Tα e-mail καταστρέφουν το περιβάλλον!

Πράγματα που κάνουμε καθημερινά, δύσκολα μπορούμε να φανταστούμε ότι είναι δυνατό να επιβαρύνουν το περιβάλλον. Και όμως, με τον τρόπο τους, βάζουν το «χεράκι» τους για να επιδεινώσουν την κλιματική αλλαγή. Ακόμη κι ένα απλό μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail) αφήνει το δικό του «αποτύπωμα» άνθρακα, αυξάνοντας έτσι τα «αέρια του θερμοκηπίου».

Τα συνημμένα αρχεία «καπνίζουν» διοξείδιο του άνθρακα

Ένα e-mail εκτιμάται ότι προσθέτει περίπου τέσσερα γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Αν μάλιστα έχει ένα μεγάλο συνημμένο αρχείο, τότε η επιβάρυνση φθάνει τα 50 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου.

Πέντε τέτοια μηνύματα με φωτογραφίες, βίντεο ή μεγάλα αρχεία κειμένου είναι ισοδύναμα με το να καίει κανείς περίπου 120 γραμμάρια άνθρακα. Αν στείλει κάποιος 65 μηνύματα, επιβαρύνει το περιβάλλον όσο όταν οδηγεί ένα μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητο σε απόσταση ενός χιλιομέτρου.

Ενα ανεπιθύμητο μήνυμα (spam), ακόμη κι αν δεν το ανοίξει κανείς, «εκπέμπει» 0,3 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου. Το παγκόσμιο «αποτύπωμα» άνθρακα όλων των ανεπιθύμητων μηνυμάτων που στέλνονται μέσα σε ένα έτος, είναι ισοδύναμο με τα αέρια του θερμοκηπίου που εκπέμπουν 3,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα, τα οποία καίνε 7,6 δισεκατομμύρια λίτρα βενζίνης ετησίως.

Η αναζήτηση

Μια απλή διαδικτυακή αναζήτηση στη Google «καίει» 0,2 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου αν γίνει από έναν σύγχρονο φορητό υπολογιστή και 4,5 γραμμάρια αν γίνει από κάποιον παλαιό επιτραπέζιο υπολογιστή. Ένα μήνυμα κειμένου από κινητό τηλέφωνο «εκπέμπει» περίπου 0,014 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου.

Η επιβάρυνση από τα e-mails και τις αναζητήσεις είναι έμμεση, αν συνυπολογισθεί ότι για να στείλει κανείς ένα μήνυμα, πρέπει να λειτουργήσει ο υπολογιστής του, το μόντεμ-ρούτερ του, ο κεντρικός διακομιστής (server) στον πάροχο διαδικτύου κ.α. Όλα αυτά καίνε ρεύμα, το οποίο για να παραχθεί, χρειάζεται καύση ορυκτών καυσίμων, άρα άνθρακα. Επιπλέον, για να κατασκευαστούν οι υπολογιστές και οι ηλεκτρονικές συσκευές που στέλνουν το e-mail, έχει μεσολαβήσει η αναπόφευκτη βιομηχανική εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα και άλλων αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα.

Το αποτύπωμα
Ομως και άλλα καθημερινά πράγματα έχουν το δικό τους περιβαλλοντικό «αποτύπωμα». Μια πλαστική σακούλα σούπερ-μάρκετ έχει αποτύπωμα άνθρακα δέκα γραμμαρίων διοξειδίου, ενώ μια χάρτινη τετραπλάσιο (40 γραμμάρια). Ένα πλαστικό μπουκάλι εμφιαλωμένου νερού «εκπέμπει» σχεδόν 1.150 φορές περισσότερο άνθρακα από ό,τι ένα ποτήρι νερό από τη βρύση.

Ένας καφές καπουτσίνο επιβαρύνει το περιβάλλον πολύ, με 235 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου, κυρίως λόγω των εκπομπών αερίων από την αγελάδα που παρήγαγε το γάλα του καφέ. Ένα φλιτζάνι τσάι ή καφέ χωρίς γάλα έχει «αποτύπωμα» 21 γραμμαρίων.

Από την άλλη, όσο μεγαλύτερη είναι η τηλεόραση και όσο περισσότερη ώρα κάθεται κανείς μπροστά της, τόσο πιο πολύ επιβαρύνει την ατμόσφαιρα. Δύο ώρες παρακολούθησης σε μια τηλεόραση 24 ιντσών τύπου plasma «εκπέμπει» 440 γραμμάρια διοξειδίου, περίπου όσο το οδήγημα του αυτοκινήτου για 1,6 χιλιόμετρα. Δύο ώρες μπροστά σε μια οθόνη 32 ιντσών τύπου LCD «εκπέμπουν» 176 γραμμάρια ισοδυνάμου διοξειδίου του άνθρακα.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΤΟ ΒΗΜΑ.gr/science

Τους περισσότερους άνεργους πτυχιούχους παράγει η Ελλάδα!

Οι Έλληνες εξακολουθούν να επενδύουν στην εκπαίδευση αν και οι σπουδές δεν αποτελούν πλέον ένα ασφαλές εισιτήριο για την αγορά εργασίας. Η Ελλάδα, μάλιστα, παράγει τους περισσότερους άνεργους πτυχιούχους ανάμεσα στις χώρες του ΟΟΣΑ, όπως προκύπτει από την ετήσια έκθεση «Μια ματιά στην εκπαίδευση» του διεθνούς οργανισμού που δόθηκε στη αυτήν την εβδομάδα στη δημοσιότητα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης, η Ελλάδα έχει από τα υψηλότερα ποσοστά σπουδών στην τριτοβάθμια εκπαίδευση. Τα ποσοστά αυτά μάλιστα παρουσιάζουν αύξηση σε σχέση με το 2000 όταν πανεπιστημιακούς τίτλους διέθετε το 18% του εργατικού δυναμικού (25-64 ετών). Το 2014 πτυχίο είχε το 28%, ενώ στις ηλικίες 25-34 η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη: από το 24% το 2000 πέρασε στο 26% το 2005 για να ανεβεί στο 31% το 2010 και στο 39% σήμερα. Αντίστοιχα είναι τα ποσοστά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γαλλία (44%), η Φινλανδία (40%) και η Ισπανία (40%), αλλά και στις Ηνωμένες Πολιτείες (42%).

Ωστόσο, η έξοδος στην αγορά εργασίας γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Η Ελλάδα μετράει τους περισσότερους άνεργους πτυχιούχους όχι μόνο σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά και με άλλες χώρες του κόσμου, ενώ μετράει και τους περισσότερους ανέργους ανάμεσα σε εκείνους που έχουν ολοκληρώσει τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση ή έχουν διπλώματα από μεταλυκειακά προγράμματα. Κοντά στα ποσοστά ανεργίας της Ελλάδας βρίσκεται μόνο η Ισπανία, ενώ είναι χαρακτηριστικό ο μέσος όρος των χωρών του ΟΟΣΑ είναι υποτετραπλάσιος.

Εξίσου υψηλά είναι τα ποσοστά στους νέους (25-34 ετών) που αγγίζουν περίπου το 35%. Ακολουθούν οι χώρες του ευρωπαϊκού Νότου (Ισπανία, Ιταλία, Πορτογαλία).

Ο κύριος παράγοντας αυτής της εξέλιξης είναι η οικονομική κρίση. Το 2000 η ανεργία στην Ελλάδα ήταν 11,2%, το 2005 ήταν 9,6%, το 2010 12,5%, ενώ το 2014 είχε εκτοξευθεί στο 27,6% (36% στις ηλικίες 25-34).
Απογοητευτικά είναι και τα ποσοστά των ΝΕΕΤ, όπως χαρακτηρίζονται διεθνώς οι νέοι από 20 έως 24 ετών που ούτε σπουδάζουν ούτε εργάζονται (από τα αρχικά των λέξεων Not in Education, Employment, or Training). Οι «ούτε ούτε» στην Ελλάδα φτάνουν το 30%, ποσοστό που ξεπερνούν μόνο η Ισπανία και η Τουρκία.

Ως προς την κατανομή των φύλων στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, η Ελλάδα ακολουθεί τον γενικό κανόνα: οι γυναίκες που σπουδάζουν είναι περισσότερες από τους άνδρες. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η Ιαπωνία όπου υπερτερούν οι άνδρες και (πολύ οριακά) η Τουρκία. Οι γυναίκες, πάντως, δεν παύουν να πλήττονται περισσότερο από τους άνδρες στην Ελλάδα από την ανεργία παρά το γεγονός ότι διαθέτουν περισσότερα τυπικά προσόντα.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: e-typos.com

Νέο Fiat 124 Spider: Η «αράχνη» επέστρεψε!

Μια από τις ελάχιστες ευχάριστες ειδήσεις της εβδομάδας που φεύγει σήμερα είναι η απόφαση της Fiat να αναβιώσει ένα αγαπημένο αυτοκίνητο. Ο λόγος για το νέο Fiat 124 Spider, το οποίο έρχεται κοντά μας, μετά από απουσία 50 χρόνων. Η Fiat έχει τον τρόπο της να επαναφέρει στο προσκήνιο επιτυχημένα μοντέλα και η καλύτερη απόδειξη είναι η πρωτοφανής εμπορική επιτυχία της νέας γενιάς του θρυλικού 500.

Η νέα πρόταση έχει ότι ζητήσει ο κεφάτος οδηγός που αγαπά τα κάμπριο και την πίσω κίνηση. Επίσης διαθέτει ένα μοναδικό προνόμιο, βασίζεται στο πάτωμα της νέας γενιάς του Mazda MX-5.

Προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου, αυτή η συνεργασία μεταξύ της Fiat και της Mazda, γιατί το MX-5 είναι σημείο αναφοράς στα κάμπριο σε ιδιαίτερα δύσκολους τομείς.

Συγκεκριμένα, στη στρεπτική ακαμψία, στη κατασκευή, στην αντοχή και στα τεχνικά χαρακτηριστικά η ιαπωνική ιδέα είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό. Έτσι το αγαπημένο Fiat 124 Spider έχει την καλύτερη βάση για να αναπτυχθεί. Και επειδή οι Ιταλοί μηχανικοί είναι ‘’μανούλες’’ στις ρυθμίσεις, προβλέπω ότι οι παρεμβάσεις των Ιταλών μηχανικών θα αναδείξουν περισσότερο τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Το νέο ιταλικό κάμπριο θα είναι διαθέσιμο με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα turbo MultiAir 1.4, ο οποίος για πρώτη φορά εξοπλίζει όχημα με πίσω κίνηση. Ο κινητήρας αποδίδει 140 ίππους, 24,6 χλγμ. ροπής και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αναρτήσεις, μπροστά διάταξη με διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω πολλαπλοί σύνδεσμοι. Οι Ιταλοί ανακοίνωσαν ότι: Οι αναρτήσεις είναι ειδικά σχεδιασμένες για μεγαλύτερη σταθερότητα στις στροφές και στο φρενάρισμα. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και ανταποκρίνεται εύκολα, χάρη στην ηλεκτρική υποβοήθηση.

Η αποτελεσματική μόνωση της καμπίνας από τους εξωτερικούς θορύβους και τους κραδασμούς βελτιστοποιούν περαιτέρω την οδήγηση.

Η ισορροπημένη κατανομή βάρους μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, έχει επιτευχθεί με την τοποθέτηση του κινητήρα προς τα πίσω και με τη χρήση εξαρτημάτων από αλουμίνιο στα εμπρός και πίσω άκρα του αμαξώματος. Επίσης επιτεύχθηκε χαμηλό κέντρο βάρους.

Το πίσω διαφορικό διαθέτει ένα οδοντωτό δακτύλιο, βελτιστοποιημένο για να μπορεί να υποστηρίξει την παραγόμενη ροπή. Το πάχος του αλουμινένιου περιβλήματος έχει μειωθεί, αλλά παραμένει δυνατό και συνδυάζεται με χαμηλό επίπεδο θορύβων, κραδασμών και τριγμών.

Η μαλακή οροφή ανοίγει χειροκίνητα εύκολα. Ο χειρισμός της έχει βελτιστοποιηθεί, ώστε να χρειάζεται ελάχιστη δύναμη για να χρησιμοποιηθεί.

