Στα χρόνια του photoshop.

Η βρετανική εφημερίδα «The Guardian» παρουσίαζε χθες στην ηλεκτρονική της έκδοση ένα θέμα αφιερωμένο στα 25 χρόνια του photoshop. Ειδωμένο με χιουμοριστική διάθεση, το κομμάτι μιλούσε για τα διάφορα ευτράπελα και τις παρεξηγήσεις που έχουν κατά καιρούς δημιουργήσει οι (εκατομμύρια) μικρές και μεγάλες παρεμβάσεις στον κόσμο των εικόνων.

Πέρα από την πλάκα βέβαια, είναι γεγονός πως μιλάμε για ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα υπολογιστών που δημιουργήθηκαν ποτέ. Κι αυτό όχι λόγω αυτών των παρεμβάσεων· των σταρ της βιομηχανίας του θεάματος που φαίνονται πιο λαμπεροί από ό,τι είναι, των καλλιτεχνών φωτογράφων που πλέον περνούν περισσότερη ώρα στον υπολογιστή παρά στον σκοτεινό θάλαμο ή των γραφιστών που «κόβουν-ράβουν» με χίλιες φορές μεγαλύτερη άνεση από ό,τι στο παρελθόν. Είναι κυρίως ο τρόπος με τον οποίο βλέπουμε πλέον τις εικόνες. Με λίγα λόγια, είμαστε υποψιασμένοι. Η αλήθεια της εικόνας, της φωτογραφίας, ήταν για ολόκληρες δεκαετίες περίπου αδιαμφισβήτητη.

Φυσικά οι γνώστες κατείχαν πάντα «κόλπα» για να ξεγελάσουν ή να παραπλανήσουν τον θεατή, όμως οι δυνατότητές τους ήταν περιορισμένες. Δεν μπορούσαν να παρουσιάσουν πειστικά κάτι το οποίο δεν ήταν καν εκεί.

Στην εποχή του Photoshop αντίθετα, ένας άριστος γνώστης του προγράμματος μπορεί ουσιαστικά να εισάγει τα πάντα και -το σημαντικότερο- να αφήσει τόσο ελάχιστα ίχνη, ώστε ακόμα και το εμπειρότερο μάτι να δυσκολευτεί να τα εντοπίσει. Εκτός αυτού, τα τελευταία χρόνια η τεχνολογία του Photoshop εξαπλώνεται ραγδαία και στον τομέα της κινούμενης εικόνας, του βίντεο. Σήμερα παρατηρούμε τις εικόνες στο Διαδίκτυο, στα έντυπα και αλλού με την «κρυφή» γνώση πως αυτές δεν ανταποκρίνονται πλήρως στην πραγματικότητα. Κι αυτό αν το καλοσκεφτούμε είναι τουλάχιστον περίεργο...

Έντυπη Έκδοση

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Bloomberg: Το 2020 η κυκλοφορία του αυτόνομου ηλεκτρικού οχήματος της Apple.

Το 2020, την χρονιά που θα αρχίσουν να κυκλοφορούν τα πρώτα αυτόνομα οχήματα οδήγησης, θα κάνει το μπεμπούτο του στους δρόμους των ΗΠΑ το «έξυπνο» αυτοκίνητο της Apple, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg. Η είδηση αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει δημοσιεύματα των WSJ και Reuters, τα οποία επικαλούνται πληροφορίες που θέλουν τον αμερικανικό κολοσσό των iPhone να κατασκευάζει το δικό του αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα με την κωδική ονομασία «Project Titan».

Μετά την παρουσίαση του «Apple CarPlay», μίας έκδοσης του λογισμικού iOS που προορίζεται ως σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης στα ταμπλό των αυτοκινήτων, στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη πέρυσι, πηγές προσκείμενες στην εταιρία κάνουν λόγο για ειδική ομάδα ανθρώπων που ασχολείται αρκετό καιρό με την ανάπτυξη ενός ηλεκτροκίνητου… iCar, με αυτόνομο σύστημα οδήγησης.

Σε αυτούς συγκαταλέγονται ο Steve Zadesky, πρώην μηχανικός της Ford που φέρεται ως ο επικεφαλής του νέου εγχειρήματος του κολοσσού, και ο Johann Jungwirth, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, ο οποίος προσελήφθη από την Apple τον περασμένο Σεπτέμβρη. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι δυο τους διευθύνουν μια ομάδα 46 ατόμων, τα οποία παλαιότερα είχαν θέσεις στο «αντίπαλον δέος» την Tesla Motors, ενώ με την ανάπτυξη του ηλεκτρικού οχήματος απασχολούνται συνολικά περίπου χίλιοι εργαζόμενοι της Apple.

Δύο ακόμα στοιχεία που εντείνουν τις φήμες ότι η Apple θέλει να μπει στον κόσμο των τεσσάρων τροχών, είναι οι επαφές του κολοσσού με κατασκευαστές που φιλοξενούν την παραγωγή μοντέλων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η αυστριακή Magna Steyr και η κυκλοφορία ενός μίνι βαν στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο πριν από λίγες ημέρες, με ενσωματωμένη κάμερα στον ουρανό του οχήματος, γεγονός που συνδέθηκε με το σύστημα χαρτογράφησης της εταιρίας.

Παρόλο, πάντως, που σύμφωνα με το Reuters, πηγή εντός της Apple κάνει λόγο για "λογισμικό που σχετίζεται με αυτόνομο σύστημα οδήγησης", ο κολοσσός δεν έχει επιβεβαιώσει μέχρι στιγμής κανένα δημοσίευμα.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: e-typos.com

Πώς να κάνετε το iPhone σας ελβετικό σουγιά

Oι χρήστες του ορκίζονται στο όνομά του και δηλώνουν πιστοί μέχρι... τέλους. Όσοι ουδέποτε ενέσκηψαν στη... γοητεία του δεν πρόκειται ούτε τώρα να... αλλαξοπιστήσουν.

Ο λόγος για τα γνωστά και μη εξαιρετέα iPhones, σε όλες τους τις εκδόσεις, που πέραν από εξελιγμένα smpartphones τώρα μπορούν να παίξουν κι άλλους ρόλους! Όπως για παράδειγμα αυτόν του απόλυτου εργαλείου επιβίωσης!

Πώς μπορεί να γίνει αυτό; Απλώς με την προσθήκη μιας θήκης. Της νέας θήκης-πολυεργαλείο της TaskOne, με την οποία όχι μόνο προστατεύετε το iPhone σας από πεσίματα και χτυπήματα, αλλά την ίδια στιγμή το μετατρέπετε σε έναν πραγματικό ελβετικό σουγιά.

Η θήκη περιέχει μαχαίρι 5 εκατοστών, πριόνι 4 εκατοστών, ανοιχτήρι, τριών ειδών κλειδιά, πένσα, κόφτη καλωδίων, απογυμνωτή καλωδίων, ακόμα και βάση για... ποδήλατο.

Έτσι την επόμενη φορά που θα χρειαστεί να φτιάξει κανείς το ποδήλατό του, το μόνο που χρειάζεται να κάνει είναι, σύμφωνα με τον Business Insider να βγάλει το smartphone του από την τσέπη.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newmoney.gr

Τα διατροφικά οφέλη της σαρακοστιανής νηστείας και τι να προσέξετε:

H νηστεία της Μεγάλης Σαρακοστής βρίσκει συνεχώς όλο και περισσότερους οπαδούς, μεταξύ των οποίων και πολλούς νέους όχι μόνο για θρησκευτικούς λόγους, αλλά και από ενδιαφέρον για μια πιο υγιεινή διατροφή. 

Σε περίπτωση που σκέφτεστε να ακολουθήσετε τις 40 μέρες της νηστείας ο Νίκος Καφετζόπουλος, Κλινικός Διαιτολόγος- Διατροφολόγος, εξηγεί τι πρέπει να προσέξετε αλλά και τι θα κερδίσετε.

Νεότερα επιστημονικά δεδομένα δείχνουν ότι η τήρηση των κανόνων της νηστείας, δηλαδή η αποφυγή κρέατος, γαλακτοκομικών προϊόντων και αβγών, την περίοδο της νηστείας, έχει ευεργετικές επιδράσεις στην υγεία, καθώς συμβάλλει στη μείωση της χοληστερόλης του αίματος (κακής χοληστερόλης-LDL), και μειώνει τον κίνδυνο εμφάνισης παχυσαρκίας. Τα οφέλη αυτά βασίζονται κυρίως στην υψηλή πρόσληψη φυτικών ινών, μονοακόρεστων και Ω3 λιπαρών οξέων και στη μειωμένη πρόσληψη κορεσμένων λιπαρών οξέων.

Η αυξημένη πρόσληψη φυτικών ινών συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία του πεπτικού συστήματος και τη ρύθμιση της δυσκοιλιότητας. Παράλληλα, μέσα από τη διατροφή της νηστείας αυξάνεται δραστικά και η πρόσληψη αντιοξειδωτικών συστατικών, όπως καροτίνες, βιταμίνης C και E, γνωστές για την αντιοξειδωτική τους δράση και την τόνωση του ανοσοποιητικού συστήματος.

Τι να προσέξετε:
Κατά τη διάρκεια της νηστείας ενδέχεται να μειωθεί η πρόσληψη κάποιων θρεπτικών συστατικών, γι’ αυτό το λόγο θα πρέπει να σχεδιάσετε με προσοχή τη διατροφή σας.

Ποια είναι αυτά; Πρώτο και κυριότερο, οι πρωτεΐνες. Το γεγονός ότι αποκλείεται το κρέας από την διατροφή θα πρέπει να αντισταθμιστεί με πρόσληψη εναλλακτικών πηγών, όπως τα φασόλια, οι γίγαντες, τα ρεβίθια, οι φακές, η φάβα, ο κιμάς σόγιας, το ταχίνι, τα όστρακα, τις γαρίδες, τα μαλάκια (καλαμαράκια, χταπόδια κ.λπ.).
Προσοχή απαιτείται με τις πρωτεΐνες φυτικής προέλευσης, γιατί δεν περιέχουν όλα τα απαραίτητα αμινοξέα στην αναλογία που τα χρειάζεται ο οργανισμός. Όμως, συνδυάζοντας π.χ τα όσπρια με δημητριακά, τα αμινοξέα τους αλληλοσυμπληρώνονται, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η βιολογική αξία των πρωτεϊνών του γεύματος.

Επόμενο θρεπτικό συστατικό που χρειάζεται τη προσοχή σας, λόγω του αποκλεισμού των γαλακτοκομικών είναι το ασβέστιο. Εναλλακτικές πηγές ασβεστίου είναι τα μικρά ψάρια με τα κόκκαλα, τα όσπρια, οι μπάμιες, το μπρόκολο, τα αντίδια και τα αμύγδαλα.

Όσον αφορά το σίδηρο, είναι γνωστό πως ο σίδηρος που προέρχεται από φυτικές πηγές έχει χαμηλή βιοδιαθεσιμότητα, δηλαδή απορροφάται σε μικρές ποσότητες εξαιτίας ορισμένων συστατικών που υπάρχουν στις τροφές αυτές. Έτσι, για παράδειγμα τροφές όπως τα φασόλια και οι φακές, ενώ περιέχουν ικανοποιητική ποσότητα σιδήρου, αυτός είναι ελάχιστα απορροφήσιμος. Για να αυξήσετε την απορρόφηση του σιδήρου που περιέχουν τα όσπρια, συνδυάστε τα με μία πηγή βιταμίνης C. Για παράδειγμα, στα ρεβίθια προσθέστε λεμόνι, στις φακές προσθέστε φρέσκια ντομάτα ή καταναλώστε πορτοκάλι ή μανταρίνι μετά το γεύμα.

Αναμφίβολα, η νηστεία όταν γίνεται για μικρό χρονικό διάστημα συμβάλλει πραγματικά στη σωματική μας αποτοξίνωση. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται όταν νηστεύουμε για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί στερούμε από τον οργανισμό μας ορισμένα θρεπτικά συστατικά που κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις μπορεί να αποβεί επιβλαβές.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: THE HUFFINGTONE POST

87α Οσκαρ: Θριάμβευσε το Birdman - ποιοι είναι οι τελικοί νικητές.

