόλ από τους οδηγούς.

Στο νέο πείραμα, οι οδηγοί -αφού είχαν πιεί το ποτηράκι τους (εμφανίζοντας στα αλκοτέστ ένδειξη αλκοόλ 0,065%)- έπρεπε να οδηγήσουν σε ένα προσομοιωμένο επαρχιακό δρόμο γεμάτο στροφές μήκους πέντε χιλιομέτρων.

Οι ερευνητές αξιολόγησαν πόσο ικανοί ήσαν οι οδηγοί να μένουν στη λωρίδα τους, να διατηρούν σταθερή την ταχύτητά τους και να στρίβουν σωστά το τιμόνι όταν έπρεπε.

Το πείραμα επαναλήφθηκε, αφότου οι οδηγοί είχαν πιεί ένα εικονικό αλκοολούχο ποτό (πλασέμπο), ώστε να γίνει καλύτερη σύγκριση της επίδρασης του αλκοόλ στην οδήγηση. Τέλος, το πείραμα έγινε μια τρίτη φορά, κατά την οποία οι οδηγοί ήσαν τελείως «στεγνοί».

Η προσομοίωση της οδήγησης έγινε, αφότου είχε περάσει λίγη ώρα από την κατανάλωση του αλκοόλ, όπως θα συνέβαινε σε πραγματικές συνθήκες, αν κανείς είχε πιει ένα ποτηράκι σε μια οικογενειακή συγκέντρωση και μετά οδηγούσε για το σπίτι του.

Οι δοκιμασίες έδειξαν ότι ένα ποτήρι αλκοόλ δεν επηρεάζει αρνητικά την ικανότητα των νεότερων οδηγών - κάτι που η Σάρα Νίξον χαρακτήρισε «λίγο απρόσμενο».

Όπως προειδοποίησε όμως, σε πραγματικές πιο πολύπλοκες συνθήκες οδήγησης -σε σχέση με αυτές του εργαστηρίου- μπορεί ακόμα και οι νέοι οδηγοί να έχουν χειρότερη αντίδραση την κρίσιμη στιγμή εξαιτίας έστω και του λίγου αλκοόλ που έχουν πιει.

Όμως, αυτό που το πείραμα έδειξε σίγουρα, είναι ότι οι μικρές εντός νομίμων ορίων ποσότητες αλκοόλ είναι αρκετές για κάνουν χειρότερο οδηγό κάποιον άνω των 55 ετών, καθώς οι κινήσεις του στο τιμόνι γίνονται πιο αργές και λιγότερο ακριβείς.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΕΤΑΙ ΑΠΟ:  naftemporiki.gr