Ένα ελατήριο υποβοηθά την ανύψωση της οροφής στην πλήρως ανοιχτή θέση. Όταν χρησιμοποιούνται οι μοχλοί κλειδώματος για το άνοιγμα ή κλείσιμο της οροφής, τα παράθυρα χαμηλώνουν αυτόματα 140 χιλ. Η δομή των καθισμάτων βοηθά επίσης στο εύκολο άνοιγμα της οροφής.

Τα καθίσματα παρέχουν ένα σταθερό επίπεδο υποστήριξης σε μηρούς, λεκάνη, τα ισχία και τα πλευρά, ενώ τα μαξιλάρια είναι λιγότερο σφιχτά στους ώμους, επιτρέποντας ελευθερία κίνησης στο πάνω μέρος του σώματος. Δύο εκδόσεις, Spider και Luxury σε 8 χρώματα.

Οι πωλήσεις στην Ελλάδα ξεκινούν το καλοκαίρι του 2016.

Του Σπύρου Ρέκκα

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: Real.gr

Μαύρη Παρασκευή: Καταναλωτική φρενίτιδα, βία και χάος στα εμπορικά

Ονομάζεται Μαύρη Παρασκευή και είναι η πρώτη Παρασκευή μετά την Ημέρα των Ευχαριστιών. Είναι η μέρα που καταναλωτές σε φρενίτιδα θα διαπληκτιστούν, θα λογομαχήσουν και στο τέλος θα πιαστούν μαλλί με μαλλία για μία τηλεόραση, ένα λάπτοπ ή ένα ζευγάρι κάλτσες.

Το ετήσιο αυτό εμπορικό χρυσωρυχείο γίνεται στην Αμερική εδώ και χρόνια, ενώ αρκετά πρόσφατα υιοθετήθηκε και από την Αγγλία.

Το όνομα "Μαύρη Παρασκευή", συνδέθηκε με τον όχλο και την αγοραστική μανία στις αρχές της δεκαετίας του ’60 από κάποιους αστυνομικούς της Φιλαδέλφεια, σύμφωνα με τον γλωσσολόγο Ben Zimmer.

Οι αστυνομικοί με τη φράση αυτή θέλησαν να περιγράψουν το χάος στο κέντρο της πόλης την ημέρα που οι πολίτες που ψώνιζαν για τις διακοπές των Χριστουγέννων. Οι καταναλωτές μπερδεύτηκαν με έναν όχλο φιλάθλων ποδοσφαίρου που βρίσκονταν εκεί για να παρακολουθήσουν τον αγώνα της ομάδας του Στρατού με την Ομάδα του Ναυτικού.

Πολλά καταστήματα ανοίγουν από τις 12.00 το βράδυ, ενώ καταναλωτές έχουν ήδη στηθεί σε ουρές χιλιομέτρων έτοιμοι να διασχίσουν την είσοδο με ένα σπριντ. Στον εσωτερικό χώρο των μαγαζιών δημιουργείται χάος. Οι φύλακες δεν μπορούν να σταματήσουν το ξέφρενο πλήθος που έρχεται στα χέρια προσπαθώντας να κατοχυρώσει ένα προϊόν σε προσφορά.

Το χάος που δημιουργείται όλα αυτά τα χρόνια δεν έχει αφήσει αμέτοχες τις μεγάλες πολυεθνικές, οι οποίες μπορεί να βλέπουν τα κέρδη τους να αυξάνονται μέσα σε μία μόλις μέρα, ωστόσο, οι διαπλικτισμοί, οι τραυματισμοί και οι απείθαρχες ουρές αποτελούν σοβαρό πονοκέφαλο για τους εργαζόμενους. Μεγάλες εταιρείες λοιπόν, αποσύρονται από το έθιμο, δίνοντας όμως την ευκαιρία στους καταναλωτές να απολαμβάνουν εκπτώσεις καθ όλη τη διάρκεια των γιορτών.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: THE TOC.gr

Κρυμμένος χάρτης στο iPhone, καταγράφει όλα τα σημεία όπου έχετε βρεθεί.

Είναι κοινό μυστικό ότι η Apple μπορεί να συλλέξει δεδομένα θέσεων από τους χρήστες της. Αλλά κανείς -έως τώρα- δεν μπορούσε να φανταστεί ότι μέσα στις Ρυθμίσεις ενός iPhone υπάρχει λεπτομερώς κάθε τοποθεσία που έχετε επισκεφθεί, καθώς και η ημερομηνία.

Τι σημαίνει αυτό; Ότι οποιοσδήποτε μπορεί να έχει πρόσβαση στο τηλέφωνό μας, έχει τη δυνατότητα να δει πού βρισκόμασταν και πότε.

Να πώς θα δείτε και θα απενεργοποιήσετε το μισητό κουμπί

Βήμα 1: Από το κύριο μενού Settings, επιλέξτε Privacy
Βήμα 2: Επιλέξτε Location Services
Βήμα 3: Σκρολάρετε προς τα κάτω στο System Services
Βήμα 4: Μετακινηθείτε προς τα κάτω στο Frequent Locations. Σημείωση: αυτό είναι που μπορείτε να κάνετε είναι να απενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία.

Η Apple ωστόσο υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να φοβόμαστε ότι τα δεδομένα μας παρακολουθούνται, δεδομένου ότι "διατηρούνται αποκλειστικά και μόνο στη συσκευή μας και δεν θα πρέπει να αποστέλλονται στην Apple, χωρίς τη συγκατάθεσή μας".

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: THE TOC.gr

Οδηγοί διτρόχων και τετράτροχων: Βίοι παράλληλοι

Το Άρθρο 40 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας περιγράφει τους ειδικούς κανόνες συμπεριφοράς για τους οδηγούς ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων. Οι ειδικοί αυτοί κανόνες έχουν να κάνουν με απαγορεύσεις όσον αφορά τη ρυμούλκηση, τη μεταφορά, την κίνηση σε διάταξη δύο ή περισσοτέρων δίκυκλων οχημάτων, τη χρήση ακουστικών που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές (κινητά τηλέφωνα) ενώ υποχρεώνει τους οδηγούς ποδηλάτων να κατεβαίνουν από αυτά και να τα οδηγούν βαδίζοντας, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών καθώς επίσης και να κινούνται αποκλειστικά σε ποδηλατοδρόμους και όχι στο υπόλοιπο του οδοστρώματος.

Σε κανένα άλλο άρθρο του ΚΟΚ δεν υπάρχει αναφορά για τον τρόπο με τον οποίο οι δικυκλιστές θα πρέπει να κινούνται στο οδόστρωμα. Θα πρέπει να ακολουθούν τις διατάξεις που ισχύουν για όλους τους οδηγούς και κάπου εδώ αρχίζει το πρόβλημα.
Υπάρχει ένα τμήμα από την πολυπληθή ομάδα των οδηγών δικύκλων - τριτρόχων που πιστεύουν ότι έχουν την απόλυτη ελευθερία να κινούνται στους δρόμους όπως αυτοί νομίζουν και ότι οι άλλοι οδηγοί θα πρέπει να κάνουν ότι είναι δυνατόν για να τους διευκολύνουν… Αγνοούν - (;)- ότι ένα αυτοκίνητο δεν έχει τις ίδιες δυνατότητες ευελιξίας με αυτή των δίτροχων οχημάτων. Όταν λοιπόν στην αστική κίνηση και σε κυκλοφοριακό φόρτο τα αυτοκίνητα είναι στοιχισμένα το καθένα στη λωρίδα του και σε κατάσταση βραδυπορίας τα δίκυκλα ελίσσονται ανάμεσα τους προκειμένου να «απελευθερωθούν» και να «βγουν» μπροστά από το μποτιλιάρισμα. 

Αυτό είναι και το πλεονέκτημα για τα δίκυκλα που όμως δεν πρέπει να γίνεται μειονέκτημα για τους οδηγούς των αυτοκινήτων γιατί αρκετοί δικυκλιστές παρενοχλούν αρκετούς από αυτούς κινούμενοι είτε με μεγαλύτερη ταχύτητα από ότι πρέπει με αποτέλεσμα να «χτυπούν τους καθρέπτες είτε να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς στην προσπάθεια τους να «χωρέσουν» μεταξύ δύο παράλληλα κινούμενων αυτοκινήτων. 

Σε λίγες ευτυχώς περιπτώσεις δικυκλιστές κάνουν χειρονομίες ή και συμπεριφέρονται λεκτικά απρεπώς όταν κάποιο αυτοκίνητο – σύμφωνα με την κρίση τους - δεν βρίσκεται «ακριβώς» στη μέση της λωρίδας κυκλοφορίας εμποδίζοντας τους να κινηθούν άνετα χρησιμοποιώντας τη διαγράμμιση του δρόμου. Επίσης κάνουν το λάθος να κινούνται ανεξέλεγκτα προς κάθε πλευρά του βραδυπορούντος οχήματος λόγω κυκλοφοριακού φόρτου με συνέπεια ο οδηγός του αυτοκινήτου να μην έχει σαφή εικόνα για τη θέση του δίτροχου και να προκαλείται ατύχημα. Επίσης τις βραδινές ώρες αρκετοί δικυκλιστές χρησιμοποιούν τα φώτα πορείας – χρησιμοποιούν τη δικαιολογία ότι πρέπει να φαίνονται ότι βρίσκονται σε κίνηση- δημιουργώντας πρόβλημα ορατότητας στους οδηγούς των αυτοκινήτων που μπορεί να τους «οδηγήσει» σε απότομο ελιγμό που σε κάποιες περιπτώσεις δημιουργεί ατύχημα.

Βέβαια και οι οδηγοί τετράτροχων πρέπει να σέβονται την ανάγκη των δικυκλιστών ότι δεν είναι υποχρεωμένοι να είναι και αυτοί θύματα του μποτιλιαρίσματος και να τους διευκολύνουν να ελευθερωθούν όσον αφορά την κίνηση τους. Επίσης οι οδηγοί αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζουν ότι οι δικυκλιστές παίρνουν πολλαπλάσιο ρίσκο μετακίνησης αφού «στηρίζονται» σε δύο τροχούς έναντι των τεσσάρων αλλά και οι οδηγοί των μοτοποδηλάτων – μοτοσυκλετών να μην προκαλούν με την οδική τους συμπεριφορά θεωρώντας ότι έχουν μόνο δικαιώματα και όχι και υποχρεώσεις. Η οδήγηση είναι απόλαυση, δεν αποτελεί πεδίο ανταγωνισμού ή και αντιπαράθεσης. Πρέπει να υπάρχει αμοιβαίος σεβασμός στους κανόνες ασφαλούς οδήγησης.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: ΣΚΑΪ.gr

Βόλτα στην Πάρνηθα.

Διορθώνει τα ανθρώπινα λάθη!

Ο σημαντικότερος λόγος που με φέρνει κοντά στο σύστημα αυτόνομης οδήγησης είναι η συμβολή του στη μείωση των ατυχημάτων.

Οταν το 90% των ατυχημάτων με αυτοκίνητο οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, τότε η επιθυμία μου για χειρισμό του αυτοκινήτου από τις δικές μου δυνάμεις μπαίνει σε δεύτερο πλάνο.

Επειδή, τις ίδιες θέσεις για τις διατάξεις που κινούν τα αυτοκίνητα χωρίς τη συμβολή του οδηγού έχει μεγάλη μερίδα καταναλωτών, η Nissan προχώρησε ένα βήμα πιο κάτω.

Παρουσιάζει στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο ένα πρωτότυπο ηλεκτροκίνητο όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων, που διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης, το οποίο προσπαθεί να αντιδράσει όπως ο πραγματικός οδηγός.

Ακόμα και όταν ο οδηγός επιλέξει τον αυτόματο πιλότο, αναθέτοντας στην ηλεκτρονική εφαρμογή υψηλής ποιότητας την ευθύνη της οδήγησης, οι επιδόσεις και η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα ή την επιτάχυνση γίνονται με τρόπο που μιμείται το στιλ και τις προτιμήσεις του οδηγού.

Στη χειροκίνητη λειτουργία, ο οδηγός έχει τον έλεγχο. Η γραμμική επιτάχυνση και το στρίψιμο σε στροφές είναι άμεσο και συναρπαστικό.

Ωστόσο, χωρίς να το αντιλαμβάνεται ο οδηγός, τα διάφορα συστήματα υποστήριξης της οδήγησης συνεχίζουν να του παρέχουν βοήθεια.