Το Birdman επικράτησε άνετα στην 87η τελετή απονομής των βραβείων Όσκαρ με τέσσερα βραβεία, ανάμεσά τους εκείνα της Καλύτερης Ταινίας και Σκηνοθεσίας.

Ο Έντι Ρεντμέιν κέρδισε Όσκαρ Α' Ανδρικού Ρόλου για την ερμηνεία του ως Στίβεν Χόκινγκ, ενώ η Τζούλιαν Μουρ απέσπασε το πρώτο της Όσκαρ για την ταινία Still Alice.

Αν και το Boyhood θεωρήθηκε φαβορί για κάποια από τα βραβεία, τελικά κέρδισε μόνο εκείνο του Β' Γυναικείου Ρόλου (για την Πατρίσια Αρκέτ).

Ο Αλεχάνδρο Γκονσάλες Ινιάριτου ανέβηκε τρεις φορές στη σκηνή: μία για το βραβείο Καλύτερης Ταινίας, μία για το βραβείο Σκηνοθεσίας και μία για εκείνο του Σεναρίου -η ταινία κέρδισε επίσης βραβείο Φωτογραφίας.

Η Ακαδημία θα βάλει μεταναστευτικούς κανόνες για τους Μεξικανούς, είπε αστειευόμενος ο Ινιαρίτου αναφερόμενος στη νίκη πέρυσι του συμπατριώτη του Αλφόνσο Κουαρόν. Αφιέρωσε, μάλιστα, το βραβείο στους συμπατριώτες του, σε εκείνους που ζουν στο Μεξικό και σε όσους ζουν στις ΗΠΑ.

Όταν κάποιος του θύμισε να ευχαριστήσει τη σύζυγό του, εκείνος απάντησε ότι της λέει ότι την αγαπάει κάθε μέρα.

Ο Έντι Ρεντμέιν κέρδισε το Όσκαρ για τον ρόλο του Στίβεν Χόκινγκ στη Θεωρία των Πάντων και δεν παρέλειψε να αφιερώσει το βραβείο στους ασθενείς με σύνδρομο ALS και στην οικογένεια Χόκινγκ.

Η Τζούλιαν Μουρ παρέλαβε το Όσκαρ για τον ρόλο μίας γυναίκας που πάσχει από πρώιμο Αλτσχάιμερ στο Still Alice. Αφιέρωσε και εκείνη το βραβείο στους ανθρώπους που πάσχουν από Αλτσχάιμερ και είπε: «Διάβασα ένα άρθρο που λέει ότι οι νικητές των Όσκαρ κερδίζουν πέντε χρόνια ζωής. Εάν είναι έτσι σε ευχαριστώ Ακαδημία, μιας και ο σύζυγός μου είναι νεότερος από εμένα».

Οι συγκινητικές στιγμές

Η τελετή απονομής είχε αρκετές συγκινητικές στιγμές και αρκετά πολιτικά μηνύματα: Ένα από αυτά ήρθε με την βράβευση του Glory, του τραγουδιού που ακούγεται στην ταινία Selma, με τον Τζον Λέτζεντ να λέει ότι καθήκον του καλλιτέχνη είναι να εκπροσωπεί τις εποχές που ζει. Όσα κερδήθηκαν 50 χρόνια πριν αμφισβητούνται στη χώρα που ζούμε, ο αγώνας για δικαιοσύνη και ελευθερία αμφισβητείται, δήλωσε ο τραγουδιστής, τονίζοντας ότι υπάρχουν περισσότεροι αφροαμερικανοί στις φυλακές σήμερα από ότι υπήρχαν σκλάβοι το 1850.

Άλλη συγκινητική στιγμή ήταν η βράβευση του σεναριογράφου Γκράχαμ Μουρ με το Όσκαρ Διασκευασμένου Σεναρίου για το Παιχνίδι της Μίμησης. Όταν ήμουν 16 ετών, είπε, προσπάθησα να αυτοκτονήσω επειδή πίστεψα ότι ήμουν περίεργος. Θέλω να αφιερώσω το βραβείο σε όλα τα παιδιά που είναι διαφορετικά και περίεργα, προσθέτει. Θα βρεθείτε και εσείς σε μία σκηνή και ελπίζω όταν το κάνετε να απευθύνετε και εσείς το ίδιο μήνυμα, κατέληξε καταχειροκροτούμενος.

Αλλά και η Πατρίσια Αρκέτ που κέρδισε Όσκαρ Β' Γυναικείου Ρόλου για το Boyhood απηύθυνε το δικό της μήνυμα, ζητώντας ισότητα για όλους -αναφερόμενη συγκεκριμένα στις μισθολογικές διαφορές ανδρών και γυναικών.

Η Lady Gaga εμφανίστηκε (αρκετά συντηρητική είναι η αλήθεια) επί σκηνής σε ένα αφιέρωμα για τα 50 χρόνια της Μελωδίας της Ευτυχίας και τραγούδησε ένα medley με τραγούδια από το γνωστό μιούζικαλ, αποδεικνύοντας πόσο καλή φωνή έχει. Τη συνάντησε στη σκηνή η Τζούλι Άντριους για ένα τρυφερό στιγμιότυπο.

Το πρώτο Όσκαρ της βραδιάς απονεμήθηκε στον Τζ.Κ. Σίμονς για Β' Ανδρικό Ρόλο για το Whiplash. Η ταινία κέρδισε και βραβείο Ηχητικού Μιξάζ, καθώς και βραβείο Μοντάζ.

Τέσσερα Όσκαρ κατέκτησε το Ξενοδοχείο Grand Budapest: Κοστουμιών, Μακιγιάζ - Μαλλιών, Σκηνογραφίας και Μουσικής (ο ελληνικής καταγωγής και με διπλή υποψηφιότητα φέτος, Αλεξάντερ Ντεπλά). Όλοι ευχαρίστησαν τον Ουές Άντερσον για το όραμά του.

H Ida από την Πολωνία κέρδισε το Όσκαρ Ξενόγλωσσης Ταινίας. Καλύτερη animation ταινία αναδείχθηκαν οι Υπερ-έξι, συνεργασία της Marvel με τη Disney.

Ο παρουσιαστής Νιλ Πάτρικ Χάρις

Ο Νιλ Πάτρικ Χάρις ξεκίνησε με ένα υπέροχο μουσικό σόου - φόρο τιμής στο σινεμά και τις δημιουργίες του. Το αστείο του, βέβαια για το πόσο πλούσια είναι η Όπρα Ουίνφρι δεν θεωρήθηκε τόσο επιτυχημένο.

Γενικά, το χιούμορ του ήταν μάλλον μέτριο, αλλά κατάφερε να δημιουργήσει μερικές αρκετά καλές στιγμές, ενώ η στιγμή που ξεχώρισε ήταν όταν εμφανίστηκε σχεδόν γυμνός στη σκηνή του Dolby Theater.

Μία από τις καλές του στιγμές είπε ότι το όνομα Μπένεντικτ Κάμπερμπατς είναι το πως θα έλεγε ο Τζον Τραβόλτα τον Μπεν Άφλεκ, αναφερόμενος στο γεγονός ότι ο Τραβόλτα «κατακρεούργησε» πέρυσι το όνομα της Ίντινα Μένζελ. Εκείνη τον εκδικήθηκε, καθώς παρουσίασαν μαζί βραβείο και φυσικά δεν τον αποκάλεσε σωστά.


Οι νικητές της 87ης απονομής των βραβείων Όσκαρ:

Καλύτερης Ταινίας: Birdman (Η Απρόσμενη Αρετή της Αφέλειας)
Καλύτερης Σκηνοθεσίας: Αλεχάντρο Ινιαρίτου, Birdman
Α΄ Γυναικείου Ρόλου: Τζούλιαν Μουρ, Still Alice
Α΄ Ανδρικού Ρόλου: Έντι Ρέντμεϊν, Η Θεωρία των Πάντων
Β΄ Ανδρικού Ρόλου: Τζ. Κ. Σίμονς, Whiplash
Β΄ Γυναικείου Ρόλου: Πατρίσια Αρκέτ, Μεγαλώνοντας (Boyhood)
Καλύτερης Ξενόγλωσσης Ταινίας: Ida (Πολωνία)
Κινουμένων Σχεδίων: Big Hero 6
Φωτογραφίας: Εμανουέλ Λουμπέζκι, Birdman
Κοστουμιών: The Grand Budapest Hotel
Καλύτερου μακιγιάζ: The Grand Budapest Hotel
Καλύτερης Καλλιτεχνικής Διεύθυνσης: The Grand Budapest Hotel
Καλύτερης ταινίας μικρού μήκους- ντοκιμαντέρ: Crisis Hotline: Veterans Press 1
Καλύτερης ταινίας μικρού μήκους: The Phone Call
Καλύτερης ταινίας μικρού μήκους κινουμένων σχεδίων: Festin
Καλύτερου ηχητικού μιξάζ: Whiplash
Καλύτερου ηχητικού μοντάζ: American Sniper
Καλύτερων ειδικών εφέ: Interstellar
Καλύτερου μοντάζ: Τομ Κρος, Whiplash
Καλύτερου ντοκιμαντέρ: Citizenfour
Καλύτερου τραγουδιού: Glory, Selma
Καλύτερης πρωτότυπης μουσικής : Αλεξάντρ Ντεσπλά, The Grand Budapest Hotel
Καλύτερου πρωτότυπου σεναρίου: Birdman
Καλύτερου διασκευασμένου σεναρίου: The Imitation Game

ANAΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΤΑ ΝΕΑ.gr

Ηλεκτροκίνηση, βενζίνη, πετρέλαιο ή αέριο κίνησης;

Ποιο καύσιμο κίνησης προσφέρει μεγαλύτερη εξοικονόμηση; - H οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση 50%-60% πάνω, σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη, 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο και 15% με υγραέριο.

Η οικονομική “ανάσα” των Ελλήνων οδηγών μπορεί να μετρηθεί και είναι της τάξης περίπου του 25%, όσο δηλαδή και η πτώση των διεθνών τιμών του πετρελαίου το τελευταίο τρίμηνο.

Το εν λόγω καύσιμο -κίνησης και θέρμανσης- αρχίζει να γίνεται πάλι προσιτό, ωστόσο συγκριτικά με τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας δεν αποδεικνύεται το πιο οικονομικό ακόμα, αφού υπάρχει το φυσικό αέριο και η ηλεκτροκίνηση.

Δηλαδή, ένα αυτοκίνητο στην Ελλάδα μπορεί να κινηθεί με πετρέλαιο κίνησης, βενζίνη, αέριο, υγραέριο και ηλεκτροκίνηση. Το ερώτημα είναι, όμως, ποιο καύσιμο κίνησης προσφέρει μεγαλύτερη εξοικονόμηση.

Α. Πετρέλαιο κίνησης VS Βενζίνη και φυσικό αέριο VS υγραέριο

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, σημαντική είναι η πτώση της τιμής της βενζίνης, η οποία βρίσκεται στα επίπεδα του 2010 περίπου στα 1,50- 1,55 ευρώ το λίτρο, από τα 1,622 ευρώ το λίτρο την περασμένη βδομάδα, ενώ το πετρέλαιο κίνησης είναι γύρω στα 1,19 με 1,22 ευρώ το λίτρο. Ωστόσο, η τιμή του υγραερίου είναι 0,74 περίπου και του φυσικού αερίου στα 0,90.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία ένα κιλό φυσικού αερίου περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Πιο συγκεκριμένα 1 κιλό φυσικό αέριο κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα Βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο. Ωστόσο, το κόστος για την εγκατάσταση κιτ φυσικού αερίου ανέρχεται στα 2.000 με 2.500 ευρώ.

H οδήγηση ενός οχήματος που κινείται με φυσικό αέριο επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50%-60% σε σύγκριση με ένα όχημα που κινείται με βενζίνη και 30% σε σχέση με ένα όχημα που κινείται με πετρέλαιο και 15% με υγραέριο.