Αισθητήρες παρακολουθούν συνεχώς τις συνθήκες και κάθε δυνατή βοήθεια είναι διαθέσιμη, ακόμη και όταν ο οδηγός έχει τον έλεγχο. Σε περίπτωση επικείμενου κινδύνου, το IDS Concept θα βοηθήσει τον οδηγό να κάνει τις απαραίτητες ενέργειες και να μειώσει τις συνέπειες.

Εκτός από τη δυνατότητα μάθησης, το σύστημα επικοινωνεί σαν ένας προσεκτικός συνοδηγός. Από τις πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες μέχρι το πρόγραμμα του οδηγού για τις προσωπικές του δραστηριότητες, η τεχνητή νοημοσύνη του IDS Concept παρέχει ό,τι χρειάζεται ο οδηγός του μέλλοντος, προκειμένου να απολαύσει μια εμπειρία οδήγησης.

Το εκτεταμένο σύστημα αισθητήρων, σε συνδυασμό με την τεχνητή νοημοσύνη, έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τη βέλτιστη ασφάλεια, σε σύγκριση με την κλασική οδήγηση από τον άνθρωπο.

Η Nissan πιστεύει ότι το IDS Concept θα αποτελέσει μια ηγετική καινοτομία στην κινητικότητα της επόμενης γενιάς. Σε συνδυασμό με την εφαρμογή πρωτοποριακών τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης, το όραμά της για μηδενικά ατυχήματα και ρύπους θα γίνει πραγματικότητα.


Του Σπύρου Ρέκκα

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: Real.gr

Ρεκόρ υψηλής θερμοκρασίας τον Οκτώβριο!

Λιγότερο από δύο εβδομάδες πριν από την έναρξη της κρίσιμης Συνόδου για το Κλίμα στο Παρίσι, η ΝΑSΑ και άλλοι διεθνείς φορείς, που ελέγχουν τη θερμοκρασία στον πλανήτη, δημοσιοποίησαν στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι η Γη βρίσκεται στο μέσον της αύξησης της θερμοκρασίας κατά 2 βαθμούς Κελσίου, το γνωστό όριο «ελεγχόμενης» κλιματικής αλλαγής. Σύμφωνα με τα παγκόσμια στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA), η μέση θερμοκρασία σε όλο τον πλανήτη για τον μήνα Οκτώβριο ανέβηκε κατά 0,98 βαθμούς Κελσίου σε σχέση με τον μέσο όρο του Οκτωβρίου, καθιστώντας αυτήν την υψηλότερη που έχει καταγραφεί σε σχέση με τα φυσιολογικά επίπεδα των ιστορικά καταγεγραμμένων θερμοκρασιών της Γης.

Η λίστα με τον υπερθετικό βαθμό είναι εντυπωσιακή:

• Ο θερμότερος Οκτώβριος που έχουμε ζήσει (στα 136 χρόνια, οπότε υπάρχουν στοιχεία της ΝΟΑΑ).

• Ο θερμότερος μήνας σε σχέση με τον μέσο όρο του (από 1.630 μήνες).

• Ο έκτος συναπτός μήνας που σπάει το παγκόσμιο ρεκόρ θερμοκρασίας.

• Ο έβδομος από τους 10 θερμότερους μήνες, που έχουν καταγραφεί το 2015.

Τα στοιχεία της ΝΟΑΑ επιβεβαιώνονται από ανάλογα στοιχεία της ΝΑSΑ και της Ιαπωνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, που ανέδειξαν τον φετινό Οκτώβριο ως τον θερμότερο μήνα σε σχέση με τον μέσο όρο. Ολα αυτά συνηγορούν στο ότι το 2015 θα είναι ο θερμότερος χρόνος συνολικά, καταρρίπτοντας το ρεκόρ, που είχε σημειωθεί μόλις πέρυσι.

Οι θερμοκρασίες ενισχύθηκαν φέτος από το ισχυρότερο Ελ Νίνιο, που έχει καταγραφεί ποτέ. Υπενθυμίζεται πως το Ελ Νίνιο, το οποίο χαρακτηρίζεται από υπερθέρμανση των ωκεανών στον τροπικό Ειρηνικό Ωκεανό, συνδράμει στη φετινή αύξηση των θερμοκρασιών σε όλο τον κόσμο. Με την πρόσθετη υπερθέρμανση που προέρχεται από τους ωκεανούς στη διάρκεια εκδήλωσης του φαινομένου, οι χρονιές του Ελ Νίνιο τείνουν να είναι οι θερμότερες, ενώ εκείνες που επηρεάζονται από το Λα Νίνια, το οποίο περιλαμβάνει ψυχρότερα νερά στον Ειρηνικό από ό,τι συνήθως, τείνουν να είναι οι πλέον κρύες. Κι ενώ το φετινό Ελ Νίνιο είναι ένα από τα τρία ισχυρότερα που έχουμε γνωρίσει, δεν μπορεί να θεωρηθεί αποκλειστικώς υπεύθυνο για την υπερθέρμανση. Αλλωστε, 13 από τις 15 θερμότερες καταγεγραμμένες χρονιές σημειώθηκαν από το 2000 και μετά, και φέτος είναι η πρώτη χρονιά με τόσο ισχυρό Ελ Νίνιο από το 1998.

Μάλιστα, οι πρόσφατες χρονιές Λα Νίνια, όπως το 2007 και το 2010, ήταν θερμότερες από αυτές του Ελ Νίνιο πριν από μερικές δεκαετίες. Ετσι, ενώ τα δύο φαινόμενα μπορούν να επηρεάσουν το θερμόμετρο λίγο πάνω ή κάτω, η συνολική τάση εξακολουθεί να είναι ανοδική χάρη στις εκπομπές χημικών αερίων και στις ανθρώπινες δραστηριότητες, που οδηγούν σε υπερθέρμανση τον πλανήτη. Οταν όμως προστίθενται σε έναν διαρκώς θερμαινόμενο πλανήτη υπό την επήρεια ενός ισχυρού Ελ Νίνιο, τότε η χρονιά καταλήγει με θερμοκρασίες που είναι πλέον εκτός ορίων.

Τέλος, σε μιαν άλλη εξέλιξη, οικολόγοι ακτιβιστές εξέφρασαν την απογοήτευσή τους για την απόφαση της Γαλλίας να αναστείλει τις διαδηλώσεις γύρω από την περιοχή όπου θα πραγματοποιείται η Σύνοδος για το Κλίμα, αλλά υποσχέθηκαν ότι θα υψώσουν τις φωνές τους για μια συμφωνία.

Έντυπη Έκδοση

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ.gr

Δείτε τα προϊόντα της Microsoft που δεν έπιασαν επειδή ήταν πολύ μπροστά από την εποχή τους!

Η Microsoft έχει πολλά επιτυχημένα προϊόντα, με τα Windows, Office, Azure και Xbox, να είναι μερικά από αυτά, όμως πολλά άλλα προϊόντα της εταιρείας λογισμικού, αν και σήμερα είναι ανάρπαστα, η ίδια η εταιρεία αν και τα είχε σκεφτεί ή δεν τα έβγαλε στην παραγωγή ή δεν είχαν την επιτυχία που περίμεναν οι ιθύνοντες.

Δείτε μερικά από τα προϊόντα αυτά, και ειδικά την χρονιά που η Microsoft τα σκέφτηκε:

Το Microsoft Portrait λανσαρίστηκε στο τέλος της δεκαετίας του 1990, και περιγράφεται από την εταιρεία ως ένας τρόπος επικοινωνίας με εικόνα, όπως είναι σήμερα το Skype, το οποίο αργότερα εξαγόρασε η Microsoft για 8,5 δισ. δολάρια.

Σήμερα το Skype έχει τρία δισ. λεπτά επικοινωνίας των χρηστών του την μέρα.

Το Terraserver λανσαρίστηκε το 1997 και ήταν ένα Google Earth πριν η Google το σκεφτεί. Ο χρήστης μπορούσε να δει το σπίτι του, την γειτονιά του ή μέρη που δεν είχε δει ποτέ, μέσω δορυφόρου, όμως τελικά η κυκλοφορία του σταμάτησε το 1999.

Ήταν πραγματικά ένα τεράστιας σημασίας προϊόν το οποίο δεν αγαπήθηκε από ειδικούς και αγορά, με το Google Maps να έχει μόνο το 2014 εξήντα πέντε εκατ. downloads.

Το MSN Messenger βγήκε στην κυκλοφορία το 1995 και ήταν το πρώτο κοινωνικό μέσο δικτύωσης. Χρειάστηκε να περάσουν 10 χρόνια από τότε για να φτιάξει το Facebook o Mark Zuckerberg built Facebook. Μάλιστα ο τρόπος λειτουργίας του ενέπνευσε αργότερα τους δημιουργούς του Twitter.

To MSN Messenger αποσύρθηκε το 2012.

Σήμερα το Facebook έχει πάνω από 1,5 δισ. χρήστες ενώ το Twitter έχει 400 εκατ. χρήστες.

Υπηρεσίας Chat όπως τα WhatsApp και WeChat, έχουν 900 εκατ. και 650 εκατ. χρήστες αντίστοιχα.

Το Windows Mobile λανσαρίστηκε το 2000 με τα HTC και ήταν το πρώτο smartphone ευρείας κατανάλωσης. Η Μicrosoft σταμάτησε να υποστηρίζει Windows Mobile το 2012.

Σήμερα το iPhone της Apple έχει προσφέρει στην εταιρεία κέρδη πάνω από 150 δισ. δολάρια το 2015 ενώ και η Samsung έχει βγάλει επίσης δισ. από τα Galaxy.

Το πρώτο tablet PC σχεδιάστηκε από την Microsoft το 2002, όμως δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή.

Είχε touchscreen, "έτρεχε" Windows XP και οι χρήστες μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το ειδικό στυλό για να γράψουν στην οθόνη.

Τα πρώτα tablet κυκλοφόρησαν το 2003 ενώ το iPad της Apple κάνει πωλήσει 5 δισ. δολαρίων κάθε τρίμηνο.

Το Microsoft Mail λανσαρίστηκε στο μακρινό 1991 και επέτρεπε στους χρήστες να στέλνουν μηνύματα σε τοπικά δίκτυα. Ήταν το πρώτο mail όμως η Microsoft το σταμάτησε στα τέλη της δεκαετίας του '90.

Μόνο το Outlook σήμερα έχει πάνω από 400 εκατ. χρήστες ενώ το gmail έχει 450 εκατ.

Το Microsoft Bob κυκλοφόρησε το 1995 και ήταν ένα γραφικό για τα Windows 3,1, το οποίο και διαδραστικά βοηθούσε τον χρήστη να κατανοήσει το πρόγραμμα. Έκανε τα Windows και τα PC προσβάσιμα στις μάζες. Πριν από αυτό οι οδηγίες ήταν απλό κείμενο στην οθόνη.

Το smartwatch Timex DataLink κυκλοφόρησε το 1994 σε συνεργασία Microsoft και Timex και το συγκεκριμένο ρολόι χρησιμοποιήθηκε από την ΝΑΣΑ στα διαστημικά της ταξίδια. Ποτέ δεν βγήκε στο εμπόριο.

Η MSN TV κυκλοφόρησε το 1996 όταν και η Microsoft εξαγόρασε το 1995 διάφορα δίκτυα WebTV για 425 εκατ. δολάρια. Ήταν η πρώτη smart TV με σύνδεση στο ίντερνετ. Σήμερα οι smart TV των Samsung, LG και Apple έχουν αρχίσει να κατακλύζουν την αγορά, ενώ η Samsung έχει πουλήσει πάνω από 75 "έξυπνες τηλεοράσεις" από το 2009.

Τα σχέδια για το Microsoft Courier διέρρευσαν στον τύπο το 2008 με την Microsoft να βάζει τέλος στην φημολογία το 2010. Την ίδια χρονιά η Apple λάνσαρε το iPad.

Το Zune Music Pass κυκλοφόρησε το 2010 προσφέροντας μεγάλη ποικιλία μουσικών επιλογών στους χρήστες, για 9,99 δολάρια το μήνα.

Σήμερα Apple, Google και Pandora διαγωνίζονται με διαφορά στήθους στο πεδίο του music streaming

Το Spotify έχει 75 εκατ. χρήστες.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: newmoney.gr

Πώς καταστρέφουν οι Eλληνες τα smartphones-γιατί δεν επισκευάζουν την οθόνη.

Οι μισοί κάτοχοι smartphone διεθνώς έχουν ραγίσει την οθόνη του τηλεφώνου τους ενώ οι έλληνες χρήστες smartphone έχουν δαπανήσει κατά μέσο όρο, την τελευταία επταετία, 243 ευρώ έκαστος, για βλάβες στις συσκευές τους - το δεύτερο μεγαλύτερο ποσό στην Ευρώπη!

Σύμφωνα με την έρευνα της SquareTrade για τις βλάβες smartphone στην Ελλάδα το 2014 προκύπτει:

- Το 57% των ατυχημάτων στα smartphones συμβαίνει στο σπίτι.

- Το 15% των κατόχων ξέχασε τη συσκευή στον ουρανό του αυτοκινήτου.

- Οι ιδιοκτήτες κατοικίδιων είναι κατά 47% πιο επιρρεπείς σε καταστροφές συσκευών.

- Το 30% των κατόχων κατεστραμμένων συσκευών, είναι κάτω των 45 ετών.

- Οι κάτοχοι iPhone είναι κατά 23% πιο επιρρεπείς σε ατυχήματα της συσκευής τους.

«Σύμφωνα με την έρευνα, οι έλληνες χρήστες smartphone έχουν δαπανήσει κατά μέσο όρο, την τελευταία επταετία, 243 ευρώ έκαστος, για βλάβες στις συσκευές τους - το δεύτερο μεγαλύτερο ποσό στην Ευρώπη!», σχολίασε ο Kevin Gillan, διευθύνων σύμβουλος της SquareTrade Ευρώπης.
Περίπου 1 στους 5 έχουν σπασμένη οθόνη γιατί θέλει πολλά χρήματα για να την επιδιορθώσουν

- Στις περισσότερες περιπτώσεις (50%), η οθόνη ράγισε όταν τους έπεσε το τηλέφωνο από τα χέρια, το 32% όταν τους έπεσε από την τσέπη και το 27% ενώ ήταν όρθιοι.

- 7% το έσπασαν στην προσπάθειά τους να φωτογραφίσουν εαυτόν και 5% πετώντας το smartphone σε κάποιον σε μια έκρηξη θυμού.

- Σοκαριστικό ίσως είναι ότι το 7% των κατόχων smartphone θα προτιμούσαν να ανεβάσουν στα κοινωνικά δίκτυα μια μάλλον ακατάλληλη για δημοσίευση selfie από το να σπάσουν την οθόνη του smartphone τους - τις λιγότερες αναστολές τις έχουν στην Ινδία (17%).

Η έρευνα διενεργήθηκε από την KPC Research μεταξύ 6019 ενηλίκων από τις 29 Σεπτεμβρίου έως τις 9 Οκτωβρίου 2015 σε έξι χώρες (Βραζιλία, Μεξικό, ΗΠΑ, Κίνα, Ηνωμένο Βασίλειο και Ινδία, σε δείγμα 1000 περίπου ατόμων σε κάθε χώρα).

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: THE TOC.gr

Ποια είναι η οδηγική σας ηλικία;

Πέρα από την αντίληψη που μπορεί να έχει ο καθένας γύρω από τις οδηγικές του ικανότητες, η αλήθεια, κατά τους ειδικούς κρύβεται στα αντανακλαστικά του οδηγού. Στην ταχύτητα δηλαδή με την οποία αντιδρά για παράδειγμα όταν έρχεται αντιμέτωπος με ένα εμπόδιο στον δρόμο και καλείται να φρενάρει από το να… τρακάρει.

Προκειμένου να τεστάρει τα αντανακλαστικά των οδηγών, η λονδρέζικη εταιρεία Justpark.com δημιούργησε ένα διαδραστικό online παιχνίδι μέσα από το οποίο αποκαλύπτει την… οδηγική ηλικία του παίκτη.

Ο ίδιος μπαίνει πίσω από ένα εικονικό τιμόνι και οδηγεί στον δρόμο. Μόλις το σήμα του στοπ εμφανιστεί μπροστά του εκείνος καλείται να πατήσει οποιοδήποτε πλήκτρο προκειμένου να φρενάρει. Με βάση τον χρόνο ανταπόκρισης του οδηγού, το λογισμικό υπολογίζει την οδηγική του ηλικία – αρκεί να μην «κολλάει» ο υπολογιστής του.

Οδηγός ετών 18

Με τη βοήθεια των στοιχείων που συνέλεξε η εταιρεία πίσω από το ευρηματικό παιχνίδι, φάνηκε ότι οι αριστερόχειρες οδηγοί επιτυγχάνουν καλύτερο χρόνο ανταπόκρισης συγκριτικά με τους δεξιόχειρες οδηγούς, ενώ προβάδισμα είχαν οι άνδρες σε σχέση με τις γυναίκες παίκτριες. Σύμφωνα με τους υπευθύνους, τα αποτελέσματα που εμφανίζονται μετά από κάθε παιχνίδι βασίστηκαν σε έρευνα, στην οποία συμμετείχαν 2.000 οδηγοί ηλικίας από 18 ετών και άνω. Οι ίδιοι κλήθηκαν να παίξουν το παιχνίδι και έτσι πραγματοποιήθηκε η καταγραφή των αντιδράσεών τους.

«Συσχετίσαμε την αντίδρασή τους κατά το παιχνίδι με την ηλικία τους. Η οδηγική ηλικία λοιπόν που προβάλλεται στο τέλος κάθε παιχνιδιού αντιστοιχεί με την ηλικιακή ομάδα που είχε εμφανίσει αντίστοιχο χρόνο» εξηγεί η εταιρεία.

Φρενάροντας στο στοπ

Βασικό ρόλο ως προς το τελικό αποτέλεσμα, φάνηκε να παίζει μια σειρά από διαφορετικούς παράγοντες ικανοί να επηρεάζουν την συγκέντρωση του παίκτη.

Ο μέσος χρόνος αντίδρασης των πραγματικών οδηγών καταγράφεται 10% ταχύτερος από εκείνον όσων παίζουν μεν το παιχνίδι χωρίς όμως να έχουν στην πραγματικότητα άδεια οδήγησης. Στο πλαίσιο των δοκιμων, οι παίκτες που είχαν κοιμηθεί για περίπου οκτώ ώρες κατά τη διάρκεια της νύχτας σημείωναν χρόνους κατά 20% ταχύτερους (525 χιλιοστά του δευτερολέπτου) από εκείνους των παικτών που είχαν κοιμηθεί λιγότερο.

Επιπλέον, οι παίκτες με οδηγική εμπειρία διάρκειας ενός ή δύο ετών ήταν εκείνοι που εμφάνιζαν την ταχύτερη αντίδραση στο σήμα του στοπ με μόλις 391 χιλ. του δευτ. Κατέγραφαν, δηλαδή, αντίδραση κατά 27% ταχύτερη από εκείνη που είχαν οι νέοι οδηγοί που μόλις είχαν βγάλει την άδειά τους.

Όσοι παίκτες είχαν δηλώσει ότι οδηγούσαν τουλάχιστον μια φορά την εβδομάδα εμφάνιζαν ταχύτερα αντανακλαστικά από τους οδηγούς που οδηγούσαν πιο σπάνια. Οι οδηγοί που κατανάλωναν 1-5 κούπες καφέ ή τσάι την ημέρα βρίσκονταν σε μεγαλύτερη εγρήγορση με χρόνο στα 487 χιλ. του δευτ. συγκριτικά με όσους είχαν δηλώσει ότι απέφευγαν την καφεΐνη με χρόνο στα 538 χιλ. του δευτ.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΤΟ ΒΗΜΑ.gr/science

«Bed mode» για κινητά

Smartphones, tablets και e-readers θα έπρεπε να έχουν ένα αυτόματο «bed/bedtime mode» που τα εμποδίζει να προκαλούν προβλήματα/ διαταραχές στον ύπνο των ανθρώπων, υποστηρίζει διακεκριμένος γιατρός.

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του BBC, ο καθηγητής Πολ Γκρίνγκρας υποστήριξε πως η εν λόγω επιλογή θα μπορούσε να φιλτράρει το μπλε φως που προκαλεί προβλήματα στο «σωματικό ρολόι» και εμποδίζει τον ύπνο. Όπως επεσήμανε ο γιατρός, από το Evelina Children’s Hospital στο Λονδίνο, κάθε νέο μοντέλο είναι «πιο μπλε και πιο φωτεινό», και οι κατασκευαστές πρέπει να δείξουν υπευθυνότητα.


Καθώς πέφτει η νύχτα, το σώμα αρχίζει να παράγει την ορμόνη ύπνου μελατονίνη, που βοηθά τον άνθρωπο να κοιμηθεί. Κάποια μήκη κύματος φωτός, προς το μπλε/πράσινο μέρος του φάσματος, μπορούν να διαταράξουν αυτή τη διαδικασία.

Το εν λόγω θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο μελέτης που δημοσιεύτηκε στο Frontiers in Public Health, για την ανάλυση του φωτός που εκπέμπεται από συσκευές. Το συμπέρασμα ήταν ότι υπάρχει μια ξεκάθαρη τάση οι νέες συσκευές να είναι μεγαλύτερες, φωτεινότερες, με υψηλότερα επίπεδα κοντράστ και εκπομπή περισσότερου μπλε φωτός. Ήδη, όπως επεσήμανε ο Γκρίνγκρας, υπάρχουν κάποιες εφαρμογές οι οποίες είναι σχεδιασμένες να μειώνουν αυτές τις εκπομπές φωτός, ενώ θα ήταν επιθυμητό ένα ειδικό mode που θα φίλτραρε αυτόματα το μπλε φως, όπως κάνει ήδη λογισμικό σαν το f.lux.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: naftemporiki.gr

Ο ελληνικός καφές ασπίδα κατά πολλών ασθενειών

Ο ελληνικός καφές αποτελεί αγαπημένο ρόφημα και μία καθημερινή συνήθεια που μας συντροφεύει σε διάφορες στιγμές της ημέρας, όχι μόνο λόγω του πλούσιου αρώματος και της χαρακτηριστικής γεύσης του, αλλά και για τις ευεργετικές ιδιότητες του στην υγεία.

Όπως αναφέρει η Κλινική Διαιτολόγος – Διατροφολόγος, Αντιπρόεδρος Ελληνικής Διατροφολογικής Εταιρείας και Επιστημονική Διευθύντρια Κέντρου Διαιτολογικής Υποστήριξης & Μεταβολικού Ελέγχου κα Γεωργία Καπώλη, αυτή η διάκριση οφείλεται στην περιεκτικότητα του ελληνικού καφέ σε αντιοξειδωτικά (πολυφαινόλες, χλωρογενικό και καφεϊκό οξύ, θεοφιλίνη θεοβρωμίνη) σε αναλογία (90-110mg/φλιτζανάκι). Επιπλέον, ο ελληνικός καφέ έχει τη μικρότερη περιεκτικότητα καφεΐνης (40mg/φλιτζανάκι) συγκριτικά με άλλα είδη (π.χ. ο καφές φίλτρου, περιέχει 115-175mg καφεΐνης), με αποτέλεσμα να μην ξεπερνάμε τη συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα (300mg).

Ειδικότερα, η συνεργιστική δράση της καφεΐνης με τα αντιοξειδωτικά, δρα ευεργετικά στην πρόληψη και στην εξομάλυνση των συμπτωμάτων σοβαρών ασθενειών, όπως:


Πάρκινσον: Σύμφωνα με έρευνα, που διεξήχθη στο Research Institute Health Centre (RI MUHC) του Πανεπιστημίου του McGill University και δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Neurology, βρέθηκε ότι ο καφές μπορεί να συμβάλλει στον έλεγχο των κινήσεων των ανθρώπων με Πάρκινσον. Συγκεκριμένα στην παρούσα έρευνα συμμετείχαν 61 ασθενείς με Πάρκινσον, οι οποίοι χωρίστηκαν σε 2 ομάδες. Στην ομάδα ελέγχου χορηγήθηκε ψευδοφάρμακο για 6 εβδομάδες, ενώ στους υπόλοιπους αρχικά χορηγήθηκαν 100mg καφεΐνης, 2 φορές καθημερινά (αντιστοιχία σε 2 φλιτζάνια) για 3 εβδομάδες και στη συνέχεια διπλασιάστηκε η δόση. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η ομάδα που έλαβε καφεΐνη εμφάνισε κατά μέσον όρο μία βελτίωση της τάξης του 5% στα κινητικά συμπτώματα της νόσου και 3% στην ταχύτητα των κινήσεών τους και στον βαθμό ακαμψίας συγκριτικά με εκείνους της ομάδας ελέγχου1. Αυτό οφείλεται στην ικανότητα της καφεΐνης να μπλοκάρει στα νευρικά κύτταρα του εγκεφάλου, τους υποδοχείς της αδενοσίνης, η οποία «βάζει για ύπνο» το σώμα και επιβραδύνει τις κινήσεις του.