Σύμφωνα με τις μέσες μετρήσεις, με 1 κιλό φυσικού αερίου ο οδηγός μπορεί να διανύσει 15-20 χιλιόμετρα. Ένα μέσο αυτοκίνητο καίει περίπου 7 λίτρα βενζίνη στα 100 χιλιόμετρα.
Να σημειωθεί ότι το υγραέριο είναι προϊόν διύλισης, βγαίνει από το πετρέλαιο και αποτελεί μείγμα προπανίου και βουτανίου, ενώ το φυσικό αέριο είναι αυτούσιο καύσιμο. Έτσι, όσο υποχωρεί η τιμή του πετρελαίου, μειώνεται και το υγραέριο. Γενικότερα, είναι πολιτική της Ευρώπης, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο υγραέριο να παραμείνει χαμηλός ως κίνητρο καθώς το καύσιμο είναι πολύ φιλικό προς το περιβάλλον (Έως 2017 45%-55% χαμηλότερα από βενζίνη).

Β. Ηλεκτρική ενέργεια.

Σύμφωνα με τους στόχους της ΕΕ θα υπάρξει ένας ελάχιστος αριθμός σημείων επαναφόρτισης ανά χώρα, ενώ θα καθιερωθεί ένα κοινό βύσμα, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επαναφορτίσουν τα οχήματά τους οπουδήποτε στην Ένωση. Στην Ελλάδα θα δημιουργηθούν 13.000 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως το 2020 εκ των οποίων το 10% θα είναι σε δημόσιους χώρους, αλλά και σε χώρους στάθμευσης κλπ. Εξάλλου, η ΔΕΗ, ήδη είναι σε πορεία υλοποίησης το δίκτυο των 15 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε λειτουργία βρίσκονται ήδη τέσσερα πρατήρια φόρτισης, επί των οδών Χαλκοκονδύλη (κεντρικά γραφεία ΔΕΗ), Μεσογείων (υπουργείο Περιβάλλοντος – Ενέργειας), Καλλιρρόης (κεντρικά γραφεία ΔΕΔΔΗΕ) και Πειραιώς (γραφεία ΡΑΕ), ενώ άλλα έξι λειτουργούν πλέον στην πόλη της Κοζάνης.

Αργότερα, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων μπορούν να προμηθευτούν από τις εταιρείες την αντίστοιχη κάρτα με προπληρωμένες κιλοβατώρες (prepaid card). Σύμφωνα στοιχεία της αγοράς, τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα έχουν χαμηλό κόστος χρήσης καθώς με τα ισχύοντα τιμολόγια της ΔΕΗ η κατανάλωση κυμαίνεται στο 1 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα-ως δέκα φορές λιγότερο σε σχέση με ένα μέσο βενζινοκίνητο. Η αυτονομία μετά από πλήρη φόρτιση κυμαίνεται στα 150 με 200 χιλιόμετρα ενώ ο χρόνος φόρτισης μπαταρίας ξεκινά από μισή ώρα, με ειδικούς φορτιστές, και φθάνει μέχρι τις 10 ώρες από την πρίζα του σπιτιού.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ :  ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.gr

Ξεχάστε τα smartphones - Ξανά στη μόδα τα...παλιά κινητά!!!

Όσο και αν φαντάζει απίστευτο, η νέα τάση της μόδας, είναι η επιστροφή στα κινητά τηλέφωνα παλιάς τεχνολογίας! Μπορεί τα smartphones να κυριαρχούν στην αγορά, όμως η αγορά της Ασίας δείχνει να συμμερίζεται ιδιαίτερα τη νέα αυτή μόδα.

Τα νέα στοιχεία, των ιαπωνικών οικονομικών αρχών, αποκαλύπτουν ότι οι εισαγωγές των παραδοσιακών κινητών αυξήθηκαν το 2014 για πρώτη φορά σε επτά χρόνια, ενώ οι εισαγωγές των smartphones ελαττώθηκαν. Οι ειδικοί θεωρούν ότι οι αριθμοί υπογραμμίζουν την επίμονη προσήλωση των Ιαπώνων στα οικεία και φθηνότερα κινητά τηλέφωνα. Μπορεί να μην προσφέρουν τις εντυπωσιακές εφαρμογές των εξελιγμένων τηλεφώνων, αλλά η απλότητα της χρήσης τους, η μεγάλη διάρκεια της μπαταρίας και η ανθεκτικότητά τους τα κάνουν ιδιαίτερα δημοφιλή στους αγοραστές, σύμφωνα με την DailyMail.

Τα παλιά μοντέλα των κινητών, με πορτάκι ή χωρίς, μοιάζουν να αποκτούν όλο και περισσότερους θαυμαστές, ακόμα και στην Ευρώπη. Οι διαχειριστές ιστοσελίδων που ειδικεύονται στην πώληση παλιών κινητών αναφέρουν ότι έχει αυξηθεί ο αριθμός των πελατών οι οποίοι αποφασίζουν να αφήσουν τα smartphones στο συρτάρι και να χρησιμοποιήσουν τα παλιά κινητά. Πολλοί αγοραστές γοητεύονται από τη ρετρό τεχνολογία τους, που τους δίνει κάτι διαφορετικό, ενώ άλλοι τα αγοράζουν γιατί θεωρούν ότι έχουν γίνει σκλάβοι της τεχνολογίας και θέλουν να επιστρέψουν στους κλασικούς τρόπους επικοινωνίας.

Τα παλιά κινητά δεν παραδίδουν το πνεύμα τους και ορισμένα μοντέλα αγοράζονται στο διαδίκτυο σε τιμές που ξεπερνούν και αυτές των σύγχρονων τηλεφώνων. Η εμφάνιση της Αννας Γουίντουρ, της «σιδηράς κυρίας» του περιοδικού Vogue και «ιέρειας»της μόδας, με ένα παλιό μοντέλο κινητού σε δημόσια εκδήλωση δείχνει να επιβεβαιώνει την επιστροφή στη μόδα των κινητών που μάζευαν σκόνη κλεισμένα σε κάποιο συρτάρι.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newmoney.gr

Τι ακριβώς βλέπει ο σκύλος μου στην τηλεόραση;

Γιατί οι σκύλοι αντιδρούν τόσο έντονα στις εικόνες της τηλεόρασης; Τι βλέπουν πραγματικά όταν παρακολουθούν;

Μετά από σχετική έρευνα που έγινε το 2013 διαπιστώθηκε πως τα σκυλιά μας έχουν την ικανότητα να βλέπουν και να αντιλαμβάνονται τις εικόνες της τηλεόρασης με τον ίδιο τρόπο που μπορεί και ένας άνθρωπος. Μπορούν να αναγνωρίσουν έναν σκύλο μόλις τον δουν στη μικρή οθόνη και να αντιδράσουν σε ήχους, όπως παραδείγματος χάρη, στο γάβγισμα.

Παρόλα αυτά υπάρχουν μικρές διαφορές. Οι επιστήμονες υποστηρίζουν πως τα μάτια του σκύλου έχουν την ικανότητα να καταγράφουν εικόνες πολύ πιο γρήγορα από ότι μπορούν τα δικά μας. Αυτό δεν επηρεάζει την ποιότητα όταν παρακολουθούν μία ταινία στις σύγχρονες τηλεοράσεις.

Στις παλιές τηλεοράσεις που τα καρέ είναι λιγότερα - ανά δευτερόλεπτο - η εικόνα στα μάτια τους δεν έχει την ίδια ποιότητα. Επίσης τα σκυλιά έχουν διχρωματική όραση. Βλέπουν τον κόσμο στις αποχρώσεις του κίτρινου και μπλε.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: petsonly.gr

Class 120: Η εφαρμογή που καρφώνει τους φοιτητές !

Ήρθε μια έξυπνη εφαρμογή που θα γίνει η αγαπημένη των γονέων και η χειρότερη των παιδιών. Ποια; Είναι η εφαρμογή που θα ενημερώνει τους γονείς όταν τα παιδιά τους κάνουν κοπάνα. Δεν πάει η φοιτήτρια στις εξετάσεις; Μήνυμα στη μαμά! Δεν πάει ο μαθητής στο σχολείο; Ειδοποίηση στον μπαμπά!

Πρόκειται για το Class120 της Core Principle, το οποίο βρίσκεται ακόμα σε πειραματικό στάδιο, αλλά σύμφωνα με τον ιδρυτή του Τζεφ Γούορλει, μέχρι το επόμενο φθινόπωρο θα έχει έως και 5.000 χρήστες σε όλη τη χώρα.

Το Class120 λειτουργεί με τη βοήθεια GPS και WiFi. Η πανεπιστημιούπολη είναι χαρτογραφημένη και ο φοιτητής θα εισάγει στην εφαρμογή το πρόγραμμα της τάξης του.

Αν ο μαθητής δεν εμφανίζεται στη θέση όπου γίνεται το μάθημα τη σωστή ώρα, ένα μήνυμα σχεδόν σε πραγματικό χρόνο αποστέλλεται στον γονέα. Για παράδειγμα «Γεια σου Τζοζεφ Μοντγκόμερι, το Class120 δεν ήταν σε θέση να εντοπίσει την Έιμι Μοντγκόμερι στο μάθημα Βιολογίας».

Το χειρότερο; Την εφαρμογή μπορούν να χρησιμοποιούν και οι καθηγητές!

Κι επειδή από ότι φαίνεται η εφαρμογή θα ξέρει ανά πάσα στιγμή που θα βρισκόμαστε, ο Γουόρλεϊ σημειώνει, ότι η συμμετοχή των μαθητών στο Class120 είναι 100% εθελοντική.

Και σε λίγους μήνες θα έχει 5.000 χρήστες; Ντεν νομίζω καρντιά μου!

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: ΣΚΑΪ.gr

Πληθαίνουν τα δημοσιεύματα για το "Apple Car"

Πληροφορίες περί ανάπτυξης ενός αυτοκινήτου από την Apple έχουν εμφανιστεί στα ΜΜΕ εδώ και λίγο καιρό, προκαλώντας έντονες εντυπώσεις, καθώς κάτι τέτοιο θα σηματοδοτήσει την είσοδο ενός «μεγάλου παίκτη» της τεχνολογίας σε μια «μεγάλη αρένα», με άγνωστες εξελίξεις.

Οι πληροφορίες σχετικά με το φερόμενο «Apple Car» είναι συγκεχυμένες και ανεπιβεβαίωτες, καθώς η Apple δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη κάτι. Σε κάθε περίπτωση, το Business Insider τις συνόψισε σε μια σχετική λίστα.

Το όλο πρόγραμμα, όπως αναφέρει η Wall Street Journal, λέγεται Project Titan. Πρόκειται για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα, κάτι που θα έφερνε την εταιρεία σε ανταγωνισμό με την Tesla Motors του Έλον Μασκ. Σημειώνεται ότι ο επενδυτής/ επιχειρηματίας Τζέισον Καλακάνης στο blog του κάνει την εκτίμηση ότι εντός 18 μηνών η Apple θα αγοράσει την Tesla αντί 78 δισ. δολαρίων (ωστόσο, όπως τονίζει, αυτό αποτελεί καθαρά προσωπική εκτίμηση, καθώς δεν διαθέτει πληροφορίες εκ των έσω, δεν έχει μετοχές των δύο εταιρειών και είναι κάτοχος δύο αυτοκινήτων της Tesla, ενώ δαπανά 3.000 δολάρια σε προϊόντα της Apple ετησίως). Επίσης, ο Τιμ Κουκ, διευθύνων σύμβουλος της Apple, έχει εκφράσει επανειλημμένα ενδιαφέρον για τον τομέα της ανανεώσιμης ενέργειας.

Το αυτοκίνητο θα μοιάζει με μίνι βαν, αν και προφανώς υπάρχει ενδεχόμενο μεταβολών στην εμφάνισή του. Η Apple έχει εκατοντάδες εργαζομένους να δουλεύουν πάνω στο project, περιλαμβανομένων στελεχών με εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία, από εταιρείες όπως η Ford και η Mercedes Benz. Το διάστημα κατά το οποίο «τρέχει» το Project Titan θεωρείται πως είναι περίπου ένας χρόνος, και η ομάδα μπορεί να φτάσει τα 1.000 άτομα – πληροφορία που «ενισχύεται» από δημοσίευμα των Financial Times που έλεγε ότι η Apple έχει δεκάδες εργαζομένους που δουλεύουν πάνω σε ένα «top secret» ερευνητικό εργαστήριο και «στρατολογεί ειδικούς στην τεχνολογία αυτοκινήτων και στον σχεδιασμό οχημάτων».