Αλτσχάιμερ: η καφεΐνη μπορεί να καθυστερήσει την έναρξη της νόσου Alzheimer, ακόμη και σε ηλικιωμένους, οι οποίοι έχουν ήδη κάποια μορφή ήπια άνοια. Η έρευνα δείχνει ότι η καφεΐνη εμποδίζει τη φλεγμονή στον εγκέφαλο και ειδικότερα τους υποδοχείς της αδενοσίνης, η οποία εξασθενεί τις γνωστικές λειτουργίες του εγκεφάλου. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη από το Νευρολόγο Chuanhai Cao, βρέθηκε ότι οι ηλικιωμένοι με προβλήματα μνήμης, όταν κατανάλωναν καθημερινά μέτρια ποσότητα καφέ (3 φλιτζάνια) καθυστερούσαν σημαντικά την εμφάνιση Αλτσχάιμερ. Επιπλέον, ο καφές αναστέλλει τη λειτουργία της υπεύθυνης πρωτεΐνης (tau) για τη νόσο Αλτσχάιμερ, μιας και η καφεΐνη μπλοκάρει τους υποδοχείς της , με αποτέλεσμα να μην καταστρέφονται τα κύτταρα του εγκεφάλου που θα οδηγούσαν σε γνωστική εξασθένηση.

Σακχαρώδη Διαβήτη τύπου ΙΙ: ο ελληνικός καφές περιέχει τις αντιοξειδωτικές ουσίες χλωρογενικό οξύ, η οποία αποτελεί μια φυσική αντιοξειδωτική ουσία του καφέ και μπορεί να καθυστερήσει την πέψη και την απορρόφηση των υδατανθράκων, περιορίζοντας έτσι την αύξηση των επιπέδων γλυκόζης στο αίμα μετά το γεύμα (μεταγευματική γλυκαιμική αντίδραση) και την απόκριση της ινσουλίνης. Με αυτόν τον τρόπο διευκολύνει την καλύτερη ρύθμιση των επιπέδων γλυκόζης στο αίμα, βελτιώνει το αίσθημα πείνας και κορεσμού και κατά συνέπεια περιορίζει την κατανάλωση μεγάλων ποσοτήτων φαγητού.

«Πιείτε λοιπόν ελληνικό καφέ καθημερινά στην υγειά σας», μας προτρέπει η κα Καπώλη, μιας και κάθε γουλιά ελληνικού καφέ προσθέτει ακόμη ένα λιθαράκι στο «προστατευτικό τείχος» του οργανισμού μας.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: naftemporiki.gr

YouTube Music: νέα δωρεάν μουσική υπηρεσία Google

To YouTube εκτός από video portal είναι στην ουσία και μία μουσική υπηρεσία για streaming μουσικής.

H Google θέλει να κεφαλαιοποιήσει τη δημοφιλία του YouTube προσφέροντας τη δική της μουσική υπηρεσία. To YouTube Music υποστηρίζεται από ένα νέο app, το YouTube Music για Android και iOS, το οποίο είναι δωρεάν, όπως και η ίδια η μουσική υπηρεσία.

Τα έσοδα για το YouTube Music έρχονται από τις διαφημίσεις, αλλά υπάρχει και η επιλογή για επί πληρωμή συνδρομή YouTube Red.

O χρήστης μπορεί να ψάξει για album και καλλιτέχνες στο YouTube Music και σε 30 εκατομμύρια audio tracks.

Πηγή: e-pcmag.gr

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ:  Real.gr

Το φλάς προειδοποιεί… και δεν υποχρεώνει!!!

«Διαβάζουμε» μαζί τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και στεκόμαστε σε λεπτομέρειες που μπορεί καμιά φορά να αμελούμε.
Αλήθεια, όταν αλλάζεις λωρίδα θυμάσαι πως η αλλαγή «επιτρέπεται μόνον εφόσον δεν προκαλείται κίνδυνος ή παρακώλησή της κυκλοφορίας και δίνεται έγκαιρα προειδοποίηση»;

Σε συνέχεια της σειράς άρθρων για την οδική ασφάλεια και την συμπεριφορά στο τιμόνι, σήμερα μελετάμε το Κεφάλαιο Γ' από τους Κανόνες Οδικής Συμπεριφοράς του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Τονίζουμε ορισμένα καίρια σημεία, μιας και τα στοιχεία δείχνουν πως μόνο ένας απειροελάχιστος αριθμός οδηγών έχει μελετήσει στην πραγματικότητα τον ΚΟΚ.

Για τις υποχρεώσεις του οδηγού, ο πρόλογος της συγκεκριμένης ενότητας αναφέρει σχετικά: «Αυτοί που χρησιμοποιούν τις οδούς πρέπει να αποφεύγουν οποιαδήποτε συμπεριφορά που είναι ενδεχόμενο να εκθέσει σε κίνδυνο ή να παρεμβάλλει εμπόδια στην κυκλοφορία, να εκθέτει σε κίνδυνο πρόσωπα ή ζώα ή να προκαλέσει ζημιές σε δημόσιες ή ιδιωτικές περιουσίες. Οι οδηγοί υποχρεούνται να οδηγούν με σύνεση και με διαρκή τεταμένη την προσοχή, να επιδεικνύουν ιδιαίτερή προσοχή στα παιδιά, στους υπερήλικες, στα άτομα με ειδικές ανάγκες και γενικά στα πρόσωπα που χρειάζονται βοήθεια και να μην προκαλούν γενικά με τη συμπεριφορά τους τρόμο, ανησυχία ή παρενόχληση στους λοιπούς χρήστες των οδών, στους παρόδιους ή στους κατοικούντες πλησίον αυτών.» 

Ας δούμε, λοιπόν, τους «Κανόνες για τους ελιγμούς των οχημάτων» που παρουσιάζονται στο Άρθρο 21 της συγκεκριμένης ενότητας: 

 
1. Ο οδηγός που προτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, οφείλει προηγουμένως να βεβαιωθεί ότι μπορεί να το πράξει χωρίς κίνδυνο ή παρακώλυση των λοιπών χρηστών της οδού, οι οποίοι κινούνται πίσω, μπροστά ή πλάι του, ή ετοιμάζονται να τον προσπεράσουν, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση την κατεύθυνση και την ταχύτητά τους.

2. Πριν από κάθε ελιγμό, ο οδηγός υποχρεούται να καταστήσει έγκαιρα γνωστή την πρόθεση του αυτή, χρησιμοποιώντας για το σκοπό αυτόν τους δείκτες κατεύθυνσης.

Οι δείκτες κατεύθυνσης δεν είναι άλλοι από τα φλας! Τα φώτα του οχήματος που προειδοποιούν τους λοιπούς οδηγούς ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να αλλάξει κατεύθυνση προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Έξτρα προσοχή. Ανάβοντας το φλας, ο οδηγός προειδοποιεί τους γύρω οδηγούς που τον ακολουθούν ότι προτίθεται να κάνει ελιγμό προς την αριστερή ή δεξιά κατεύθυνση. Από πουθενά δεν προκύπτει ότι αυτή η πρόθεση υποχρεώνει τον οδηγό που ακολουθεί να αλλάξει στιλ και θέση οδήγησης, για να εκτελέσει ο οδηγός που προηγείται τον ελιγμό του. Πρόκειται για μια συχνή αλλά λανθασμένη ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που συνοδεύεται από την έκφραση «Καλά δεν είδες ότι έχω ανάψει φλας;», υπονοώντας ότι αφού άναψε το φλας, ο οδηγός που ακολουθούσε το όχημα αναλαμβάνει την ευθύνη να προσέχει και να παραχωρεί προτεραιότητα στον οδηγό που αφελέστατα παραφράζει τη διάταξη του ΚΟΚ για τη χρήση του φλας.

Ο ΚΟΚ είναι απολύτως σαφής, αυτό που χρειάζεται είναι να αλλάξουμε εμείς νοοτροπία. Η τήρηση των κανόνων οδικής συμπεριφοράς, αφορά και εμάς τους ίδιους, όχι μόνο τους άλλους οδηγούς. Γι’ αυτό, ξέχνα το «Ανάβω φλάς και στρίβω». Την επόμενη φορά που θα θελήσεις να πραγματοποιήσεις ελιγμό, θυμήσου πως την ώρα που ανοίγεις το φλας ειδοποιείς τους οδηγούς για να σου παραχωρήσουν τη θέση τους και δεν είναι υποχρεωμένοι να το κάνουν.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΣΚΑΪ.gr

Ένα «διαστημόπλοιο» θα γίνει το νέο σπίτι της Apple.

Δεν είναι η πρώτη φορά που αποκαλύπτονται εικόνες από το υπό κατασκευή νέο στρατηγείο της Apple. Όμως, τη φορά αυτή ο Ντάνκαν Σίνφιλντ κατάφερε χρησιμοποιώντας ένα DJI Inspire 1 drone να δώσει μια καλύτερη αίσθηση του μεγέθους του.

Το αποκαλούμενο και «διαστημόπλοιο», λόγω του στρογγυλού, φουτουριστικού σχήματός του θα περιλαμβάνει εγκαταστάσεις έκτασης 260.128 τετραγωνικών μέτρων και θα φιλοξενεί περισσότερους από 12.000 εργαζόμενους. Στο κέντρο του προβλέπεται η δημιουργία μεγάλου χώρου πρασίνου.

To campus 2 της Apple βρίσκεται επίσης στο Κουπερτίνο της Καλιφόρνια, σε απόσταση περίπου ενάμιση χιλιομέτρου από τα σημερινά γραφεία της εταιρείας. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 2012 και βάσει χρονοδιαγράμματος θα έχει ολοκληρωθεί πριν από το τέλος του 2017.

Τα σχέδια κατασκευής του είχε παρουσιάσει ενώπιον του δημοτικού συμβουλίου της πόλης ο εκλιπών Στιβ Τζομπς, τον Ιούνιο του 2011, σε μια από τις τελευταίες δημόσιες εμφανίσεις του, μερικές εβδομάδες προτού αφήσει τη θέση του στον Τιμ Κουκ. Γνωστός για την τελειομανία του, ο Τζομπς είχε επιμείνει στο στρογγυλό σχήμα του όλου οικοδομήματος και την επένδυσή του με τους μεγαλύτερους μονοκόμματους κυρτούς υαλοπίνακες που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Είχε πει μάλιστα ότι η Apple θα αξιοποιήσει την τεχνογνωσία που έχει αποκομίσει στην κατασκευή μεγάλων γυάλινων επιφανειών μέσα από τα καταστήματά της σε όλο τον κόσμο.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.gr

Όλοι οι Bond !!!

 1. Sean Connery

Ο Σερ Τόμας Σον Κόνερι (Thomas Sean Connery) είναι πολυβραβευμένος Σκωτσέζος ηθοποιός και παραγωγός ταινιών κινηματογράφου.Έγινε ευρύτερα γνωστός ως ο πρώτος επίσημος ηθοποιός που υποδύθηκε ( σε  ηλικία 32 ετών ) τον Τζέιμς Μποντ. Πρωταγωνίστησε σε επτά συνολικά ταινίες Μπόντ:

• Τζέιμς Μποντ εναντίον Δόκτορος Νο (Dr No., 1962)
• Από τη Ρωσία με Αγάπη (From Russia with love, 1963)
• Επιχείρηση Χρυσοδάκτυλος (Goldfinger, 1964)
• Επιχείρηση Κεραυνός (Thunderball, 1965)
• Ζεις μονάχα δυο φορές (You only live twice, 1967)
• Τα Διαμάντια είναι παντοτινά (Diamonds are forever, 1971)
• Ποτέ μην ξαναπείς ποτέ (Never say never again, 1983) (ανεπίσημη)

2. George Lazenby

Αυστραλός ηθοποιός και πρώην μοντέλο, που έγινε  γνωστός ως  James Bond στην ταινία του 1969 «Στην υπηρεσία της Αυτού Μεγαλειότητας», όταν ήταν 29 ετών. Πρωταγωνίστησε σε μία μόνο ταινία:

• Στην υπηρεσία της Α.Μ.  (On Her Majesty's Secret Service, 1969)

3. Roger Moore

Ο Sir Roger Moore  ( Άγγλος ) όταν έπαιξε  για πρώτη φορά  σε ηλικία 46 ετών, το βρετανό μυστικό πράκτορα James Bond ήταν  ήδη γνωστός από την τηλεοπτική σειρά "Ο Αγιος" (1962-1969). Πρωταγωνίστησε  σε επτά  ταινίες μεταξύ 1973 και 1985:

·  Ζήσε κι άσε τους άλλους να πεθάνουν (Live and Let Die, 1973)

·  Ο Άνθρωπος με το χρυσό πιστόλι (The Man with the Golden Gun, 1974)

·  Η Κατάσκοπος που με αγάπησε (The Spy Who Loved Me, 1977)

·  Moonraker  (1979)

·  Για τα μάτια σου μόνο (For Your Eyes Only, 1981)

·  Οκτόπουσσι (Octopussy, 1983)

·  Επιχείρηση Κινούμενος Στόχος (A View to a Kill, 1985)

4. Timothy  Dalton

Ο Ντάλτον γεννήθηκε στη Βόρεια Ουαλία. Το 1968 πήρε τον πρώτο του ρόλο σε κινηματογραφική ταινία, ενσαρκώνοντας τον Φίλιππο τον Β’ της Γαλλίας στο Λεοντάρι του Χειμώνα. Το 1970 έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο (του Χήθκλιφ) στα Ανεμοδαρμένα Ύψη.

Ενσάρκωσε ( ήταν 43 ετών )  το ρόλο σε δύο ταινίες:

·  Με το δάκτυλο στη σκανδάλη (The Living Daylights, 1987)

·  Προσωπική Εκδίκηση (Licence to Kill, 1989)

5. Pierce Brosnan

Ιρλανδός, ο πέμπτος κατά σειρά ηθοποιός, που υποδύθηκε ( σε ηλικία 42 ετών ) τον Τζέημς Μποντ, σε τέσσερις ταινίες, από το 1995 μέχρι το 2002.

·  Επιχείρηση Χρυσά Μάτια ( GoldenEye, 1995 )

·  Το αύριο ποτέ δεν πεθαίνει ( Tomorrow never Dies, 1997 )

·  Ο κόσμος δεν είναι αρκετός ( The World is not Enough, 1999 )

·  Πέθανε μια άλλη μέρα ( Die Another Day, 2002 )

 

6. Daniel  Craig

Άγγλος ηθοποιός και παραγωγός ταινιών. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά ( 37 ετών )  ως Τζέιμς Μποντ  το 2006 στην ταινία Casino Royale και την ίδια χρονιά βραβεύτηκε από την Βρετανική Ακαδημία Ταινιών και Καλλιτεχνών της Τηλεόρασης (BAFTA). Το 2001 έκανε το χολιγουντιανό του ντεμπούτο στην ταινία Lara Croft: Tomb Raider. Ταινίες:

· Casino Royale ( 2006 )
· Quantum of Solace ( 2008 )
· Skyfall ( 2012 )
· Spectre ( 2015 )

Πώς να πλοηγηθείτε στο Google Maps χωρίς σύνδεση στο Internet.

Περίπου το 60% του παγκόσμιο πληθυσμού ζει σε περιοχές χωρίς πρόσβαση στο διαδίκτυο. Ακόμα όμως κι όταν η σύνδεση είναι εφικτή μπορεί να είναι προβληματική. Αυτό σημαίνει ότι η γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στην πληροφορία δεν είναι ακόμα εφικτή- ή είναι δύσκολη - για την πλειοψηφία των ανθρώπων.

Αυτή η πραγματικότητα δημιουργεί πολλά προβλήματα, ειδικά όταν οι άνθρωποι προσπαθούν να πλοηγηθούν και να εξερευνήσουν τον κόσμο γύρω τους. Έτσι, η Google, μέσω των γνωστών χαρτών της, ανακοίνωσε ότι «κάνει βήματα για να βοηθήσει τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο να βρουν την κατεύθυνσή τους και να πάνε στον προορισμό τους ακόμα κι όταν δεν έχουν σύνδεση».

Πλέον, μπορείτε να κατεβάσετε το πακέτο χαρτών για μία περιοχή στο κινητό σας και την επόμενη φορά που θα είστε εκτός σύνδεσης, είτε είστε σε μία εθνική οδό είτε σε ένα υπόγειο πάρκινγκ, η εφαρμογή Google Maps θα συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά. Και ενώ πριν μπορούσατε απλά να δείτε μια περιοχή του χάρτη εκτός σύνδεσης, τώρα μπορείτε να λάβετε οδηγίες βήμα-βήμα,να αναζητήσετε συγκεκριμένους προορισμούς και να βρείτε χρήσιμες πληροφορίες για μέρη, όπως ώρες λειτουργίας, στοιχεία επικοινωνίας ή βαθμολογίες για εστιατόρια.

Μπορείτε να κατεβάσετε το σχετικό πακέτο χαρτών ψάχνοντας για μία πόλη, δήμο ή χώρα και στη συνέχεια να πατήσετε «λήψη» στην καρτέλα των αποτελεσμάτων με μέρη ή πηγαίνοντας στην επιλογή «Περιοχές εκτός σύνδεσης» στο μενού του Google Maps και πατώντας το κουμπί «+». Μόλις το κατεβάσετε, το Google Maps θα μεταβεί σε κατάσταση «εκτός σύνδεσης» αυτόματα, όταν αναγνωρίσει ότι είστε σε μέρος με προβληματική σύνδεση ή καθόλου σύνδεση.

Όταν η σύνδεση είναι και πάλι εφικτή, μπορείτε πολύ εύκολα να επιστρέψετε στην πλήρη εκδοχή του Maps, συμπεριλαμβάνοντας την κίνηση στον δρόμο για την πορεία που ακολουθείτε -εφόσον οι σχετικές πληροφορίες διατίθενται στην περιοχή που κινείστε. Από προεπιλογή, το κατέβασμα των χαρτών γίνεται όταν βρίσκεστε σε περιβάλλον ασύρματης σύνδεση Wi-Fi, προκειμένου να αποτραπούν οι μεγάλες χρεώσεις δεδομένων.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.gr

Τo «Hello» της Adele κατάφερε κάτι που δεν έχει καταφέρει κανένα άλλο τραγούδι στην ιστορία

Σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο το νέο τραγούδι της Adele «Hello».

Το «Hello» βοήθησε την Adele να καταφέρει κάτι που δεν έχει καταφέρει ποτέ κανένας άλλος καλλιτέχνης στην μουσική βιομηχανία, να πουλήσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο downloads του τραγουδιού στην Αμερική, μέσα σε μόλις μία εβδομάδα.

Σύμφωνα με το Billboard, η Adele πούλησε 1.11 εκατομμύρια αντίτυπα του «Hello», το οποίο κυκλοφόρησε στις 23 Οκτωβρίου. Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε ο Elton John με το κομμάτι του «Candle in the Wind/Something About the Way You Look Tonight », το οποίο είχε κυκλοφορήσει το 1997 και στην μνήμη της αγαπημένης του φίλης πριγκίπισσας Νταιάνα.

Μάλιστα, το νέο single της Adele «Hello» ξεπέρασε τα 100 εκατ. views μέσα σε μόλις πέντε ημέρες, γεγονός που το καθιστά το βίντεο που έφτασε τον συγκεκριμένο στόχο πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο μέσα στο 2015.

Σύμφωνα με το YouTube, πρόκειται για ένα ορόσημο που ακόμα και τα πιο δημοφιλή μουσικά βίντεο χρειάζονται μήνες για να κατακτήσουν, αφού, ενδεικτικά, το «Hello» βρίσκεται στη δεύτερη θέση ταχύτερης αναρρίχησης στα 100 εκατομμύρια views, έπειτα από την παγκόσμια επιτυχία-φαινόμενο «Gangnam Style» του Νοτιοκορεάτη PSY, που χρειάστηκε τέσσερις μέρες για να φτάσει αυτό το νούμερο και είναι το βίντεο με τα περισσότερα views στην ιστορία του YouTube.

Κατά τις πρώτες 48 ώρες, παίχτηκε ένα εκατομμύριο φορές ανά ώρα!

Τα προηγούμενα singles της Adele χρειάστηκαν περισσότερο καιρό για να φτάσουν τα 100 εκατ., ενώ κατά τη διάρκεια του προηγούμενου Σαββατοκύριακου το «Hello» ήταν το βίντεο με τις περισσότερες προβολές σε 92 διαφορετικές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: newmoney.gr

Πάρκα σκύλων | Τι πρέπει να γνωρίζουμε:

Μία βόλτα σε πάρκο σκύλων είναι από τους πιο ευχάριστους τρόπους διασκέδασης για εσάς και το σκύλο σας. Έτσι τουλάχιστον θα έπρεπε να είναι. Συχνά όμως κάνουμε λάθη που μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο τον σκύλο, εμάς και τους γύρω μας.

Στην χώρα μας "πάρκο σκύλων" θεωρείται μία περιφραγμένη έκταση. Φυσικά καταλαβαίνετε πως ένα πάρκο σκύλων θα πρέπει να έχει πολλά περισσότερα για να είναι ασφαλές για ανθρώπους και σκύλους. Δυστυχώς στη χώρα μας αυτά είναι ψιλά γράμματα για τους αρμόδιους που συνεχίζουν να βαπτίζουν τα χωράφια "πάρκα σκύλων". Σε μερικά από αυτά είναι ζήτημα χρόνου να συμβεί κάτι "κακό". Μακάρι να βγούμε ψεύτες...

Ας δούμε μερικά σημαντικά πράγματα που πρέπει να έχουμε κατά νου όταν επισκεπτόμαστε ένα πάρκο σκύλων

• Ποτέ μην πάτε σε πάρκο σκύλων κουτάβι κάτω των 12 εβδομάδων. Μέχρι αυτήν την ηλικία τα σκυλιά δεν έχουν κάνει όλα τα εμβόλια και υπάρχει κίνδυνος να εκτεθούν σε μικρόβια που ο οργανισμός τους δεν μπορεί ακόμη να καταπολεμήσει. Σε μία ιδανική κοινωνία τα μεγαλύτερα σκυλιά του πάρκου θα ήταν εμβολιασμένα και αποπαρασιτομένα. Δεν θα έφεραν δηλαδή μικρόβια ή ασθένειες που θα μπορούσαν να βλάψουν το κουτάβι μας. Δεν ζούμε σε μια ιδανική κοινωνία.

• Πριν πάτε στο πάρκο καλό θα είναι να έχετε, με άσκηση, αποβάλει από το σκύλο σας μεγάλο μέρος της ενέργειας του. Θα μου πείτε "Μα γι' αυτό δεν πάω τον σκύλο μου στο πάρκο; Γιατί να το κάνω πριν;". Έχετε δίκιο ως ένα βαθμό. Ο σκύλος που έχει να βγει από το σπίτι πολλές ημέρες ή η καθημερινή άσκηση του είναι ελάχιστη, έχει μαζεμένη ενέργεια. Θα βρίσκεται σε υπερδιέγερση. Μόλις τον αφήσετε θα αρχίσει να τρέχει σαν τρελός, να κυνηγάει άλλα σκυλιά, να παίζει λίγο πιο άγρια από ότι πρέπει, είναι πολύ πιθανό να ξεκινήσει κάποιον σκύλο-καυγά. Ο σκύλο σας δεν πάει στο πάρκο μόνο για σωματική άσκηση. Η πνευματική άσκηση που κερδίζει στο πάρκο είναι επίσης πολύ σημαντική.

• Εάν το σκυλί σας δεν έχει κοινωνικοποιηθεί σωστά ώστε να ξέρει πως να επικοινωνεί με άλλα σκυλιά, μια βόλτα στο πάρκο μπορεί να έχει άσχημα αποτελέσματα. Ένας σκυλοκαβγάς δεν έχει ποτέ ευχάριστα αποτελέσματα.