Ενδεχομένως να είναι αυτοοδηγούμενο, σύμφωνα με πηγή που μίλησε στο Reuters, ενώ η εταιρεία καταβάλλει προσπάθειες να «τραβήξει» ανθρώπινο δυναμικό από την Tesla. Επίσης, το όλο εγχείρημα ήταν γνωστό σε κάποιους κύκλους εδώ και καιρό, σύμφωνα με το Mac Observer, ενώ εργαζόμενος της Apple δήλωσε πρόσφατα στο Business Insider ότι το πιο πρόσφατο πρόγραμμα της εταιρείας είναι πολύ συναρπαστικό, θα α αλλάξει τα δεδομένα και θα είναι ανταγωνιστικό στην Tesla (ωστόσο σημειώνεται ότι ενδεχομένως να μιλούσε για το CarPlay, για τον έλεγχο των συστημάτων ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου μέσω του iPhone).

Ένα αυτοκίνητο το οποίο ανήκει στην Apple εθεάθη να κυκλοφορεί εφοδιασμένο με υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό καμερών (δεν έχει γίνει γνωστό εάν πρόκειται για κάτι που θα «κοντράρει» το Google Street View ή αν είναι πείραμα στην τεχνολογία αυτοοδηγούμενων οχημάτων). Ακόμη, ο Τιμ Κουκ πέρυσι είχε πει ότι υπάρχουν «προϊόντα στα οποία δουλεύουμε για τα οποία ουδείς γνωρίζει», ενώ ο Στιβ Τζομπς πριν τον θάνατό του είχε δηλώσει στους New York Times ότι θα ενδιαφερόταν για ένα «Apple Car».

Σε κάθε περίπτωση, στο δημοσίευμα του Business Insider σημειώνεται ότι οι διαρροές ενδεχομένως να είναι εσκεμμένες, για να πάρουν οι επενδυτές μια ιδέα για τα σχέδια της εταιρείας χωρίς επίσημες ανακοινώσεις (και να πάρουν το «μήνυμα» ότι η εταιρεία έχει περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης) καθώς και ότι ακόμα και αν ισχύουν οι φήμες, η κυκλοφορία ενός μοντέλου στο εμπόριο βρίσκεται ακόμα πολύ μακριά.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: naftemporiki.gr

Πέθανε η τραγουδίστρια του «It's my party», Λέσλι Γκορ.

Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 68 ετών η τραγουδίστρια και στιχουργός Λέσλι Γκορ, η οποία έγινε γνωστή την δεκαετία του 1960 με την επιτυχία «It’s My Party».

Η Γκορ άφησε την τελευταία της πνοή σε νοσοκομείο της Νέας Υόρκης μετά από πολύχρονη μάχη που έδινε με τον καρκίνο, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της δισκογραφικής εταιρείας ECR Music Group, Μπλέικ Μόργκαν.

 «Είμαστε όλοι συντετριμμένοι, αλλά παράλληλα και περήφανοι για τη δουλειά που κάναμε μαζί της και ιδιαίτερα για αυτόν τον δίσκο (Ever Since). Είναι τολμηρός, θαρραλέος και όμορφος, ακριβώς όπως και εκείνη» δήλωσε.

Η Γκορ εδραιώθηκε στην μουσική σκηνή το 1963 με το κομμάτι «It’s My Party», το οποίο έφτασε στο νούμερο ένα των τσαρτ και πούλησε τουλάχιστον 1 εκατομμύριο αντίτυπα. Η ίδια έγραψε μαζί με τον αδερφό της Μάικλ Γκορ το τραγούδι «Out Here On My Own» για την ταινία Fame, το οποίο είχε προταθεί για βραβείο Όσκαρ.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: in.gr

Οι σκύλοι ξεχωρίζουν τα χαρούμενα από τα θυμωμένα ανθρώπινα πρόσωπα.

Πολλοί άνθρωποι ήσαν ήδη σχεδόν σίγουροι, αλλά τώρα μια νέα αυστριακή επιστημονική έρευνα έρχεται να το επιβεβαιώσει: Οι σκύλοι μπορούν να διακρίνουν ανάμεσα σε ένα θυμωμένο και σε ένα χαρούμενο ανθρώπινο πρόσωπο. Έτσι, ένα χαμόγελο στον καλύτερο φίλο του ανθρώπου δεν πάει χαμένο.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου της Βιέννης, του Ιατρικού Πανεπιστημίου και του Κτηνιατρικού Πανεπιστημίου, με επικεφαλής τον καθηγητή κτηνιατρικής Λούντβιχ Χούμπερ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας "Current Biology", σύμφωνα με το "Science" και το BBC, διεξήγαγαν πειράματα με δύο ομάδες 20 σκύλων, στις οποίες έδειξαν φωτογραφίες ανθρώπων με διαφορετικές εκφράσεις στο πρόσωπο.

Οι μισοί σκύλοι αμείβονταν αυτόματα με τροφή κάθε φορά που με την μουσούδα τους ακουμπούσαν σωστά ένα χαρούμενο πρόσωπο, ενώ οι άλλοι μισοί σκύλοι έπαιρναν την αμοιβή τους, όταν αναγνώριζαν σωστά μια θυμωμένη έκφραση.

Οι «απαντήσεις» των σκύλων είχαν σαφώς μεγαλύτερο ποσοστό επιτυχίας από αυτό που αναμενόταν αν δίνονταν απλώς στην τύχη.

Οι αυστριακοί επιστήμονες ανέφεραν ότι ουσιαστικά πρόκειται για την πρώτη φορά που υπάρχουν αξιόπιστες ενδείξεις ότι ένα άλλο ζώο, πέρα από τον άνθρωπο, είναι σε θέση να αναγνωρίσει τις συναισθηματικές εκφράσεις κάποιου άλλου.

Όπως είπε ο Λούντβιχ Χούμπερ, αυτό το πετυχαίνουν οι σκύλοι όχι μόνο με πρόσωπα ανθρώπων που ήδη γνωρίζουν, αλλά και εντελώς αγνώστων, που δεν έχουν δει ποτέ στο παρελθόν.

Είναι πιθανό, όπως είπε, ότι οι σκύλοι κάνουν ό,τι και οι άνθρωποι: συσχετίζουν ένα χαρούμενο πρόσωπο με ένα θετικό νόημα και ένα θυμωμένο πρόσωπο με ένα αρνητικό νόημα - αν και δεν συμφωνούν ακόμη όλοι οι επιστήμονες με αυτό.

Προηγούμενες μελέτες έχουν πάντως δείξει ότι οι σκύλοι μπορούν να νιώσουν κάποιον άνθρωπο που κλαίει, ενώ μπορούν επίσης να «διαβάσουν» και τη συμπεριφορά του αφεντικού τους.

Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι τα σκυλιά ανέπτυξαν ασυνήθιστα καλές ικανότητες επικοινωνίας με τους ανθρώπους, κατά την μακρά φάση εξημέρωσής τους από τους λύκους.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ : e-typos.com

Οι διακοπές του μέλλοντος - «Θαλάσσιες σουίτες» με υποβρύχια δωμάτια!

Μοιάζουν με περιεχόμενο ταινίας επιστημονικής φαντασίας της δεκαετίας του '70, αλλά αυτές οι ασυνήθιστες «θαλάσσιες σουίτες» θα μπορούσαν να αποτελέσουν τις διακοπές του μέλλοντος.

Ένας σχεδιαστής κατέληξε στην ιδέα των ωοειδών βιλών, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κατοικίες, ξενώνες και πλωτά σπίτια ακριβώς πάνω στην άμμο.

Η ιδέα του «μίνι νησιού» από τον σχεδιαστή Henry Ward προκρίθηκε στα Διεθνή Βραβεία Σχεδιασμού γιοτ και Αεροπορίας 2014 και τώρα τα σχέδια θα μπορούσαν να γίνουν πραγματικότητα. Αλλά ακόμα και το πιο βασικό μοντέλο δύο υπνοδωματίων θα κοστίζει από 750,000 λίρες.

Το πλωτό οίκημα, είναι αρκετά μεγάλο για να αναδημιουργήσει ένα χώρο δύο υπνοδωματίων με πανοραμικά παράθυρα, καταστρώματα και τη δική του βεράντα-μπαλκόνι με θέα στον ωκεανό.

Υπάρχει ακόμα, η δυνατότητα να προσαρμόσετε το σχεδιασμό με πισίνες και τζακούζι στη βεράντα, τζάκια στο σαλόνι, ακόμη και φεγγίτες για ρομαντικές βραδιές. Και αν θέλετε να προσθέσετε ένα υποθαλάσσιο δωμάτιο, θα πρέπει να πληρώσετε 98.000 λίρες.

Ο χώρος αυτός θεωρείται ως η τέλεια απόδραση στις όχθες ενός ποταμού ή στις ακτές μιας λίμνης, ή θα μπορούσει να αγοραστεί ως μέρος ενός συμπλέγματος ξενοδοχείων / στούντιο.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newmoney.gr

Αυτοκίνητο που... φθορίζει

Μέχρι σήμερα ο μόνος τρόπος για να «λάμπει» ένα όχημα στον δρόμο τη νύχτα, ήταν ανάβοντας τα φώτα του. Ερευνητές της Nissan, δοκιμάζουν μια νέα τεχνολογία που θα μπορούσε να οδηγήσει σε… φθορίζοντα αυτοκίνητα.

Ο λόγος για μια βαφή η οποία απορροφά την υπεριώδη ακτινοβολία του ήλιου κατά τη διάρκεια της μέρας και την αποβάλλει κατά τη διάρκεια της νύχτας. Η φθορίζουσα βαφή, γνωστή και ως Starpath, αναπτύχθηκε από τον βρετανό Χάμις Σκοτ, από το Σάρει, ιδρυτή της εταιρείας Pro-Teq Surfacing. Περιέχει μια ειδική «συνταγή» από σπάνιες οργανικές ουσίες και έχει ήδη εφαρμοστεί δοκιμαστικά σε μονοπάτια και σοκάκια του Κέιμπριτζ, σηματοδοτώντας τους ποδηλατοδρόμους.

Eπανάσταση στο σκοτάδι

Σύμφωνα με τους ειδικούς της Nissan, που πραγματοποιούν στην παρούσα φάση δοκιμές στο μοντέλο Leaf, η καινοτόμος βαφή έχει διάρκεια ζωής που αγγίζει τις 8-10 ώρες μετά τη δύση του ήλιου. Οι ίδιοι εκτιμούν ότι η βαφή δεν θα «ντύνει» τα μοντέλα της, αλλά θα αποτελεί προϊόν ειδικής παραγγελίας λόγω της ειδικής επεξεργασίας που απαιτεί. Θεωρούν ακόμα ότι η φθορίζουσα ιδιότητα της αδιάβροχης βαφής θα μπορούσε να αντέχει μέχρι και 25 χρόνια. Είναι ωστόσο η πρώτη φορά που αυτοκινητοβιομηχανία ανακοινώνει ότι πρόκειται να εφαρμόσει μια τέτοια βαφή στα μοντέλα της.

Η φθορίζουσα βαφή εφαρμόζεται σε τρεις στρώσεις οι οποίες περιέχουν πολυουρεθάνη και πολυασπαρτικό (στην τελευταία στρώση). Σύμφωνα με την Pro-Teq Surfacing, η βαφή μπορεί να εφαρμοστεί επιτυχώς σε οποιαδήποτε επιφάνεια, μεταξύ των οποίων η άσφαλτος, το τσιμέντο και το ξύλο.

Δεν αποκλείεται στο μέλλον, η ευρύτερη χρήση της φθορίζουσας βαφής να φτάσει σε σημείο να υποκαταστήσει την ανάγκη για την δαπανηρή φωταγώγηση των δρόμων. Η Pro-Teq Surfacing συμπληρώνει, ότι η βαφή προσαρμόζει τα επίπεδα φθορισμού της ανάλογα με τον φωτισμό του περιβάλλοντος. Κάτι τέτοιο σημαίνει ότι αν π.χ. δεν επικρατούν συνθήκες απόλυτου σκότους, ρυθμίζει ανάλογα τα επίπεδα της φωτεινότητας ώστε να μην δαπανάται πολύτιμη ενέργεια.