• Μην αφήνετε ποτέ μικρόσωμα σκυλιά στον ίδιο χώρο με τα μεγαλόσωμα. Τα καλά οργανωμένα πάρκα έχουν ξεχωριστούς χώρους ανάλογα με το μέγεθος και πολλές φορές ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των φυλών. Επειδή αυτό δεν συμβαίνει πάντα πρέπει να έχουμε την προσοχή μας. Μπορείτε να φανταστείτε τι θα γίνει εάν ένα Λαμπραντόρ 36 κιλών "πατήσει" ένα σκυλάκι που το βάρος του δεν ξεπερνάει τα 5 κιλά. Ένα Rottweiler που "βλέπει" ένα Yorkshire terrier σαν κάτι μαλλιαρό που τρέχει δεν γνωρίζουμε πως μπορεί να αντιδράσει ή τι ένστικτα θα του ξυπνήσει. Ξέρω τι θα πείτε "Το δικό μου σκυλί τα πάει καλά με όλα τα σκυλιά!". Δεν έχω λόγο να μη σας πιστέψω. Εσείς γνωρίζετε το σκυλί σας καλύτερα από όλους. Στο πάρκο όμως, δεν θα βρίσκεται μόνο το δικό σας σκυλί... (ανέφερα το Rottweiler τελείως τυχαία. Θα μπορούσε να είναι οποιαδήποτε φυλή με ισχυρό "ένστικτο κυνηγού" (Pray Drive).

• Είναι πολύ σημαντικό να έχετε μάθει στο σκύλο σας να έρχεται όποτε το φωνάζετε. Το "Έλα" σημαίνει "Άφησε ότι κάνεις και έλα εδώ". Φυσικά και δεν είναι εύκολο. Εάν αυτό που κάνει ο σκύλος σας έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από εσάς ή του δίνει μεγαλύτερη ευχαρίστηση, δεν θα είναι εύκολο να το αφήσει. Η εντολή αυτή θέλει καλή εξάσκηση. Δώστε στο σκύλο σας ένα πολύ καλό λόγο για να έρχεται!

• Να έχετε πάντα το νου σας. Τα καλά οργανωμένα πάρκα έχουν ανθρώπους καταρτισμένους που επιβλέπουν τα σκυλιά καθώς παίζουν, ώστε εάν η κατάσταση "ξεφύγει" λίγο να βάλουν τα πράγματα στη θέση τους. Στην αντίθετη περίπτωση να παρατηρείτε το σκυλί σας προσεκτικά και αν χρειαστεί να το "διορθώνετε".

• Ποτέ μην πάτε στο πάρκο θηλυκό σκυλί που βρίσκεται σε οίστρο. Φαντάζομαι πως καταλαβαίνεται τους λόγους...

• Ποτέ μην αφήνετε το λουρί πάνω στο σκύλο όταν αυτός παίζει ελεύθερος στο πάρκο. Εάν μπερδευτεί στα πόδια του καθώς τρέχει ή πιαστεί κάπου, υπάρχει κίνδυνος να τραυματιστεί.

• Μην σηκώνετε ξαφνικά το μικρόσωμο σκυλί σας. Είναι ενστικτώδη κίνηση που κάνουμε όταν θεωρούμε πως κινδυνεύει το σκυλί μας, να θέλουμε να το πάρουμε πάνω μας. Είναι μία πολύ λανθασμένη κίνηση και είναι εκατοντάδες οι άνθρωποι που έχουν τραυματιστεί. Την στιγμή που εσείς σηκώνετε το σκυλάκι γρήγορα στην αγκαλιά σας ώστε να το προστατέψετε, από την οπτική κάποιου σκύλου είναι ένα αντικείμενο που ανεβαίνει γρήγορα προς τα πάνω και θα πρέπει να το πιάσει. Το πιθανότερο είναι να πηδήξει πάνω σας, ακόμα και να σας δαγκώσει.

• Μη πάτε το κουτάβι σας στο πάρκο για κοινωνικοποίηση εάν δεν είστε σίγουροι πως τα υπόλοιπα σκυλιά είναι καλά κοινωνικοποιημένα. Μία άσχημη εμπειρία (δάγκωμα) του κουταβιού σας σε μικρή ηλικία μπορεί να του αφήσει άσχημο "αποτύπωμα" στο μυαλό με συνέπεια να εκδηλώσει συμπεριφορές όπως για παράδειγμα επιθετικότητα ως ενήλικας σκύλος.

• Εάν έχετε το σκύλο σας με το λουρί όταν τον συστήνετε σε άλλο σκύλο, μην έχετε το λουρί τεντωμένο γιατί "μεταφέρετε ένταση". Επίσης μην διακόψετε την διαδικασία τραβώντας το σκύλο σας γιατί κάτι τέτοιο μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα σκυλοκαβγά. Αφήστε τα σκυλιά να μυρίσουν το ένα το άλλο με την ησυχία τους. Είναι απόλυτα φυσιολογική σκυλίσια συμπεριφορά με την οποία γνωρίζονται μεταξύ τους. Απομακρύνετε τον σκύλο σας μόνο σε περίπτωση μεγάλης ανάγκης.

• Να μαζεύετε πάντα τις ακαθαρσίες του σκύλου σας. Είναι κάτι που θα πρέπει να κάνουμε είτε βρισκόμαστε στο πάρκο είτε όχι. Είναι σημάδι πολιτισμού και σεβασμού προς το περιβάλλον και τους συμπολίτες μας.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: livingwithdogs.gr

Skyfall: ο μοναδικός αντίπαλος του 007 !!!

Όσο εμείς μετράμε αντίστροφα έως τις 12 Νοεμβρίου για την πρεμιέρα της νέας περιπέτειας του Τζέιμς Μποντ, το «Spectre» κάνει ήδη θαυμαστές επιδόσεις στο box office και σχεδόν αθόρυβα σπάει ρεκόρ που παρέμεναν ακατάρριπτα εδώ και χρόνια.

Η 24η περιπέτεια του κορυφαίου πράκτορα, με τον Ντάνιελ Κρεγκ στην τέταρτη εμφάνισή του με το κοστούμι του δημοφιλούς Βρετανού, έκανε πρεμιέρα στην Αγγλία την προηγούμενη Δευτέρα και μέσα σε μία εβδομάδα κατέγραψε εισπράξεις που έφτασαν τα 57,5 εκατομμύρια ευρώ. Το προηγούμενο ρεκόρ, για ταινία που έκανε πρεμιέρα στο ξεκίνημα της εβδομάδας και όχι στο τέλος της ( Παρασκευή ) ως είθισται, το είχε τα τελευταία έντεκα χρόνια, από το 2004, το «Ο Χάρι Πότερ και ο αιχμάλωτος του Αζκαμπαρ». Το «Spectre» έχει επίσης κάνει πρεμιέρα σε άλλες πέντε ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσά τους η Ολλανδία, η Νορβηγία, η Φινλανδία και η Δανία, όπου και εκεί έχει σπάσει διάφορα ρεκόρ με αξιοζήλευτες επιδόσεις.

Συνολικά, η πολυαναμενόμενη περιπέτεια έχει ήδη κάνει ένα πολύ δυνατό ξεκίνημα με 73.000.000 ευρώ σε εισπράξεις και το μεγάλο ερώτημα είναι αν το «Spectre» θα επαναλάβει και θα ξεπεράσει το κατόρθωμα της προηγούμενης ταινίας του Τζέιμς Μποντ, «Skyfall», που με εισπράξεις 1,1 δισ. δολάρια σε όλο τον κόσμο είναι η πιο εμπορική ταινία της σειράς. «Νιώθουμε ευγνωμοσύνη για όλους τους θαυμαστές του σπουδαίου πράκτορα. Είναι πραγματικά εξαιρετικό να βλέπουμε πως ο Μποντ συνεχίζει να προκαλεί ενθουσιασμό στο κοινό του», δηλώνουν από την εταιρία παραγωγής. Άλλωστε οι πρώτες κριτικές έχουν προετοιμάσει το έδαφος για την έλευση της ταινίας στη μεγάλη οθόνη. Σχεδόν στο σύνολό τους κάνουν λόγο για «μια αυθεντική κόλαση δράσης», ενώ ο Γκάρντιαν γράφει ότι είναι «ένα θέαμα που ενθουσιάζει και ψυχαγωγεί στον υπερθετικό βαθμό». «Είναι ισάξιο του προκατόχου του, “Skyfall”», σχολιάζουν οι Τimes.

Στόχος της παραγωγής είναι φυσικά το «Spectre» να βάλει τον πήχη ακόμη ψηλότερα από εκεί που τον άφησε το «Skyfall» πριν από τρία χρόνια. Αυτό είναι προφανές όταν μαθαίνει κανείς ότι ο προϋπολογισμός της ταινίας έφτασε τα 300 εκατομμύρια δολάρια. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι μόνο τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν στο «Spectre» κόστισαν 33,5 εκατομμύρια ευρώ. «Σπάσαμε το ρεκόρ με τα διαλυμένα αυτοκίνητα σε αυτή την ταινία», δήλωσε πρόσφατα εκπρόσωπος της παραγωγής. «Στη Ρώμη ξοδέψαμε εκατομμύρια μόνο για τα αυτοκίνητα. Οδηγούσαμε στο Βατικανό με ταχύτητα 177 χιλιόμετρα την ώρα. Κάναμε γυρίσματα όλη νύχτα για τέσσερα δευτερόλεπτα ωφέλιμου υλικού», πρόσθεσε.

Εκτός από τον Ντάνιελ Κρεγκ, που σε πρόσφατες δηλώσεις του τόνισε ότι προτιμά να κόψει τις φλέβες του από το να ξαναφορέσει το κοστούμι του Μποντ κι ας έχει συμβόλαιο για μία ακόμη ταινία, στο «Spectre» θα δούμε επίσης την εξαιρετική Λέα Σεντού ως Δρ. Μάντλιν Σουάν, μια ψυχολόγος που εργάζεται σε ιδιωτική κλινική στις αυστριακές Άλπεις αλλά και τη Μόνικα Μπελούτσι ως Λουτσία Σκιάρα, τη χήρα ενός επαγγελματία εκτελεστή που έχασε τη ζωή του από τον ίδιο τον Μποντ. Η σέξι Ιταλίδα, στα 50 της χρόνια, είναι το μεγαλύτερο σε ηλικία κορίτσι του Μποντ στα χρονικά της σειράς. Μαζί τους και ο δις βραβευμένος με Όσκαρ β’ ανδρικού ρόλου Κριστόφ Βαλτζ στο ρόλο του Ομπερχάουσερ, του βασανιστή του δημοφιλούς πράκτορα.


ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΛΙΓΚΑΣ
kzaligas@e-typos.com

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: e-typos.com

ΣΧΟΛΙΟ: Χρόνια Πολλά στην Αγγελίνα ( που μαζί της είδα το Spectre στο BFI IMAX ), να είναι πάντα χαρούμενη, ευτυχισμένη και  να περνάει καλά!!!

«Παράξενοι» κανόνες οδήγησης σε χώρες της Ευρώπης

Κατά τα κοινά, ο μέσος Έλληνας δεν ακολουθεί τυπικά τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, είτε ως πεζός είτε ως οδηγός. Όταν όμως βρεθεί εκτός συνόρων, θα ακολουθήσει κατά γράμμα τους κανόνες συμπεριφοράς του κράτους στο οποίο βρίσκεται. Τι συμβαίνει, όμως, σε περιπτώσεις όπου οι χώρες έχουν υιοθετήσει ιδιαίτερους κανονισμούς που πιθανότατα ο ταξιδιώτης αγνοεί;

Προκειμένου να αποφύγεις ένα δυνητικά βαρύ πρόστιμο από τυχαία παράβαση, παραθέτουμε ορισμένους πρωτότυπους κανόνες που ισχύουν σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σημειώνουμε δε, πως αν δεν τηρήσεις τους κανόνες αυτούς, μπορεί να αντιμετωπίσεις πρόστιμο έως και 1500 ευρώ!

• Στη Γαλλία, απενεργοποίησε τις ειδοποιήσεις για κάμερες ελέγχου ταχύτητας!
Συσκευές ικανές να ανιχνεύσουν κάμερες ταχύτητας για να προειδοποιούν τους οδηγούς, είναι παράνομες στην Γαλλία. Η γαλλική αστυνομία μπορεί να κατάσχει την άδεια οδήγησης αλλά και να δεσμεύσει το όχημά σου.