Ερχεται το… NASSAN

Πέρα από τα «φωτεινά» πειράματά της, η Nissan φαίνεται ότι στρέφεται στα αυτόνομα οχήματα. Ενώνοντας τις δυνάμεις της με την NASA και συγκεκριμένα με το Κέντρο Έρευνας Ames, για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων με δρομολόγια στον… Άρη, με βάση την τεχνολογία του Leaf.

Η πενταετής συνεργασία τους, θα μπορούσε επιπλέον να οδηγήσει σε μια νέα γενιά αυτόνομων «γήινων» οχημάτων που θα κινούνται στον «αυτόματο πιλότο». Ο ιαπωνικός κολοσσός στοχεύει στη διάθεση των πρώτων αυτόνομων οχημάτων, που δεν θα απαιτούν οδηγό, στην αγορά μέχρι το 2020. Ωστόσο, πέρα των τεχνολογικών και των τεχνικών προκλήσεων, για την ώρα η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις που σχετίζονται με την ασφάλεια στους δημόσιους δρόμους.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΤΟ ΒΗΜΑ.gr/science

Γιγάντιος σκύλος και μικρόσωμο πόνι έχουν γίνει οι καλύτεροι φίλοι

Ένας γιγάντιος σκύλος και ένα μικρόσωμο πόνι έχουν γίνει οι καλύτεροι φίλοι. Εκτός από το ότι έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος, μοιάζουν και εμφανισιακά, γεγονός που φαίνεται να τους έχει φέρει κοντά.

Ο τριών ετών Τζόκερ, ένας Μολοσσός Αρλεκίνος, έχει χαρακτηριστικές μαύρες βούλες που μοιάζουν με εκείνες που φέρει ο Τίγκερ, ένα μικρόσωμο πόνι.

Και καθώς το 15 ετών πόνι έχει ύψος μόλις 86 εκατοστά, τα δύο ζώα έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος. Έγιναν φίλοι από όταν ο Τζόκερ ήταν κουταβάκι και περνούν όλες τις στιγμές τους μαζί.

Η ιδιοκτήτριά τους, η 63χρονη Ρόνι Τζόουνς, συχνά τα βγάζει βόλτα παρέα, κρατώντας και τους δύο από λουρί σκύλου.

Η ίδια λέει ότι τα δύο ζώα τραβούν τα βλέμματα πάνω τους (όχι άδικα) και ότι πολλοί είναι εκείνοι που σταματούν για να τα φωτογραφίσουν.


Newsroom ΔΟΛ

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: in.gr

Γιατί η Παρασκευή και 13 θεωρείται άτυχη μέρα;

Paraskevidekatriaphobia: Πολλοί είναι εκείνοι που κάθε φορά που το ημερολόγιο δείχνει Παρασκευή και 13 σκέφτονται πώς θα περάσουν την ημέρα τους. Αν θα βγουν, που θα πάνε, αν θα κλείσουν κάποια συμφωνία... Υπάρχουν, βέβαια, και εκείνοι που δεν μπαίνουν καν στη διαδικασία να το σκεφτούν, αφού πάσχουν από τη Friggatriskaidekaphobia ή Paraskevidekatriaphobia!

Γιατί, όμως, η Παρασκευή και 13 θεωρείται άτυχη μέρα; Πώς ξεκίνησε αυτό και για ποιόν λόγο;

Η προέλευση δεν είναι ιδιαίτερα σαφής, αλλά ξέρουμε ότι και η Παρασκευή και ο αριθμός 13 ξεχωριστά θεωρούνται άτυχα. Γύρω στα τέλη του 19ου αιώνα εμφανίστηκαν οι πρώτες “τεκμηριωμένες” περιπτώσεις, που επιβεβαίωναν ότι ο συνδυασμός των δύο σχημάτιζε την πιο άτυχη ημέρα. Ας τα πάρουμε, όμως, πρώτα χωριστά.

Η Παρασκευή δεν είναι ιδιαίτερα τυχερή

Η αρχή για να θεωρηθεί η Παρασκευή άτυχη μέρα πηγάζει από τον Χριστιανισμό. Σύμφωνα με την παράδοση, Παρασκευή ήταν όταν η Εύα έδωσε στον Αδάμ το μήλο που αποτέλεσε την αιτία να διωχθούν από τον κήπο της Εδέμ. Βέβαια, τότε δεν πρέπει να υπήρχε ακόμα η έννοια της Παρασκευής, όπως την ξέρουμε σήμερα.

Επίσης, σύμφωνα πάλι με την παράδοση, και οι δύο, ο Αδάμ και η Εύα, πιστεύεται ότι πέθαναν Παρασκευή. Την έκτη μέρα υποτίθεται ότι καταστράφηκε ο Ναός του Σολομώντα, ενώ πέθανε και ο Χριστός, ημέρα που μέχρι σήμερα υπάρχει ως Μεγάλη Παρασκευή.

Υπάρχουν, βέβαια, και εκείνοι που πιστεύουν ότι η ατυχία της Παρασκευής δεν προέρχεται από τον Χριστιανισμό. Σύμφωνα με αυτούς, το όνομα “Friday” (Παρασκευή) επιλέχθηκε προς τιμήν μίας πολυτάλαντης σκανδιναβικής θεάς, της Frigg ή αλλιώς Freyja. Υπήρξε θεά της αγάπης, της ομορφιάς, της σοφίας, αλλά και του πολέμου, του θανάτου και της μαγείας.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι Τεύτονες, μία αρχαία γερμανική φυλή, που πίστευαν ότι η μέρα αυτή είναι ιδιαίτερα άτυχη, ειδικά για τους γάμους, λόγω της συγκεκριμένης θεάς. Αργότερα, η χριστιανική εκκλησία προσπάθησε να δαιμονοποιήσει την Frigg, έτσι ώστε να μην αποτελεί παράγοντα ατυχίας.

Παρά τις παραπάνω θεωρίες, μέχρι τα μέσα του 17ου αιώνα δεν φαίνεται να υπάρχουν τεκμηριωμένες περιπτώσεις, ώστε να καθιερωθεί η Παρασκευή ως άτυχη μέρα. Μέσα στους επόμενους δύο αιώνες, παρ' όλα αυτά εξαπλώθηκε περισσότερο αυτή η αντίληψη και καθιερώθηκε. Από τον 19ο αιώνα υπάρχει σε σχεδόν όλους τους πολιτισμούς.

Και το 13 γρουσούζικο;

Όπως για την Παρασκευή, έτσι και για τον αριθμό 13 υπάρχουν πολλές θεωρίες προέλευσης. Η πιο δημοφιλής αφορά για ακόμα μία φορά τον Χριστιανισμό. Θεωρείτο εξαιρετικά κακή τύχη να κάθονται σε ένα τραπέζι για δείπνο 13 άνθρωποι, γεγονός που οφείλεται στον Ιούδα τον Ισκαριώτη, το 13ο άτομο δηλαδή που βρισκόταν στο Μυστικό Δείπνο. Ωστόσο, οι Ινδουιστές πίστευαν ότι ήταν γενικά κακή τύχη να συγκεντρώνονταν 13 άτομα για οποιονδήποτε σκοπό, την ίδια στιγμή.

Μακρυά, στην Βόρεια Ευρώπη, οι Βίκινγκς της αρχαιότητας είχαν μία παρόμοια ιστορία. Σύμφωνα με έναν παλιό μύθο των Νορβηγών, 12 θεοί διασκέδαζαν σε μία αίθουσα δεξιώσεων στο Valhalla, όταν ο Loki, ο θεός της αναστάτωσης, εμφανίστηκε απρόσκλητος στο πάρτι. Τότε ο αριθμός των θεών έφτασε στο επίφοβο 13! Ο Loki ενθάρρυνε συνέχεια τον Hod, τον τυφλό θεό του χειμώνα και του σκοταδιού, να δολοφονήσει τον Balder the Good με ένα κλαδί από γκι. Έτσι, το Valhalla βυθίστηκε στο πένθος, επιβεβαιώνοντας για ακόμα μία φορά τον μύθο που θέλει άσχημα πράγματα να συμβαίνουν, όταν βρεθούν 13 άτομα στο ίδιο μέρος.

Υπήρχαν, όμως, και οι πολιτισμοί που έβλεπαν θετικά τον αριθμό 13. Οι αρχαίοι Αιγύπτιοι, για παράδειγμα, πίστευαν ότι η ζωή είναι ένα πνευματικό ταξίδι που εξελισσόταν σε 13 στάδια. Τα 12 από αυτά πραγματοποιούνταν κατά τη διάρκεια της ζωής, ενώ το 13ο αποτελούσε μία χαρούμενη μετάβαση σε μία αιώνια μετά θάνατον ζωή. Έτσι, ο αριθμός 13 συμβόλιζε στην Αίγυπτο τον θάνατο, όχι με την έννοια της φθοράς και του φόβου, αλλά με τη μορφή της αιώνιας ζωής.

Πότε, όμως, ο συνδυασμός των δύο ξεκίνησε να τρομοκρατεί τις μάζες;

Μπορεί να έχετε κάπου διαβάσει ότι οι Ναΐτες ιππότες συνελήφθησαν την Παρασκευή και 13 Οκτωβρίου του 1307. Ένα γεγονός που αποτελεί σύγχρονη αντίληψη, αλλά δεν έχει κάποια τεκμηριωμένη ιστορική βάση.

Αντίστοιχη είναι και η ιστορία του βασιλιά Χάρολντ Β'. Τελευταία μέρα της βασιλείας του ήταν η Παρασκευή 13 Οκτώβρη του 1066. Ο Γουλιέλμος της Νορμανδίας του είχε δώσει την επιλογή να παρατήσει το στέμμα του, αλλά εκείνος αρνήθηκε. Την επόμενη μέρα, του το πήρε με τη βία στη μάχη του Χάστινγκς, ενώ ο Χάρολντ έχασε τη ζωή του. Και πάλι αποτελεί μία σύγχρονη εξήγηση από που προέκυψε η Παρασκευή και 13 σαν άτυχη μέρα.

Υπήρχαν, βέβαια και εκείνοι που ήθελαν να αποδείξουν ότι τέτοιου τύπου δεισιδαιμονίες ήταν αβάσιμες, όπως ο William Fowler. Για να δείξει ότι η ατυχία δεν υπάρχει στην πραγματικότητα, αλλά είναι σκεύασμα των ανθρώπων, αποφάσισε να δημιουργήσει μία ομάδα, γνωστή ως “The Thirteen Club”. Τα μέλη της χωρίστηκαν σε μικρότερες ομάδες των 13, με σκοπό να απολαύσουν το πιο άτυχο δέιπνο για να δουν τι θα συμβεί. Η αρχή έγινε μία “άτυχη” μέρα, την Παρασκευή 13 Ιανουαρίου του 1881.

Για να ενισχύσει το πείραμά του και την ατυχία, τα μέλη έπρεπε πρώτα να περάσουν κάτω από μία σκάλα, ενώ το τραπέζι θα λάμβανε χώρα στο δωμάτιο με τον αριθμό 13 του κτηρίου. Η πρώτη ομάδα απήλαυσε το φαγητό και φυσικά τίποτα κακό δεν συνέβη.

Παρά τις προσπάθειες, ο αριθμός 13 συνεχίζει να θεωρείται άτυχος, ενώ ο συνδυασμός του με την Παρασκευή έως και θανατηφόρος. Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε το γεγονός, ότι πολλές πόλεις δεν έχουν τα 13th Street ή 13th Avenue σαν ονόματα δρόμων, πολλοί μηχανικοί αποφεύγουν να χτίσουν 13ο όροφο σε πολυκατοικίες, νοσοκομεία δεν έχουν δωμάτιο με τον αριθμό 13 ή πολλά αεροδρόμια δεν έχουν πύλη 13.

Σύμφωνα με τους ψυχολόγους, η παράδοση υπάρχει γιατί αν κάτι κακό συμβεί την ημέρα εκείνη, οι άνθρωποι έχουν την τάση να το μεγαλοποιούν και τελικά να ενισχύεται η άποψη που υπάρχει. Κανένας δεν δέχεται ότι όσα συμβαίνουν την συγκεκριμένη μέρα αποτελούν μία απλή σύμπτωση, μία λογική σειρά των πραγμάτων ή τυχαία γεγονότα, αλλά αποδίδουν το φταίξιμο στην ημέρα και την ατυχία που υποτίθεται ότι κουβαλάει.