• Στη Νορβηγία να οδηγείς πάντα με τα φώτα διασταυρώσεως ανοιχτά!
Τα αναμμένα φώτα είναι υποχρεωτικά στη Νορβηγία. 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο.

• Αν οδηγήσεις στη Φιλανδία, δώσε προσοχή στην άγρια ζωή!
Σε περίπτωση που εμπλακείς σε ατύχημα με τάρανδο, ή οποιοδήποτε μεγάλο ζώο, οφείλεις σύμφωνα με το νόμο, να το αναφέρεις στην αστυνομία.

• Στη Ρωσία, μην ξεχάσεις να διατηρείς το αυτοκίνητό σου καθαρό!
Διαφορετικά θα λάβεις πρόστιμο έως 2.000 ρούβλια ... για βρώμικο αμάξι!

• Κοίτα κάτω από το αυτοκίνητο για ανθρώπους, πριν οδηγήσεις στη Δανία!
Πριν βάλεις μπρος το αμάξι σας για να ξεκινήσετε, κοίτα από κάτω για ανθρώπους, αλλιώς υπάρχει κίνδυνος για πρόστιμο.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΣΚΑΪ.gr

Πώς η Σκωτία εξοντώνει την πλαστική σακούλα με μόνο 5p.

Μια μικρή χρέωση πέντε πένες ανά πλαστική σακούλα ήταν αρκετή για να μειώσει τη χρήση του καταστροφικού για το περιβάλλον προϊόντος κατά 80% μέσα σε ένα έτος στη Σκωτία.

Σε απόλυτους αριθμούς, τα καταστήματα στη Σκωτία διένειμαν 650 εκατομμύρια λιγότερες πλαστικές σακούλες από τη στιγμή που εισήχθη το μέτρο πριν από έναν ακριβώς χρόνο.


Μάλιστα, η αλυσίδα σούπερ μάρκετ Sainsbury’sπέτυχε μείωση 100% αφού δεν προσφέρει πλαστικές σακούλες στους πελάτες.

Επίσης, οι επιχειρήσεις του λιανικού εμπορίου εξοικονόμησαν 6,7 εκατομμύρια λίρες.

Εξοικονομήθηκαν ακόμα 4.000 τόνοι πλαστικούκαι άλλων υλικών, αλλά και 2.500 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος της Σκωτίας έκανε λόγο για «τεράστια επιτυχία» δεδομένου ότι στη Σκωτία διανέμονταν περισσότερες από 800 εκατομμύρια πλαστικές σακούλες μιας χρήσης κάθε χρόνο περισσότερες από οπουδήποτε αλλού στη Βρετανία κατά κεφαλή.

«Ευχαριστώ τη Σκωτία που αγκάλιασε αυτήν την πολιτική, που δείχνει ότι είμαστε σοβαροί ως προς την αντιμετώπιση των απορριμμάτων, τη μείωση των αποβλήτων και τη δημιουργία ενός πιο καθαρού και πράσινου περιβάλλοντος για κάθε κάτοικο», πρόσθεσε ο υπουργός.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ: econews.gr

Τα smartphones εκτοπίζουν τα tablets

Πριν από μερικούς μήνες οι καταναλωτές παγκοσμίως και στην Ελλάδα κατέβαλλαν συχνά τις οικονομίες τους για να αγοράσουν tablets και μάλιστα για να τα ανανεώσουν σύντομα. Τώρα όμως αυτή η κατάσταση αλλάζει και τα tablets φαίνεται να υποχωρούν στη ζήτηση. Ειδικότερα, καθοδική πορεία ακολουθεί η παγκόσμια αγορά των tablets, με τις πωλήσεις να υποχωρούν την περίοδο Ιουνίου - Σεπτεμβρίου κατά 12,6% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα και να κατέρχονται στα 48,7 εκατ. τεμάχια. Η συνεχιζόμενη πτώση της αγοράς για τέταρτο συνεχές τρίμηνο είναι ενδεικτική της μεταβατικής φάσης στην οποία βρίσκεται η προϊοντική κατηγορία των tablets.

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος, οι οποίες σχετίζονται τόσο με τον διογκούμενο ανταγωνισμό από άλλες συσκευές όσο και με την έλλειψη καινοτομίας από πλευράς κατασκευαστών και με την «ανομβρία» νέων μοντέλων, αποτυπώνονται και στα μεγέθη του τρίτου τριμήνου.

Επιπλέον ο μεγαλύτερος κύκλος ζωής των συσκευών και κυρίως ο ανταγωνισμός από εναλλακτικές συσκευές όπως τα smartphones με μεγάλη οθόνη και τα πολύ λεπτά και ελαφρά laptops είναι από τους βασικούς παράγοντες που στριμώχνουν την αγορά των tablets στα σχοινιά. Σύμφωνα άλλωστε με όσα αναφέρει η IDC, οι καταναλωτές πλέον κρατούν μια συσκευή tablet για περισσότερο από τέσσερα χρόνια.

Σύμφωνα με σχόλια των αναλυτών της IDC, σε σχετικό report για την παγκόσμια αγορά tablet κατά το τρίτο τρίμηνο του 2015, καθώς οι ώριμες αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Δυτικής Ευρώπης και της Ασίας/Ειρηνικού μετρούν ήδη περισσότερα από 100 εκατ. συσκευές tablets έκαστη, τα περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης της κατηγορίας είναι στενά.

Υπό αυτά τα δεδομένα οι αναλυτές της εταιρείας υπογραμμίζουν μεν ότι τα tablets έχουν σίγουρα μια θέση στην αγορά των συσκευών, προσθέτουν ωστόσο ότι ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από τα smartphones τόσο σε επίπεδο μεγέθους οθόνης όσο και σε επίπεδο χαρακτηριστικών καθιστά αυτή τη θέση όλο και πιο ασαφή.

Η αποδυνάμωση των ηγετών

Ετερο χαρακτηριστικό στοιχείο της παγκόσμιας αγοράς των tablets ήταν η αποδυνάμωση των δύο ηγετών του κλάδου, της Apple και της Samsung, οι οποίες είδαν τα μερίδια αγοράς τους να περιορίζονται. Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της IDC, η Apple διατήρησε την πρώτη θέση, αν και, όπως σχολιάζει η εταιρεία, «οι εποχές που το iPad θεωρούνταν το απόλυτο tablet έχουν μάλλον περάσει». Πάντως οι αναλυτές σημειώνουν ότι η επικείμενη έλευση του iPad Pro δεν αποκλείεται να ταράξει τα νερά στον κλάδο δίνοντάς του νέα δυναμική. Η Apple διέθεσε στην παγκόσμια αγορά 9,9 εκατ. συσκευές έναντι 12,3 εκατ. την αντίστοιχη περυσινή περίοδο (πτώση 19,7%), με το μερίδιο αγοράς της να διαμορφώνεται στο 20,3%.

Η κατέχουσα τη δεύτερη θέση στην παγκόσμια αγορά Samsung είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται το εξεταζόμενο διάστημα κατά 17,1% και να διαμορφώνονται σε 8 εκατ. τεμάχια, ενώ το μερίδιο της εταιρείας μειώθηκε στο 16,5%.
Την τρίτη θέση υπερασπίστηκε η Lenovo διατηρώντας τη θέση της στην παγκόσμια κατάταξη κατά το τρίτο τρίμηνο του 2015. Το καθοδικό ρεύμα της αγοράς πάντως επηρέασε και την κινεζική επιχείρηση, η οποία κατάφερε να διατηρήσει σταθερές τις πωλήσεις της (ενισχύθηκαν οριακά κατά 0,9%), επίδοση η οποία απέχει ωστόσο από τους πολύ καλούς ρυθμούς των προηγούμενων τριμήνων.

Η Asus, η οποία κατέγραψε πτώση πωλήσεων και μάλιστα κατά το ποσοστό του 43,4%, κατέλαβε την τέταρτη θέση της διεθνούς κατάταξης για το τρίτο τρίμηνο του 2015. Τέλος, η κινεζική Huawei κατάφερε να ενισχύσει τις πωλήσεις της κατά το εντυπωσιακό 147,9% συμπληρώνοντας την πεντάδα με τους κορυφαίους κατασκευαστές tablets για την περίοδο Ιουνίου - Σεπτεμβρίου 2015.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΤΟ ΒΗΜΑ.gr

Πόσο κοστίζει η ζωή που κάνει ο Τζέιμς Μποντ;

Αν ποτέ ονειρευόσασταν να ζήσετε σαν τον Τζέιμς Μποντ, τότε θα χρειαστείτε πολλά χρήματα, συμβουλεύει το αμερικανικό δίκτυο CNBC, το οποίο με αφορμή την κυκλοφορία της ταινίας "Spectre", της 24ης κατά σειρά, υπολογίζει το κόστος διαβίωσης του θρυλικού κατασκόπου.

Στην τελευταία του ταινία, ο Μποντ οδηγεί μια Aston Martin DB10, κάνει σκι στις αυστριακές Άλπεις και επισκέπτεται την πόλη του Μεξικού για το φεστιβάλ της Ημέρας των Νεκρών.

Η DB10 δεν είναι διαθέσιμη προς πώληση στο ευρύ κοινό, αλλά η Aston Martin έχει κυκλοφορήσει την έκδοση DB9 GT Bond, η οποία θα σας κοστίσει 253.000 δολάρια, ενώ πέντε νύκτες στις Άλπεις και άλλες τόσες στο Μεξικό αυξάνουν το λογαριασμό κατά περίπου 2.100 δολάρια.

Ακριβό είναι και το ντύσιμο του κατάσκοπου που δημιουργήσε ο Ίαν Φλέμινγκ το 1953, συνεχίζει το CNBC. Ο Μποντ φορά ιταλικά κοστούμια και όταν επισκέπτεται τις Άλπεις τα ρούχα του φέρουν την υπογραφή του Τομ Φορντ, με κόστος 3.820 δολάρια.

Ένας σωστός πράκτορας χρειάζεται και τα απαραίτητα αξεσουάρ. Στην ταινία “Spectre” ο Μποντ χρησιμοποιεί το smartphone Xperia Z5, του οποίου η λιανική τιμή είναι γύρω στα 840 δολάρια, ενώ το ρολόι που φορά είναι το Seamester 300 της OMEGA (αξίας περίπου 6.000 δολαρίων).

Στα μυθιστορήματα του Φλέμινγκ, ο Μποντ ζει σε ένα διαμέρισμα στο Τσέλσι, μια ακριβή περιοχή στο Δυτικό Λονδίνο. Αν αναζητήσει κανείς ένα διαμέρισμα μιας κρεβατοκάμαρας στην ιστοσελίδα ακινήτων Foxtons, θα δει ότι το μέσο κόστος είναι περίπου 800.000 λίρες (1.223.000 δολάρια).

Συνολικά, για να ζήσετε σαν τον Τζέιμς Μποντ θα χρειαστείτε περίπου 1.500.000 δολάρια (χωρίς να υπολογίζει κανείς το κόστος για τα μαρτίνι), συμπεραίνει το CNBC και αναρωτιέται τι μισθό παίρνει ο Μποντ ως Βρετανός δημόσιος υπάλληλος.

Εκπρόσωπος του Βρετανικού υπουργείου Εξωτερικών είπε στο CNBC πως «πιστεύουμε ότι ο Μποντ περισσότερο προσεγγίζει σε μισθό της βαθμίδας D7 (δηλαδή τουλάχιστον στο μισθολογικό επίπεδο που θα ήταν ένας συνταγματάρχης στο υπουργείο Άμυνας). Φυσικά, η δουλειά του Μποντ δεν υπάρχει στ’ αλήθεια, άρα είναι αδύνατον να υπολογίσει κανείς».

Αυτό σημαίνει, εξηγεί το CNBC, ότι ο μισθός του Μποντ ετησίως μπορεί να ανέρχεται στις 68.539 λίρες (104.800 δολάρια). Άρα για να καλύπτει τον δαπανηρό τρόπο ζωής του, δύο τινά υπάρχουν, καταλήγει το αμερικανικό δίκτυο: είτε ο Μποντ έχει προσωπική περιουσία, ή απλά είναι υπερχρεωμένος.

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: ΕΘΝΟΣ.gr