Το παραπάνω, ίσως, αιτιολογεί το γιατί την ημέρα εκείνη γίνονται λιγότερα ατυχήματα και λιγότεροι άνθρωποι πεθαίνουν. Και αυτό έχει αποδειχθεί με έρευνες, σύμφωνα με τις οποίες, κάθε Παρασκευή και 13 λιγότεροι άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους, γίνονται λιγότερα ατυχήματα, λιγότερες ληστείες και πυρκαγιές. Οι περισσότεροι μάλλον φοβούνται τι μπορεί να πάθουν και αποφεύγουν τόσο να κυκλοφορούν όσο και να κάνουν ριψοκίνδυνες ενέργειες.

Τώρα εσείς δεν ξέρω τι πιστεύετε, αλλά καλού κακού μην προσπαθήσετε σήμερα να κλείσετε κάποια σημαντική συμφωνία, ή να ξεκινήσετε ένα μακρινό ταξίδι...

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: PATHFINDER.gr

Το πιο cool ποδήλατο, ιδανικό και για σκι!

Τι τέλειο θα ήταν αν μπορούσαμε να συνδυάσουμε δυο ή τρεις αγάπες μας μαζί! Δηλαδή αν ένας είναι fan του ποδηλάτου και του σκι, τότε να είχε ένα όχημα που να συνδύαζε και τα δυο.

Ή μήπως αυτό γίνεται πλέον; Κι όμως, ναι, το «Sno Bike» που αποτελεί τη σχεδιαστική ιδέα του Venn Industrial Design Consultancy, προκαλεί ενθουσιασμό στους εραστές της περιπέτειας.

Δυστυχώς όπως, το εν λόγω ποδήλατο δεν έχει βγει στην κυκλοφορία καθώς βρίσκεται στο στάδιο της προπαρασκευής.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newsbeast.gr

Πώς οι σκύλοι βοήθησαν τους στρατιώτες στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκόσμιου Πόλεμου ένα εκατομμύριο περίπου ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά σκοτώθηκαν στο πεδίο της μάχης. Ο ρόλος τους ήταν πολύ σημαντικός. Προειδοποιούσαν τους στρατιώτες όταν πλησίαζε ο εχθρός, εντόπιζαν και μετέφεραν τραυματίες, εξοπλισμό και σημαντικά μηνύματα.

Στην αρχή του πολέμου οι Βέλγοι χρησιμοποιούσαν σκυλιά για την μεταφορά υλικού και τραυματιών. Σύμφωνα με τα αρχεία της εποχής, σχολή εκπαίδευσης σκύλων για το πεδίο της μάχης είχαν και οι Γάλλοι. Λέγεται πως πριν ακόμα αρχίσει ο πόλεμος είχαν 250 εκπαιδευμένα σκυλιά έτοιμα να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους.

Το 1914 ο Βρετανός Edwin Hautenville Richardson ταξίδεψε ως μέλος του Ερυθρού Σταυρού με κάποια εκπαιδευμένα σκυλιά στο Βέλγιο αλλά μόλις οι Γερμανοί μπήκαν στις Βρυξέλλες αναγκάστηκε να φύγει. Αυτό το ταξίδι του έβαλε στο μυαλό την ιδέα μιας πιο εξειδικευμένης εκπαίδευσης σκύλων από τις συμμαχικές δυνάμεις. Σύμφωνα πάντα με τον Richardson οι Γερμανοί είχαν μεγαλύτερη πείρα στην εκπαίδευση σκύλων, αλλά όχι μεγάλη ποικιλία φυλών. Μάλιστα αγόραζαν, μυστικά, Collie από την Μεγάλη Βρετανία.

Με την επιστροφή του στην Αγγλία ο Richardson αποφάσισε να εκπαιδεύσει σκύλους αποκλειστικά για την μεταφορά σημαντικών μηνυμάτων για τη περίπτωση που δεν υπήρχε άλλος τρόπος επικοινωνίας. Μετά από μεγάλη προσπάθεια κατάφερε να εκπαιδεύσει δύο Airedale Terrier. Οι Wolfκαι Prince μεταφέρθηκαν στην Γαλλία όπου δοκιμάστηκαν σκληρά και με μεγάλη επιτυχία στη μάχη του Vimy Ridge.

Η στρατιωτική αναφορά γράφει "Όλες οι τηλεπικοινωνίες είχαν πέσει και η μετάδοση οπτικών σημάτων ήταν αδύνατη. Τα σκυλιά ήταν ο μόνος τρόπος για να ανταλλάσσουμε μηνύματα."

Η προσφορά και η ικανότητα τους ήταν τόση μεγάλη που αμέσως μετά (1917) ιδρύθηκε στο Hampshire η πρώτη Βρετανική σχολή εκπαίδευσης (British War Dog School), με επικεφαλής τον Richardson. Κάποιες φυλές τα κατάφερναν καλύτερα όπως Collie, lurchers, Irish terriers, Welsh terriers, Deerhounds και Airdales. Ο Richardson δεν προτιμούσε τα Fox terriers επειδή λέει "είχαν το μυαλό τους στο παιχνίδι" και τα Retrievers επειδή ήταν πολύ "συμβατικά" (compliant), "φιλικά" και δεν μπορούσαν να είναι "ανεξάρτητα".

Οι σκύλοι ήταν προσφορά απλών ανθρώπων ή επιστρατεύτηκαν από καταφύγια. Συνήθως αυτοί που έδιναν τους αγαπημένους τους φίλους έστελναν μαζί και ένα γράμμα. Ένα μικρό κορίτσι είχε γράψει: "Πριν λίγο καιρό έφυγε ο πατέρας μου για να πολεμήσει τον Kaiser, σήμερα φεύγει και ο Jack για να κάνει το καθήκον του". Σε μία άλλη επιστολή μία γυναίκα έγραψε: "Έδωσα τον άντρα και τους δύο μου γιούς. Σήμερα δίνω και τον σκύλο μου".

Ένα από τα πιο ηρωικά σκυλιά του Α' Παγκόσμιου Πολέμου ήταν ένα Boston Bull Terrier με το όνομα Stubby. Προειδοποιούσε τους στρατιώτες για ξαφνικές επιθέσεις βομβών αερίου και εντόπιζε τραυματίες στο πεδίο της μάχης. Υπηρέτησε με τον Αμερικάνικο στρατό στο Δυτικό μέτωπο για 17 μήνες και πήρε μέρος σε 18 μάχες. Ήταν το πρώτο σκυλί που τιμήθηκε με τον βαθμό του Λοχία. Μετά τον πόλεμο το 1918 επέστρεψε στην Αμερική. Απεβίωσε στις 4 Απριλίου του 1926.

Οι σκύλοι ως "συμπολεμιστές" δεν εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στον Πρώτο Παγκόσμιο. Στοιχεία και μαρτυρίες υπάρχουν από τα αρχαία χρόνια. Οι Ρωμαίοι, Πέρσες, Αιγύπτιοι και Έλληνες ήταν μόνο μερικοί από τους λαούς που είχαν σκυλιά στο πεδίο της μάχης.

Το 2012 κυκλοφόρησε ένα βιβλίο με τίτλο "Soldier Dog". Ο συγγραφέας, Sam Angus, περιγράφει την ιστορία ενός αγοριού που βρέθηκε το 1917 να πολεμάει παρέα με το σκύλο του σε ένα "πόλεμο για μεγάλους...". Σας προτείνω να το διαβάστε.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: petsonly.gr

Το ποδήλατο των τριών εκατομμυρίων δολαρίων!

Μία από τις εντυπωσιακότερες ιστορίες του crowdfunding ξεκινά με ένα λυπηρό στόρι, αυτό του Στορμ Σόντορς. Ο Στορμ δεν είναι «φρούτο» της εποχής μας, υπό την έννοια ότι δεν πολυγουστάρει τα κινητά και τα tablets. Η τρέλα του αφορά τα ταξίδια και τον ωκεανό. Ωστόσο, ένα ατύχημα περιόρισε σοβαρά την κινητικότητά του για ένα χρονικό διάστημα. 

Ο Αμερικανός, όμως, δεν το έβαλε κάτω. Έχοντας σπουδάσει βιομηχανικό σχέδιο (έχει, μάλιστα, υπογράψει τον σχεδιασμό πολλών παιχνιδιών που συνόδευαν τα Happy Meals των McDonald’s), ο Στορμ εμπνεύστηκε ένα ηλεκτροκίνητο ποδήλατο που θα είναι οικονομικά προσιτό σε όλους. Και εγένετο το Storm Electric Bike.

Η ιδέα δεν είναι, βέβαια, καινούργια, όμως κατάφερε να γοητεύσει τον κόσμο του crowdfunding. Με το ζητούμενο κεφάλαιο να ανέρχεται σε 75.000 δολάρια, το project έχει καταφέρει να προσελκύσει από την 1η Φεβρουαρίου -ημερομηνία έναρξης της καμπάνιας στο Indiegogo- περίπου πεντέμιση χιλιάδες χρηματοδότες και τρία εκατ. δολάρια! Το νέο ποδήλατο έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά και τιμή που… σπάει κόκαλα.

Ο κινητήρας του -ισχύος 350 watt- εξασφαλίζει αυτονομία 50-80 χλμ., με ταχύτητες έως 32 χλμ. ανά ώρα. Η αδιάβροχη μπαταρία του μπορεί να φορτίσει πλήρως μέσα σε μιάμιση ώρα (μπορεί να φορτίσει και με ηλιακή ενέργεια), ενώ χάρη στο μειωμένο βάρος της, μπορείς να έχεις μία δεύτερη μαζί σου, για να διπλασιάσεις την αυτονομία του ποδηλάτου. Τα μεγαλύτερα και παχύτερα λάστιχα της αγοράς εξασφαλίζουν ότι το Storm Electric Bike θα περάσει πάνω και από τις πιο δύσκολες επιφάνειες και υπό τις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες - τουλάχιστον στον βαθμό που το επιτρέπει και το κορμί σου. Τέλος, αν και το υλικό του πλαισίου του ποδηλάτου αποτελείται από ατσάλι, το δίκυκλο ζυγίζει μόλις 20,5 κιλά.

Για περιορισμένο χρονικό διάστημα (έως τις 13 Φεβρουαρίου), το Storm eBike πωλείται μέσω του Indiegogo έναντι 600 δολαρίων (μέχρι τις 6 Φεβρουαρίου πωλούνταν έναντι 500 δολαρίων) συν 250 δολάρια για διεθνή αποστολή. Με τους ρυθμούς, δε, που πουλάει, είναι σίγουρο ότι η καμπάνια θα καταλήξει να είναι μία από τις κορυφαίες 20 στην ιστορία του crowdfunding.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ:  ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.gr

Πάρτι μικροβίων στο μετρό.

Εκατομμύρια μικρόβια «χορεύουν» στα μετρό του πλανήτη, αόρατα από τους επιβάτες που μπαινοβγαίνουν στα βαγόνια. Αν και τα περισσότερα είναι άκακα, μερικά (περίπου ένα στα δέκα) είναι παθογόνα και -το περίεργο- ένα καθόλου αμελητέο ποσοστό τους είναι τελείως άγνωστα στους επιστήμονες.

Αυτό αποκάλυψε μια νέα έρευνα αμερικανών επιστημόνων στο μετρό της Νέας Υόρκης, οι οποίοι πάντως εμφανίστηκαν καθησυχαστικοί ότι δεν είναι ανάγκη κανείς να αποφεύγει το μετρό ή να φορά γάντια για να μην κολλήσει τίποτε επικίνδυνο (αν και ο κίνδυνος αυτός δεν είναι ανύπαρκτος).

Επικεφαλής της έρευνας είναι ο επίκουρος καθηγητής Κρίστοφερ Μέησον, γενετιστής του Ιατρικού Κολεγίου του Πανεπιστημίου Κορνέλ, που έκανε τη δημοσίευση στο περιοδικό βιολογίας «Cell Systems», σύμφωνα με τους «Times» της Νέας Υόρκης.

Οι ερευνητές, αναλύοντας γενετικά χιλιάδες δείγματα από κάθε είδους επιφάνειες στους σταθμούς και στους συρμούς του μετρό, δημιούργησαν τον πρώτο αναλυτικό μικροβιακό «χάρτη» (PathoMap) που έχει ποτέ δημιουργηθεί για μετρό.

Είναι αξιοσημείωτο, ότι σχεδόν το μισό DNA από όλα τα δείγματα (ποσοστό 48,3%) δεν ταίριαζε με κανέναν γνωστό οργανισμό, πράγμα που, όπως είπαν οι επιστήμονες, «δείχνει τον τεράστιο πλούτο των άγνωστων μικροβιακών ειδών που είναι πανταχού παρόντα στις αστικές περιοχές». Μόνο το 0,2% του συλλεχθέντος DNA ταίριαζε με το ανθρώπινο γονιδίωμα.

Το πιο συχνό είδος μεταξύ των γνωστών μικροοργανισμών ήταν τα βακτήρια (το 47% του συνόλου). Αν και πολύς κόσμος φοβάται ότι θα κολλήσει γρίπη στο μετρό, οι ιοί ήταν πολύ σπάνιοι, μόλις το 0,03% των δειγμάτων.

Από τα γνωστά βακτήρια, η πλειονότητα (57%) που υπάρχει στις επιφάνειες του μετρό, δεν έχει ποτέ συνδεθεί με κάποια ανθρώπινη πάθηση (συνήθως ζουν στο δέρμα), ενώ το 31% αφορά «οπορτουνιστικά» βακτήρια που θα μπορούσε να γίνουν επικίνδυνα μόνο για άτομα με εξασθενημένο ανοσοποιητικό σύστημα. Το υπόλοιπο 12% αφορά κανονικούς παθογόνους μικροοργανισμούς, μερικοί από τους οποίους μάλιστα είναι ανθεκτικοί στα φάρμακα.

Τα μικρόβια έχουν προτιμήσεις στο μετρό. Αφενός, δεκάδες είδη τους είναι μοναδικά σε συγκεκριμένες περιοχές των συρμών και πουθενά αλλού. Αφετέρου, υπάρχει διαφορετική ποικιλία μικροβίων στις διαφορετικές γραμμές του μετρό. Κάποιες γραμμές, που διασχίζουν συγκεκριμένα προάστια, έχουν περισσότερα μικρόβια (στη Νέα Υόρκη αυτή είναι το Μπρονξ) και άλλες γραμμές, που διασχίζουν διαφορετικά προάστια, έχουν λιγότερους μικροοργανισμούς. Όσο πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές διασχίζει ένας συρμός, τόσο μεγαλύτερη ποικιλία μικροβίων διαθέτει.

Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι στο μέλλον η ανάλυση μικροβίων του μετρό θα βοηθήσει στην ακριβέστερη πρόβλεψη επερχόμενων επιδημιών, στην καλύτερη προστασία από βιολογική τρομοκρατία και γενικά στη δημόσια υγεία.

Στο μέσο άνθρωπο εκτιμάται ότι ζουν δεκαπλάσια μικρόβια από όσα είναι τα κύτταρά του. Αυτό το τεράστιο μικροβίωμα παίζει ζωτικό ρόλο στην ανθρώπινη υγεία και ασθένεια. Μέχρι σήμερα, όμως, οι επιστήμονες γνωρίζουν ελάχιστα πράγματα για τις μικροβιακές κοινότητες που περιβάλλουν τους ανθρώπους στους δρόμους, στα κτίρια και σε άλλους δημόσιους χώρους.

Στην έρευνα συμμετείχε και ο ελληνικής καταγωγής Σέργιος - Ορέστης Κολοκοτρώνης του Πανεπιστημίου Fordham.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ:  newsbeast.gr

Η φωτογραφία του 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όλα ξεκίνησαν με τη φωτογραφία ενός πιτσιρικά στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Ο μικρός Αφροαμερικανός, από μια φτωχογειτονιά της αμερικανικής μεγαλούπολης, συναντήθηκε κατά τύχη με έναν διάσημο φωτογράφο και το πορτρέτο του, που έκανε τον γύρο των ιστοτόπων κοινωνικής δικτύωσης, επέτρεψε μέσα σε λίγες ημέρες να συγκεντρωθεί το ποσό του 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων για το σχολείο του.

Ο φωτογράφος Μπράντον Στάντον, γνωστός από το μπλογκ "Άνθρωποι της Νέας Υόρκης", έπεσε πάνω στον 13χρονο Βιντάλ Τσάστανετ στην υποβαθμισμένη συνοικία Μπράουνσβιλ του Μπρούκλιν, τον περασμένο μήνα. Φωτογράφισε το παιδί με το φούτερ και το αφοπλιστικό χαμόγελο και ανάρτησε τη φωτογραφία στο μπλογκ του με ένα σύντομο σχόλιο. Σ' αυτό, ο Βιντάλ έπλεκε το εγκώμιο της διευθύντριας του σχολείου του, λέγοντας πόσο πολύ τον έχει επηρεάσει στη ζωή του.

"Μας λέει ότι κάθε φορά που κάποιος εγκαταλείπει το σχολείο, χτίζουν ένα καινούριο κελί στις φυλακές. Και μια φορά είπε σε όλους τους μαθητές να σηκωθούν όρθιοι και μας είπε, στον καθέναν από εμάς, ότι είμαστε σημαντικοί", είπε ο 13χρονος.

Ο Μπράντον Στάντον εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ που επιδίωξε να γνωρίσει τη διευθύντρια Νάντια Λόπεζ και το σχολείο, το Μοτ Χιλ Μπρίτζις Ακάντεμι.

Η Νάντια Λόπεζ του εμπιστεύτηκε ότι το όνειρό της είναι να επισκεφθούν οι μαθητές της μεγαλύτερης τάξης το πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ, κοντά στη Βοστόνη, για να διευρύνουν τους ορίζοντές τους και να αποκτήσουν φιλοδοξίες. Τα περισσότερα από τα παιδιά δεν έχουν βγει ποτέ πέρα από τη φτωχή και επικίνδυνη γειτονιά τους.

Μαζί, ο φωτογράφος και η διευθύντρια, έκαναν έκκληση μέσω του ιστοτόπου Indigogo για δωρεές προς το σχολείο, με την ελπίδα να συγκεντρώσουν 100.000 δολάρια. Σήμερα, το ποσό είχε φτάσει το 1,2 εκ. δολάρια, χάρη στους 40.158 ανθρώπους, οι περισσότεροι από τους οποίους δώρισαν μικροποσά, από 1 έως 40 δολάρια.

Με τα χρήματα αυτά θα καλυφθούν πολλά ταξίδια στο Χάρβαρντ, δέκα χρόνια θερινών δραστηριοτήτων για τα παιδιά και υποτροφίες για τους καλύτερους μαθητές, μεταξύ των οποίων είναι και ο Βιντάλ.

Ο 13χρονος έγινε σταρ εν μία νυκτί και προσκλήθηκε, μαζί με την Λόπεζ, ακόμη και στο σόου της Έλεν Ντετζένερις ενώ πολλά τηλεοπτικά κανάλια έκαναν ρεπορτάζ για το υποβαθμισμένο σχολείο του. Η Λόπεζ ομολόγησε ότι μέχρι που ο Βιντάλ μίλησε στον Μπράντον Στάντον, η ίδια είχε απελπιστεί και σκεφτόταν σοβαρά να παραιτηθεί. "Δεν ήξερα ότι μέτραγα, δεν ήξερα ότι κάποιος ενδιαφερόταν για αυτά που έκανα", εξήγησε στο κανάλι NBC.

Σύμφωνα με την Ντετζένερις, μια μεγάλη αλυσίδα σουπερμάρκετ προσφέρθηκε να εξοπλίσει όλες τις τάξεις του σχολείου με υπερσύγχρονους ηλεκτρονικούς υπολογιστές.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: ΕΘΝΟΣ.gr

Πόσα χρόνια πρέπει να δουλεύεις για να κερδίσεις όσα οι αστέρες του ποδοσφαίρου;

Ένα απλό τεστ από το BBC απαντά στην απορία που έχουμε όλοι: «Πόσα χρόνια πρέπει να δουλεύω για να κερδίσω όσα βγάζουν οι ''χρυσοί'' ποδοσφαιριστές σε ένα χρόνο;» Τα αποτελέσματα θα απογοητεύσουν τους περισσότερους...

Στη φόρμα συμπληρώνεις το ετήσιο ακαθάριστο εισόδημα και οι απαντήσεις έρχονται αυτόματα: Οι περισσότεροι ελληνικοί μισθοί αντιστοιχούν σε πάνω από 1000 χρόνια δουλειάς, ωσότου συμπληρωθεί το εισόδημα ενός μόλις έτους για αστέρες όπως ο Ρονάλντο, ο Μέσι και άλλοι.

Αντίστοιχα, το τεστ υπολογίζει και πόσο δουλεύει ο εκάστοτε ποδοσφαιριστής για να βγάλει τα δικά σου χρήματα - συνήθως είναι ελάχιστα λεπτά της ώρας...

Αλλά μη σταθείτε μόνο στην πρώτη οθόνη. Παρακάτω θα δείτε κι άλλα ενδιαφέρονται στοιχεία από τη σύγκριση του δικού σας εισοδήματος με αυτό των διάσημων ποδοσφαιριστών.

Newsroom ΔΟΛ

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ:  in.gr

Έρευνα - Έχεις σκύλο; Έχεις λιγότερα καρδιακά προβλήματα.

Μέσα στα πολλά καλά που κάνει ο σκύλος στη ζωή μας, είναι να κρατάει και την καρδιά μας υγιή. Ναι καλά το ακούσατε. Μία έρευνα μετά την άλλη έρχεται να το επιβεβαιώσει.

Οι πρώτες επίσημες ανακοινώσεις ήρθαν το 2013 όταν η American Heart Association (AHA) ανακοίνωσε επίσημα πως οι άνθρωποι που έχουν σκύλο έχουν πολύ μικρότερες πιθανότητες να παρουσιάσουν κάποιο καρδιακό νόσημα.

Οι άνθρωποι που έχουν επιλέξει σκύλο για κατοικίδιο έχουν χαμηλότερη πίεση λόγω της χαλαρωτικής επίδρασης που έχει η συντροφιά του. Επίσης μεγάλη έρευνα που πραγματοποιήθηκε το 2014 στην Αμερική απέδειξε πως όταν χαϊδεύουμε το σκύλο μας η πίεση μας πέφτει. Είναι το λεγόμενο "Pet effect". Μπορεί να το υποπτευόμασταν αλλά ήρθε και η επιστήμη να βάλει τη σφραγίδα της.

Επίσης, πρόσφατες έρευνες μας έδειξαν πως οι κηδεμόνες σκύλων μπορούν και διαχειρίζονται το στρες καλύτερα. Ο καρδιακός ρυθμός και η πίεση του αίματος ανεβαίνουν λιγότερο και επιστρέφουν στα κανονικά επίπεδα γρηγορότερα, αποσβένοντας τις επιπτώσεις του στρες στο σώμα μας.

Υπάρχει ένα πολύ ωραίο βιβλίο με τίτλο Get Healthy, Get a Dog. Μπορείτε να το προμηθευτείτε στη φυσική ή ηλεκτρονική του μορφή από την επίσημη σελίδα των εκδόσεων του Harvard.

http://www.health.harvard.edu/

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: petsonly.gr

Τρομάζει η ψηφιακή πραγματικότητα, σε 30 χρόνια από σήμερα.

Σε 30 χρόνια από σήμερα νανορομπότ θα ταξιδεύουν βαθιά μέσα στο ανθρώπινο σώμα για την έγχυση φαρμάκων σε ασθενή κύτταρα ή για την εκτέλεση μικροχειρουργικών επεμβάσεων, αυξάνοντας σημαντικά το προσδόκιμο ζωής, ο καθένας θα έχει το ψηφιακό του alter ego, δισεκατομμύρια ρομπότ θα κάνουν σχεδόν όλες τις δουλειές και κάποιοι - ως νέοι Λουδίτες - θα αντιταχθούν στην ψηφιακή πραγματικότητα, αρνούμενοι τη χρήση συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης.

Περίπου πριν από 30 χρόνια ξεκίνησε η τακτική χρήση του προσωπικού ηλεκτρονικού υπολογιστή, ο οποίος στην πορεία συνέβαλε στο μετασχηματισμό της κοινωνίας και του τρόπου ζωής μας.

Με έμπνευση αυτό το ορόσημο, οι ειδικοί της Kaspersky Lab θέλησαν να εξετάσουν πώς περίπου θα μοιάζει το μέλλον, ποια θα είναι η εξέλιξη τεχνολογιών πληροφορικής και ποιες θα είναι οι αλλαγές στη ζωή μας στη νέα ψηφιακή πραγματικότητα του 2045, δηλαδή σε 30 χρόνια από σήμερα.

«Με το σημερινό ρυθμό ανάπτυξης των Τεχνολογιών Πληροφορικής, είναι αρκετά δύσκολο να προβλέψει κανείς με ακρίβεια πώς θα είναι το τοπίο σε μερικές δεκαετίες. Ωστόσο, είναι σαφές ότι κάθε χρόνο οι τεχνολογίες μας θα γίνονται ακόμα πιο έξυπνες και οι άνθρωποι θα πρέπει να μπορούν να συμβαδίζουν με αυτές. Οπωσδήποτε, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι οι ψηφιακοί εγκληματίες θα συνεχίσουν να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την αξιοποίηση κάθε νέας προόδου στον τομέα της Πληροφορικής για τους δικούς τους κακόβουλους σκοπούς», δήλωσε ο Alexander Gostev, Chief Security Expert της Kaspersky Lab.

«Αλλά όπως και αν μοιάζει ο κόσμος μας σε 30 χρόνια, θα πρέπει να ξεκινήσουμε να βελτιώνουμε την άνεση, την ασφάλεια και την ευημερία μας από τώρα. Η τεχνολογία είναι απλώς ένα εργαλείο και είναι εξολοκλήρου στο χέρι μας αν θα τη χρησιμοποιήσουμε για καλό ή κακό σκοπό», συμπλήρωσε.

Τα ρομπότ θα είναι παντού

Είναι πιθανό ο παγκόσμιος πληθυσμός να περιλαμβάνει δισεκατομμύρια ανθρώπων και δισεκατομμύρια ρομπότ, με τα τελευταία να κάνουν σχεδόν όλη τις δουλειές ρουτίνας ή τις βαριές εργασίες. Οι άνθρωποι θα εργάζονται για τη βελτίωση του λογισμικού των ρομπότ και η βιομηχανία της Πληροφορικής θα αποτελεί το σπίτι των εταιρειών που αναπτύσσουν προγράμματα για ρομπότ, όπως έγινε περίπου στις μέρες μας με τις εταιρείες που αναπτύσσουν εφαρμογές, τις οποίες οι χρήστες κατεβάζουν και εγκαθιστούν.

«Μηχανικοί άνθρωποι»

Σε κάποιο βαθμό, τα όρια μεταξύ ανθρώπων και ρομπότ θα γίνουν θολά. Στις μεταμοσχεύσεις θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά ελεγχόμενα τεχνητά όργανα και η προσθετική μελών θα αποτελεί ρουτίνα στη χειρουργική διαδικασία. Νανορομπότ θα ταξιδεύουν βαθιά μέσα στο ανθρώπινο σώμα για την έγχυση φαρμάκων σε ασθενή κύτταρα ή για την εκτέλεση μικροχειρουργικών επεμβάσεων. Ειδικά εγκατεστημένοι αισθητήρες θα παρακολουθούν την υγεία των ανθρώπων και θα μεταφέρουν τα ευρήματα τους σε cloud «αποθήκες», στις οποίες θα έχουν πρόσβαση οι γιατροί. Όλα αυτά, λογικά μπορεί να οδηγήσουν σε σημαντική αύξηση του προσδόκιμου ζωής.

Έξυπνα σπίτια

Επιπλέον, οι άνθρωποι θα ζουν σε «έξυπνα» σπίτια, όπου οι περισσότερες ανέσεις θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένες. Το λογισμικό που θα «τρέχει» το σπίτι, θα φροντίζει για την κατανάλωση και την αναπλήρωση ενέργειας, νερού, τροφίμων και προμηθειών. Η μόνη ανησυχία των κατοίκων θα είναι να εξασφαλίσουν ότι διαθέτουν αρκετά χρήματα στην τράπεζα για να πληρώσουν τους λογαριασμούς τους.

Η νέα εποχή της Υπερ-πληροφορίας

Τα ψηφιακά μας alter ego θα πάρουν πλήρη μορφή, μέσα σε μια ενιαία παγκόσμια υποδομή, ικανή να αυτορυθμίζεται και η οποία θα ασχολείται με τη διαχείριση της ζωής στον πλανήτη. Το σύστημα θα λειτουργεί περίπου όπως τoσημερινό TOR. Οι πιο ενεργοί και αποτελεσματικοί χρήστες θα κερδίζουν δικαιώματα συντονιστή. Το σύστημα θα προσανατολίζεται στην κατανομή των πόρων μεταξύ των ανθρώπων, στην πρόληψη των ενόπλων συγκρούσεων και σε άλλες ανθρωπιστικές δράσεις.

3D εκτύπωση: Γρήγορη και οικονομική

Δεν θα είναι μόνο οι δουλειές ρουτίνας που θα περάσουν στην ιστορία, καθώς η παραγωγή συγκεκριμένων ειδών δεν θα είναι πλέον αναγκαία. Αντιθέτως, 3D εκτυπωτές θα μας δώσουν τη δυνατότητα να σχεδιάσουμε και να δημιουργήσουμε ό, τι χρειαζόμαστε, από είδη οικιακής χρήσης, όπως πιάτα και ρούχα, μέχρι δομικά υλικά για το σπίτι του μέλλοντος.

Όχι άλλοι υπολογιστές

Μπορεί η έκρηξη της Πληροφορικής να οφείλεται στους ηλεκτρονικούς υπολογιστές, αλλά το 2045, μάλλον θα τους βλέπουμε μόνο σε μουσεία. Για να είμαστε πιο ακριβείς, δεν θα χρειαζόμαστε πλέον ένα εργαλείο για την επεξεργασία δεδομένων – δηλαδή, γι’ αυτό που κάνει ουσιαστικά ένας υπολογιστής. Θα υπάρξει μια ακόμα μεγαλύτερη γκάμα «έξυπνων» συσκευών, οι οποίες θα αναλάβουν σταδιακά την εκτέλεση των λειτουργιών των σημερινών υπολογιστών. Για παράδειγμα, η χρηματοοικονομική ανάλυση θα μπορεί να γίνεται από έναν server με τη χρήση ηλεκτρονικών εγγράφων κι όχι από έναν λογιστή που θα χρησιμοποιεί έναν προσωπικό υπολογιστή.

Τεχνοφοβία

Παρόλα αυτά, δεν θα είναι όλοι ενθουσιασμένοι με τον νέο ρομποτικό κόσμο. Είναι πιθανόν να προκύψουν νέου τύπου Λουδίτες (εξεγέρθηκαν τον 19ο αιώνα στην Αγγλία κατά των μηχανών που έφερε η βιομηχανική επανάσταση), οι οποίοι θα αντιταχθούν στην ανάπτυξη των έξυπνων σπιτιών, στον αυτοματοποιημένο τρόπο ζωής και στα ρομπότ. Η αντίθεση προς τις εξελίξεις της Πληροφορικής θα οδηγήσει κάποιους στην αποφυγή χρήσης έξυπνων συστημάτων, συσκευών και ρομπότ για ορισμένους τύπους εργασιών και αυτοί δεν θα έχουν καμία ψηφιακή ταυτότητα.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.gr

Βιβλίο επιλέγει τον αναγνώστη του. Όποιος είναι προκατειλημμένος με το περιεχόμενο απορρίπτεται!

Ήρθε η στιγμή που δεν θα επιλέγει μόνο ο αναγνώστης το βιβλίο, αλλά τα βιβλία θα κρίνουν και θα επιλέγουν τους υποψήφιους αναγνώστες τους.

Ολλανδοί ερευνητές δημιούργησαν ένα βιβλίο που στο εξώφυλλό του διαθέτει μια κάμερα με λογισμικό αναγνώρισης των χαρακτηριστικών του προσώπου. Αν ο υποψήφιος αναγνώστης που παίρνει το βιβλίο στα χέρια του, πιάνεται στα πράσα ότι τρέφει αρνητικά συναισθήματα για το βιβλίο, αυτό απλούστατα αρνείται να ανοίξει και κλειδώνει τον εαυτό του σαν στρείδι.

Η ενσωματωμένη μικροσκοπική κάμερα σκανάρει το πρόσωπο του αναγνώστη και αν ανιχνεύσει σημάδια προκατάληψης ή αρνητικών διαθέσεων, ενεργοποιεί το κλείδωμα του βιβλίου. Μόνο εφόσον ο δυνητικός αναγνώστης έχει ουδέτερη έκφραση στο πρόσωπό του, τότε μέσω ενός ακουστικού σήματος ενεργοποιείται το ξεκλείδωμα του βιβλίου. Το βιβλίο θα παραμείνει κλειδωμένο ακόμη και αν το λογισμικό ανιχνεύσει υπερβολική έξαψη και συγκίνηση εκ μέρους του υποψήφιου αναγνώστη ή έντονο σκεπτικισμό.

Το καινοτομικό προϊόν με την εύγλωττη ονομασία «Το εξώφυλλο που σας κρίνει», είναι δημιούργημα του σχεδιαστή Θις Μπιερστέκερ του στούντιο «Moore» του Άμστερνταμ, σύμφωνα με τη βρετανική Daily Mail.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newsbeast.gr

Βρετανός μεγιστάνας κατέχει την «Αγία Τριάδα» των αυτοκινήτων αξίας £3 εκατ.

Ένας πολυ-εκατομμυριούχος από το East Midlands της Αγγλίας, πιστεύεται ότι είναι ο πρώτος άνθρωπος στον κόσμο που κατέχει την «Αγία Τριάδα» των hypercars, συνολικής αξίας άνω των 3 εκατομμυρίων λιρών.

Ο επιχειρηματίας Paul Bailey κατείχε ήδη την McLaren P1 αξίας 866,000 λιρών και σε μία μόνο ημέρα, προσέθεσε τη Porsche 918 Spyder και την LaFerrari, τριπλασιάζοντας την πανάκριβη συλλογή των hypercar του σε λίγες ώρες.

Ο εν λόγω κύριος πήγε με τη σύζυγό του και έναν φίλο του να πάρουν την Ferrari, την οποία είχε παραγγείλει πριν δύο χρόνια, πριν πραγματοποιήσει ένα ταξίδι 200 μιλίων στο Κέιμπριτζ για να πάρει την περιορισμένη έκδοση της Porsche.

Τα τρία οχήματα, φτάνουν σε κορυφαίες ταχύτητες άνω των 200 μίλια/ώρα και δικαίως θεωρούνται hypercars.

Ο κύριος και η κυρία Bailey, των οποίων το σπίτι στο Rutland πιστεύεται ότι αξίζει περισσότερο από 1 εκατομμύριο λίρες, έκαναν την περιουσία τους, όταν πούλησαν την εταιρεία επικοινωνιών που είχαν ιδρύσει για 28 εκατ. λίρες το 2012.

«Ζω μια πολύ σουρεαλιστική ζωή και το γεγονός ότι είμαι ο πρώτος που κατέχει αυτά τα τρία αυτοκίνητα είναι επίσης σουρεαλιστικό», αναφέρει ο Bailey.

«Είναι πάρα πολύ νωρίς για να πω ποιο είναι το καλύτερο από τα τρία, δεδομένου ότι όλα είναι απίστευτα. Θα είμαι σε θέση να έχω ολοκληρωμένη άποψη, όταν τα οδηγήσω στην πίστα».

Τα τρία νέα αυτά αποκτήματα έχουν συνδυασμένη ιπποδύναμη των 2.740 και μπορούν να φτάσουν τα 62 μίλια/ώρα σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα. Όλα έχουν κορυφαία ταχύτητα πάνω από 200 μίλια/ώρα.

Η McLaren P1 κοστίζει 866,000 λίρες, η LaFerrari της Ferrari 1,2 εκατ. λίρες και η Porsche 918 Spyder είναι διαθέσιμη από 500,000 λίρες, αλλά το μοντέλο του Bailey κοστίζει από 780,000 λίρες.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: newmoney.gr